savaarm

Делай лучше щель. Настраивать легче и площади больше накопать можно Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

А порт с 9х12 не маловат получится? Посмотри в соседней теме делают стену в приоре на 8х12. Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Все понял Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

А зачем 15 вольт? Если основная масса усей работает до 8 вольт? Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Гемор с переносом агрегатов. Вопрос, как на это смотрят правила? Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

А что же это? Для ЧВ тоннель коротковат.... Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Не, сцепка отпадает однозначно Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Спасибо. Я сам по себе максималист и поэтому все используется по максиму. Тем более когда собственная технологическая база это позволяет. Впереди еще много интересных технических решений. Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Я прошлый год тоже стритовую машину на жесткой таскал, очень удобно и с дпс никогда проблем небыло. Но надо оценивать реальность и безопасность. Нагрузка на кузов и подвеску в стритовой тачке +200-250 кг, а в супер стрите +1500 кг. Машины та не новые. Если по рельсам везти то ладно, но по асфальту машине не жить[emoji53] . Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

CheZeT, Давай поляну, а там походу ченить придумаем

Вторую сторону догнули Примерили пол Продолжаем варить боковые ребра. Как всегда используем все свободное пространство для усиления клетки по максимуму. Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

А ты представь как такой вес на подвеске без амортизации будет ехать я думаю пару хороших ям и кузов пополам. [emoji3] А я еще молодой собственная безопасность превыше всего[emoji3] Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Гнем металл для внутрянки короба Одна сторона уже готова Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Это что полустена из багажника?

Вопрос транспортировки еще открыт. Покупать прицеп за 150 т.р. не охота, с самодельным могут возникнуть проблемы с регистрацией. Так что пока сам не знаю как я буду ездить на соревнования

Монина популярная личность, его упомигают помоему в каждом проекте...[emoji1] Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Я думаю жескости и так хватит. А веса тем более. По теоретическим расчетам, весь вваренный и прекрученный металл утяжелит машину на 700 кг, а еще 3 саба, уселители, проводка, 1700 а/ч питания (АГМ), фанера, вибра. Итого общий вес авто уже перевалил за 2.5 тонны. А это чудо еще транспортировать надо[emoji3] Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Немного науки об отражении звука: Как можно пред­ста­вить себе от­ра­же­ние звука? Пред­ста­вить можно сле­ду­ю­щим об­ра­зом: если зву­ко­вая волна рас­про­стра­ня­ет­ся в ве­ще­стве и до­хо­дит до гра­ни­цы с дру­гим ве­ще­ством (стена короба), то при вза­и­мо­дей­ствии ча­сти­цы вто­ро­го тела (материал стены короба) тоже на­чи­на­ют со­вер­шать ко­ле­ба­ния. В свою оче­редь ча­сти­цы вто­ро­го ве­ще­ства на гра­ни­це раз­де­ла будут пе­ре­да­вать свои ко­ле­ба­ния не толь­ко внутрь своей среды, но и пе­ре­да­вать среде, из ко­то­рой волна при­ш­ла. Вот таким об­ра­зом и со­зда­ет­ся волна от­ра­жен­ная. От­ра­жен­ная волна, при­ня­тая на­блю­да­те­лем, может нами вос­при­ни­мать­ся как эхо. Волна проникая в стену короба начинает затухать и чем меньше плотность материала тем быстрей волна затухнет. Соответственно чем выше плотность вещества (материала стены короба) от которого отражается звуковая волна тем больше энергии она сохранит. Для примера плотность дерева (березы) 650 кг/м3 а плотность стали 7 850 кг/м3, плотность бетона 2 200 кг/м3

Лист 6 мм, крепиться будет по разному где то сваркой где-то болтами в патай Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Сейчас стоит цель сделать максимально большой и жесткий короб. В дальнейшем можно проводить эксперименты внутри этого объема не прибегая к изменениям клетки Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Ну мы не ищем легких путей[emoji3] Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Немного не понимаю о чем ты? Какая разница дерево, металл, бетон или картон? Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Да[emoji3] ты все правильно понял Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Борьба идет за каждый милиметр. Чтобы получить максимально широкий и жесткий ящик, принято решение обшивать короб металом Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

По мне так лучше клетка обшитая металлом ... варить легче жечткости вагон плюс герметичность Но больше интригует как эти запчасти будут соединяться и что в итоге получится. Подпишусь пожалуй Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk