Ильдар

Увеличил обьем, рост сопротивления дикий, но 148Дб с 490Вт. 41Гц

Между тестами различных ФИ достал прошлогодний ЗЯ из 315 трубы. И решил посмотреть на его эффективность в БП4. Первые тесты показали 147+ с 490Вт. Очень острый пик выходит на частоте настройки, спад на соседних частотах 1,5-2Дб. Поставлю второй мотор в ЗЯ, посмотрим что получится)

Сколько объема набираешь грязными?

Отличный тест!

Дмитрий, не будешь пробовать вместо 18-хи в этот ящик поставить 15? Меньшая площадь в этом обьеме может плюсануть

Отлично!:good: Дима, с площадью порта будешь играть?

Нееее, был подключен только один саб:hi:

Коровин Вячеслав Олегович, Да, так и было у меня. Я просто ладонью стучал по одному дину, смотрю второй тоже двигается. Думал перегородка негерметична - проверил - все герметично. Потом убирал по одному динамики и сравнивал, только тогда стало все нормально.

Есть небольшой момент - когда ящик крутишь туда сюда по багажнику, ищешь лучшее оформление - желательно подключать приборы (вольтик и токовые клещи). При смене положения, но при одной и той же длине порта, сильно меняется рост сопротивления. Поэтому для каждого положения надо корректировать длину порта, т.е. подгонять импеданс для всех положений примерно к одному значению, в противном случае сравнения будут неккоректны. В одном положении при результате допустим 150Дб летит 2кВт, при другом летит 3кВт, соответственно и просады будут больше.

Не получается загрузить несколько фото в одном посту

Убрал перегородку между динамиками. Стреляю - частота эффективности сместилась вниз на 42Гц. Подгоняю порт и вижу цифру в 147,2Дб до 500Вт. Рост сопротивления примерно такой же как и в раздельных ящиках с 0,25 до 1,1 Ом. Я думаю, что все же что в одном, что в раздельных работают примерно одинаково эффективно, мне дало 0,2Дб скорее всего снижение частоты (салон помог). Ящик был сделан специально для сравнительного теста одного и двух динов. Это положение не самое лучшее в моей машине. Давно мечтал о таком тесте. Ну все, пошел пилить дальше.

Дима, выкладывай в своей теме - интересны твои тесты! На днях уберу перегородку между динами и замерю в общем объеме.)

Пока только для одной 12:wink: которое немного отличается от финального. Впереди 15, 2х12, 18:crazy:

Ну все, тему можно закрыть на 3 месяца, до первых официальных цифр. Впереди у многих тесты, поиски оформления. Я выкладываю свои эксперименты и результаты, чтобы обычные энтузиасты пошли в гараж пилить, имея хоть какое-то представление куда двигаться. Всем спасибо)

Наконец-то удалось затестить два динамика. Сказать что я в шоке - ничего не сказать. Все перепроверил и настроил каждый дин на эффективность в 44Гц с резом 146Дб. Подключаю оба в параллель и вижу цифру в 147Дб с 490Вт. Чистая прибавка в 1Дб. Хоть и мощность поделилась пополам.

Все будет в сезоне Насчет предыдущего теста с двумя 12 - поставил левый дин в правую сторону и все норм, рез 146 на 45Гц. Ставлю датчик со стороны водителя и +0,4Дб. Так что оформление работает что слева, что справа (с небольшой разницей). Буду выяснять что было не так, надеюсь со вторым дином все в порядке:empathy2: Все впереди ссори за неккоректные данные до этого

У меня секретов нет (хотя один есть на данный момент). Джуниор слил Прайдам ББ15В3 и Т15В3 - 0,7 и 0,9Дб соответственно На частоте 45Гц

Для нахождения наиболее эффективного оформления для 15 приобрел Джуниор 15. Легкий и удобно с ним работать) сколько он сливает другим динам я выяснил в тестах)

Да Леха, все перепроверю еще раз попробую дины местами поменять, датчиком влево вправо повожу. Больше всего удивил спад в 3Дб между 43Гц и 45Гц.

Пробовал в итоге настроить оба ящика на 43Гц, но речь о хорошем резе там и не идет. Буду искать объем и порт для 15, когда найду может потестю 2х12 в одном объеме).

Оказалось не все так просто. Вот мои малыши ББ12В2 1+1 на меди, практически одинаковые - сравнивал в финальном ящике. Итак, подключаю динамик слева (за водилой), показывает максимальную эффективность на частоте 45Гц, подгоняю порт и получаю рез 146+ до 500Вт. Пока вроде все нормально. Подключил дин справа, показывает максимальную эффективность на частоте 42-43Гц. Настроил порт и получил рез всего 144Дб. При любой настройке порта на 45Гц дикий спад в 3Дб чем на 43Гц. Вообщем, получилась солянка с разными частотами, с разной эффективностью - сравнительный тест делать нет смысла, он будет некорректный. Пока так. Продолжаю тесты с одной 15.

Ящик для сравнительного теста эффективности одной и двух двенашек готов. Начну с того что под каждый дин настрою порты на максимальную эффективность на одной частоте. Есть мнение, что эффективность на малой мощности что с одного, что с двух будет одинаковой. Вообщем тесты покажут. Дины вверх, порты вперед.

В шишку резы это с клипом, там мощу не мерю так как приборы показывают совсем неверные данные, а без клипа чуть больше кило наверное, давно не мерил. Скоро буду делать тест с двумя 12 в раздельных объемах, давно хотел выяснить что будет эффективнее до 500Вт и до 1кВт - одна 12 в одном объеме, или две 12 в двух таких же обьемах, но с учетом что мощность на них поделится пополам

Я думаю для этого есть местные соревнования:hi:

Прошлую зиму также делал тесты, кузов начинает плыть летом выше +27-30 градусов, там да рез падает, но поддержкой лба и т.д. рез немного возвращается. Тестил финальный ящик недавно также на холоде, но салон с дином прогреты всегда - эффективность не выросла даже на 0,1Дб на моей частоте в 42-43Гц)