TAKO

В районе 1, а зазор это внутренняя информация. Более точно конечно станет известно после замера готовой магнитной системы.

У кастома от 15-хи, у 18-хи больше. Z V.3 18 имеет самый большой ход ограниченный механикой в своем классе.

Хоть вопрос не мне, я скажу. Они мощнее. Есть ещё одна тема, о ней Игорь упоминал в самом начале и для этого снял их ход.

Пока ни чего на продажу нет, но как появится, информация об этом будет общедоступна.

Да, это так. Но в некоторых случаях, я имею в виду повседнев, очень мощный мотор может мешать сабвуферу играть широкий диапазон, при этом несколько десятых децибела в пике не столь важны. Можно предоставить потребителю продукт который будет соответствовать его запросам и при этот имеющий адекватную цену. При этом можно иметь линейку сабов с очень мощными моторами, для тех кто соревнуется.

Как правило, производители доводят индукцию до разумного максимума, ограниченного пропускной способностью магнитопровода. Но на практике это не всегда требуется, особенно для повседневного использования. Будем экспериментировать. Планы наполеоновские, я думаю эти 15кг только начало.

Самое интересное, что у этих сабов действительно длинная катушка, и хороший контроль сохранится на большом ходе.

Т-15 уже у нового хозяина, у человека в пользовании есть несколько действительно крутых динамиков, так что он не по наслышке знает, что такое мощный саб. Вот его первое впечатление: "короче протестил я его, пока без видео и датчиков, играет на уровне сандаля зедки и дд95, а дд 35 серии вообще нервно покуривает, больше всего понравилась его живучесть, слушал больше часа на очень высоком уровне громкости и он едва теплый, и даже когда усилок в клипе то динамику пофиг и не воняет. на выходных всего скорее займусь полноценными тестами" Понятно что эти тесты субъективны, возможно в других условиях результаты были бы несколько иными. Но здесь отражается именно то, что я хочу донести, Т-15 саб именно верхнего уровня, ровня верхним линейкам серьёзных производителей.

Да! Я этого давно ждал.

Время относительно. И правильнее сказать не саба, а сабов.

Кстати у Z v.3 18" ход больше чем у 12" custom, там шайбы больше.

Ну... У них тоже будут диффузор, катушка, шайбы там всякие. Одно могу сказать точно, неодима я жалеть не буду.

На самом деле эти параметры очень субъективны. RMS не поддается расчёту или измерению, чувствительность тоже разные люди измеряют немного по разному. Линейный ход по идее можно смоделировать и проверить, но опять же условия измерения могут отличатся. Fs+- не особо значим, да и зависит от числа шайб. Я не хочу сказать, что эти фирмы врут, просто не совсем корректно сравнивать параметры которые приводят разные люди. Как тут говорилось, это скорей вопрос религии.

Пришли магниты для прототипов, так что мы тоже в NEO теме.

Посмотрел тему, ребята молодцы, вот только что-то подсказывает мне что у них керн в насыщении.

3 года назад письменности не было, какой там неодим.

Усилитель нашел своего хозяина, надеюсь мы его ещё увидим в инсталляциях. Сори всем кому он не достался, но тоже был достоин этого, у меня он к сожалению был всего один.

Я думаю, владелец саба не смог дать себе морального разрешения прикасаться к совершенству, и "сменил подвеску". Ну, или он делал много экспериментов как завещал учитель, а формула 1 отказалась работать в абы каком ящике, ей нужен только идеальный.

Небольшие эксперименты с карбоном. Точнее карбон только верхний слой, снизу стеклоткань. Так как автоклава всё равно нет и настоящий карбон не получить, это решение вполне разумно, на мой взгляд. Для стеклопластика печь не нужна. Из-за не правильного подбора смолы, он блестит не так как нужно, но к выходу серии это будет исправлено. Цены должны быть весьма адекватными. Вот он без смолы. Всё будет к следующему сезону.

Конкретно у этого видео, шумит воздух проходящий между керном и катушкой. Это нормально для динамиков без вентиляционного отверстия или с маленьким отверстием.

Тенденция определённо есть! Дерзкий юнец покупает себе формулу 1, или иную модель марки...(ну, той которая выпускает сабвуферы лучше чем все остальные, но лучше не значит крепче). Ломает её, потом устанавливает подвеску от "жигулёнка" ни чету той что на формуле. И вот итог.

Вспомнил что он у меня есть, лежит без дела. И сразу родилась мысль, может кому-то он нужен. Хотелось бы чтобы усилок попал в руки тех кому он реально нужен, кто его починит и будет использовать, и у кого может не так много денег. Я не прошу за него денег, хотя если если его новый хозяин решит после починки всё же выразить символический респект, я не откажусь. Просто напишите, в личку зачем он вам нужен, ну и я постараюсь выбрать того кому он нужнее. Фоток пока нет, так как его нет под рукой, он в Тольятти (в общем-то самовывоз приветствуется). Но я прошу модеров, выпустить тему, так как денег за него я не прошу. Хочется сделать кому-то приятно. P.S. Симптомы. При включении ток холостого хода 20А, усь в защите. Я выпаивал транзисторы на выходе, и без них ток был нормальный, потом впаял новые, и такая же фигня.

Самое интересное, что на видосе саб не с родной ДД-ой подвижкой. Я это не к тому что с родной он так не сможет, но тем не менее это интересно.

У GTI два зазора, магнитная система полностью симметрична, следовательно больше линейности. У SMD тоже 2 зазора, но разных. По сути как два мотора, верхний как у GTI, нижний обычный поставленные один на другой.

Это в классе 8 или 9 проходят, если чё, какая тут википедия.