Ivanterm

я про сопротивление банки имею ввиду

подскажите есть вариант взять 3 секции 100а.ч железофосфата с внутриннем сопротивлением 0,8-1милиОм или 200 ампер секцию с внутренним сопротивление 0,3милиОм, что из этого лучше себя покажет на повседневе и на выстреле?

пока ни как, кузов не рвет радовался, залез под днище, а тум сюрприз, оторвана защита катализатора, оторвана крепление кулисы и разорванно сантиметров 20-25 днища. А так пока на уме бп6 попробовать, не выйдет ничего вернуть эту стенку не долго

6.180 вообще капризный усилитель, по просадам уходит в защиту, при превышения определенного порога громкости или сигнала какого то тоже уходит в защиту

А мне можно в 155+))) BTL экстрим 156дб

а забыл дописать, зажимал до 1200 квадратов, но не укорачивал, ход конский, даже мерится тоже не стал

Да в дальнейшем будет два скара, просто один пока сгоревший))) купил за 5т.р придется по позжа вложится, и питания добавить естественно. Но сейчас пока бюджета нет разгуляться, хочется по минимум вложений выжать по больше кпд))) Думал про бп4 поджать, но мне кажется с этой мощи в бп4 хода вообще не будет и реза так же, на уме бп6 или расположение сабов как у Андо только рупор сверху расширяющий, но это пока задумки и покорение просторов нета по таким же оформлениям... Вот интересно бп4 раскрою я с этой мощи в таком обьеме

ваз 2110 генератор впс 253 из акумов нарада 170а и кислота под какпотом 60а.ч усилитель скар 4500 в 0,35 ом, рост до 1,3(с 3800ватт 156,8дб) Это первый запил со стеной не работал еще, чистого на саб вышло по 115 литров и порт 1600 квадратов, длинна порядка 70см, настройка вышла 24гц, сначала пик лез на 33 гц, через время на 40гц вылез. Только пробовал удлинить еще порт на 20см, на низах стали жесткие просады, даже не мерился, переделал порт потом, отпилил 40см порта, осталось 30см, так же ничего толкового не получилось, 154+ в пике, низы пропали, вернул 70см как было, рез вернулся... Но есть одно но сабы работают на пределе хода на 23-25гц, хотя мощи им мало летит, больше клипа мне кажется. Как мне уменьшить ход сабов при этом не потерять в резе?! Если сделать порт 2000квадратов и длину чуть увеличить для такой же настройки, зажмется и обьем и портом ход зажмется, но не потеряю я в резе и ветре? Жду советов.

правильно, регулятор регулирует до крайнего выставленного положения гейна на усилке, ты отключаешь регулятор получается валишь во весь гейн до выставленной отметки

канал в 0,66ома включай, у меня момо 1500.2 работает в 0,5 каждый канал и норм

продам пару P.audio pht 413, 3т.р

продам мачете мм60 2 пары, новые выигранные на соревнованиях, 2т.р пара, связь в лс

продам общивки на ваз 2110-2112, так же на приору подойдут, под 8 пар фиолетко-образных и 6 пар p.audio pht 413 и им подобных, перетянутые термокожей одним куском, без складок и строчек, 6т.р связь в лс

@Nastradamus, эффективный во всем диапазоне частот и в любых авто? или все же есть какие то нюансы? порты по середине получаются неэффективные?

думаю тв3 все же лучше будут, но тешки переварят больше мощи это 100 процентов

не стоит

от превышения отрывает шайбу от клеевого шва, адгезия клея плохая, а как оторвет шайбу то и подводящие сразу оторвет, подвига длиннаходая а вот катушка всего 45мм намотки, при верхнем фланце 15мм, это совсем не длинноход, 3,3,5 линейного хода и все, про номинал тоже завышено.

корпус вообще не греется, но вот смущает почему температура на дроселе ростет именно когда сбавляешь громкость(мощность же падает)

Уси работают в 1 ом канал, проблемм нет, нагрева корпуса и транзиситоров нету, а вот выходные дроселя греются до 100 градусов, причем когда валишь в шишку, у них температура не растет практически, а вот когда сбавляешь на них очень быстра растет температура, все остальное на плате холодное... Поспрашивал у местных ремонтников, они говорят что некоторых дроселях нормальная рабочая температура и находится в районе 100-120 градусов, действительно ли это? нормально ли это?

@Xreyro, замеры фронта у нас далеко от идеала, меня с 8 парами фиолеток и 6 парами 413, от шп моноблоком, перекрикивали две пары орисов гр 654(перекрикивали естественно имеется ввиду показание чисто датчиков), даже тот факт направленности играет огромную роль, динамики играющие под углом в датчик покажут кратно хуже результат если их выставить с доворотами в датчик

если не секрет то площадь порта какая? и настройка какая получилось?

стена на брусе была хуже чем на метал. профиле?

@Alex42, у меня в багажнике было две 15, с настройкой 21гц, всю ж,,пу машине порвал, жескость да буду делать, но пока думаю отгородить жестко салон, и распорку сЪемную, а дальше смотреть

@Nastradamus, с начало фиксируют цианом, что б центрация была подвижки и можно было саб собрать, потом заливают хороший слой эпоксидки

В общем ситуация такая, имеется авто ваз2110, по расчетам будет порядка 600 литров всего+- там еще чуть, и имеется 4 саба прайд бб15в1, оформление будет фи пока, хочу попробовать так же как и у Миши Савина (бассмеханика) порт по середине, трехугольный сменный, но вот со стенами еще не имел дело, при настройки 26-28гц примерно куда будет уползать пик? сильно высоко? нужно б полочка примерно от 26 до 35гц, объема будет примерно 120-150литров на саб, но общаясь с многими у которых порты за водителем, говорят что порт по середине на низы не работал у них. Кто может что посоветует, любой подсказки буду благодарен.