Дружбан

Паш, полиэфирка тут не при чём, это был один из возможных вариантов решения вопроса и потере дб, проблема была в другом!))) Плюс не забывай, там был чистый Спль, слишком много сторонних факторов вляющих не рез, у тебя же строится повседневный корпус, и чем меньше он будет дышать, тем глубже и интересней будет низ!:hi:

Отлично! Приятно смотреть! не поленитесь потом конкретно пропитать весь корпус полиэфиркой и усилить все углы и повороты стекломатом!

Братуха, с днём рождения! Давай в гости приезжай, экспа слушать))

Вот щя батарейки придут, я Нямкеры на Хосеров поменяю, поставлю теже два 4500 и если 160 до 40гц не увижу, сломаю стенку нахрен))) И ты будешь в этом виноват))) А ещё у меня теперь есть две 2х вольтовые емкостью по 600 ампер банки от фирмы РУЛИТ, есть мысль сделать на повседнев 14 вольт....вопрос только с генератором, но я решу как ограничить вольтаж, как никак регулятор должен помочь с этим)

Видел, щупал, слышал, ахренел! Даже несмотря на очень громкий фронт( по моим ушам) играет очень приятно, особенно если отойти подальше, на пару-тройку метров))) Сабы играют вообще зачётно, низко, глубоко и очень тонально!

Да я уже и не знаю((( Вчера 4 часа пыталичь её победить, не сдаёться(( Приехал, заглушил, закрыл, ушел в студию, черз 5 минут самопроизвольно включились вентиляторы радиатора, и не выключаются, ...пол машины разобрали, все реле, датчики проверили, нихрена не понимаю, такое ощущение, что где то что то коротит! Щя в гараж пойду, походу она всю ночь молотила и акм сдох, благо XS стоит в багажнике, отключил вчера....блин, лучшеб на девятке ездил(( Вторйо прикол, еду, херак, мощность пропала, коей как доехал, загорелась лампочка epc ( НЕ ПУТАТЬ С esp) оказалось, что если блин перегарает лампа стопсигнала, то мозги встают в аварийный режим и не дают машине набирать обороты....кабздец блин!!!!!:ireful: надож было до такого додуматься!!:ireful:

Дядь, ты немного ошибаешься, не важно какую именно музыку ты слушаешь....при правильном подходе к расчёту корпуса и настройки онного, с учётом резонанса салона автомобиля, имеющийся мощности и.т.д. ты на выходе даже с обычного Фи получаешь практически ровную АЧХ в очень большом диапазоне! Для примера наша рабочая Ауди, система давит 142-141 дб на частотах от 25 до 39 гц, далее идёт спад по 0.5 гц до подрезки в 48 гц 4 порядком! Такая настройка позволяет мне слушать и негров, как замедленных так и обычных, и дабстеп и клубняк с чётким, быстрым и нигде не выпирающим или гудящим басом, что неприменно ты получишь при настройке корпуса в 40 гц.... У нас частетнько в студии бывают люди из журнала Автозвук, да и просто люди, у которых стоят серьёзные SQ системы в машинах, при прослушивании наших авто с низконастроенными ФИ они каждый раз в шоке, ибо все мифы о гудящих или горбящих фи становятся неактуальны! Вот мнение Анатолия Шихатова после прослушивания нашей Мазды МПС с тремя СА-12 и Саз3500.... Ход АЧХ в области самых низких частот подтверждает систематические рекомендации моих коллег из тестового департамента: при моделировании сабвуферов в ФИ они чаще всего приходят к частоте настройки около 30 Гц, как дающей наиболее гладкую АЧХ. Вот, посмотрите, очень наглядно. Верхняя граница рабочей полосы сабвуфера видна невооружённым глазом, перепад уровня значительный, так и было задумано, иначе не ставили бы три «двенашки». В области нижних и средних частот всё пристойно, даже ямка на 160 Гц не портит впечатления. Яркость звучания и некоторый недостаток середины тоже нашли своё объяснение: на 5 — 10 кГц уровень пищалок завышен, хотя и не драматично. Снижение уровня на частотах выше 12 кГц приводит к небольшой нехватке «воздуха», а больше придраться не к чему. Оригинал статьи http://www.avtozvuk.com/az/2011/04/060.htm

Вот смотри, вчера на замере на музыке система садилась аж до 11.9 вольта, нет у меня пока хорошего питания дядь....хреновое у меня питание! Жаль ока не собрана, но как появится свободное время доделаем и протестируем там...хотя мне кажется к тому времени уже Рэм запоёт)

Как появятся десятки Z-10 V.3 я пожалуй попробую)) Даже готов ради этого немного Ауди попилить)) гг

ХАХАХАХА дальше наверно больше)))

Тём, расшифруй абривиатуру, мозг сломал уже))) Magic Stick Можно было запустить в 0.25, но я если честно побоялся.... это за Сандали я не боюсь, у Андрюхи каждый день в 0.33 шарашут повседнев, в Оке НСы фигачили в 0.25 каждый.....а тут я блин не знаю....:scratch_one-s_head:

Сравнили в Лоб с ТермлАбом, ну совственно как всегда, разница на уровне погрешности приборов, вообщем отличная новинка! ИМХО

Блин, 2 часа ночи, весёлый день)) Вообщем померяли сегодня на моейм Экспе новый усь и заодно сравнили ещё раз два прибора, TL и WBM... Первый замер делали с одного SAZ4500D.... Усь отдал 3 кило на 3 ома реального, рез 154.5 дб..... Видео замера! Далее поставили прототип от Шок Индастрис, серьёзная плита я вам скажу, отдал 6 кило на теже 3 ома реального....вот так та, далее посчитать вероятности я думаю не сложно! Вообщем Гриш, надо брать и ставить в Рэм...даже с учётом холода и нехилого роста сопротивления, моща там есть!! Сравнение двух датчиков! Замер на музыке...

посмотрим, благо есть чем нагрузить))) ЗАмер будет на 1 ом, четыре Sundown Audio Z-18 v.3, питание 12 вольт, 5 Хавкеров и один XS Power D5600 под капотом! два 4500 отдавали у меня 10800 ватт на музыке, 159.5 дб...при реальном сопротивлении в 1.8 ома.

сегодня протестируем новый усь в моём Эксплорере, вечером ждите отчёт)

Оффтоп Погоди, Москвич, это Москвич, ока это вообще СПль кар, а не музыку слушать))) Если в Москвич, то 70 литров чистого, площадь 250 кв.см, настройку 32 гц...

Багажник мешает если честно, вот если б это была Ауди с откидывающийся спинкой( в следущем кузове) и с пустым арочным проёмом, рез был бы больше полдбому...да и для этой машины это ещё не предел, усь помощней, 1500 например, порт на 50 кв.см побольше и АКб нормальный под капот, будет 143-144+ на музыке... По поводу резонанса, тут да, в любом седане из два, 40-45 и 59-62..... Недавно делали Ваз2110, две Са-12 в похожем корпусе, настройка 29 гц и Саз1500.....как доберётся до нас хозяин, сниму видео и померяю....там все реально веселей чем у меня)) Полноценные хейтрики и машину некисло так Флексит!

Вот вы жжёте))) У меня когда стенка стояла, а сабов не было, я даже фронт слушать не мог, три десятки за спиной тыловых так эхолотили от стены, что хоть не включай)))

дело не в универсале, тут много факторов... заводские рекомендации к дину читали? не просто же так рекомендуют настройку 44 гц.... Плюс собственная резонансная самого дина, плюс отсутствие нагрузки на динамик из-за расположения в багажнике, как следствие вылезает пик максимально близкий к совокупности вышеперчисленных факторов! И вообще, для универсала отличный результат, там не так уж и легко получить отдачу с одного дина и слабого уся! Roman624Сделай замер на частоте в 50 гц и сразу же на частоте в 32 гц....чисто посмотреть насколько большая разница!

Ты только не обижайся, но то, что на видео я с одной пятнашки и кило мощности сделаю....да и если судить по видео( что в принципе неверно) играет высоко, повторюсь, чисто по видео сужу....вполне могу ошибаться! А по поводу спора, двух 160 мм труб, да ещё и без фланцев координально недостаточно для такого обьёма....ЗЯ с ДЫркой! ИМХО!!!!!

Оффтоп Ничего пободного, надумаешь строить, рассскажу как, есть уже слава богу наработки)) Начинай с шумки, мнооого шумки)

Хочу две Z 10 v.3 , саз 2500, и корпус с адаптацией порта и обьёма))) И зашумить её нафик, а то дребезззить всё)))

Парни, хватит с человеком спорить, он сам всё знает.....а я просто вопрос хочу задать, у тебя датчик есть? Какой нибудь, не важно? Сделай пожалуйста как тут, http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?p=529982#post529982 с закрытым багажником, и закрытой пассажирской дверью, я уже 3 год учусь и до сих пор никак не могу заставить ваз 2108-09 адекватно играть инфру в 28-30 гц, чудес не бывает....есть такое понятие как ярко выраженный резонанс салона, против которого не попрёшь будь ты хоть семи пядей во лбу, и расчётная настройка корпуса совсем не говорит о том, что реальная с ней совпадёт! Есть очень немного вариантов добиться реального низа в этой машине, огромные корпуса, большая площадь( больше чем одна восемнашка) безграничное питание и усь с огромным КПД!!!!! Хотябы просто сделай замер на 22-25-28-32 гц.....если конечно тебя не затруднит.

Вот наш первый тест, http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?p=529982#post529982

707nik А машина у тебя какая? Ита новости, сегодня померяли уже размятые дины, рез вырос что не удивительно, у нас так всегда, размятый сандаль давит и играет громче и ниже)) Синус.. Тестировали новый прибор от SPL Lab Wireless Bass Meter! Помимо удобства и комуникабельности, всё же любой коммуникатор или планшетник позволяет увидеть показания, не таская с собой ноут или путаясь в проводах, отметили большую скорость обработки информации, что в общем то тоже не удивительно! Короче нам нра, со всех обсалютно сторон! Сравнивали с нашим LCD Bass Meter, который колиброван по нашему ТЛ, One by one! :smile: Далее всё ещё веселей, сняли Са-10, достали из коробок новые SD-2 10 D2, поставили в тот же корпус и постерляли, аккуратно, так как дины новые и неразмятые! Далее коментировать не буду, смотрите сами, завтра выложу видео с ходами, самим страшно)) Жаль немогу на видео передатьл как они играют музыку, тонально и чётко и глубоко, если намутим камеру с нормальным микрофоном, постораюсь заснять!