Тест GZ и DC Neo

[Bass Warrior]

Тачку помойте, рез выростет!

тачка с Воронежа еще не мыта, на ней чемпионская пыль

Во сколько ОМ подключен SD ?

в 0,5

чо с курткой?!)

боевая

попробуйте так....

 

берете пульт в руки.....

на малой громкости пускаите синус и на пульте громкость увеличивайте...когда наберете нужную громкость....с пульта ставьте на паузу...:)...

 

пульт мыши унесли да и все равно не удобно так

[Bass Warrior]

даеш мостом :greeting:

только не с паузы :bomb:

 

партия скажет "надо", комсомол ответит "есть!"

[awis15]

партия скажет "надо", комсомол ответит "есть!"

 

Хаааааааааааахахаххахахахахахахахахах жжжееееешшььььььь!!!!!!!!!!!!!!!!:lol:

[batura]

андрюха, человек

[Чех]

Опять клещи наебали

[Kosmo]

был оператором во всем этом безобразии, что сказать хороший дин, есть плюсы и минусы,

+ он наверное в 2 раза легче гз, тоскать одному одно удовольствие

более компактный, особенно полезно будет в стритовых классах

ну и собственно основной плюс при одной и той же мошьности да на таком уровне получили прибавку 0,4 дб, лишь поменяв саб, было очень приятно

- ну не самая удачная конструкция, катушка 7 см против 10 на гз

и уж очень она доступна, любая пылинка в коробе или стружка какая нибудь с легкостью попасть туда может, не говоря уже о гайках.

терзают сомнения, что когда мы подключим к питанию банку 2в саб покажет результат больше чем гз, или того хуже не разлетится, хотя очень хотелось чтобы держал, какая-то конструкция все равно более хлипкая чем у гз, поводки как сделаны, шайба центрирующая и т. п короче надо проверить на абсолютной мощности.

вывод: отличный вариант для стритовых классов

[pox73]

- ну не самая удачная конструкция, катушка 7 см против 10 на гз

Костя это сомнительный минус, так как она весит меньше и мотор под нее нужен меньше... короч компромисс...

[Nastradamus]

- ну не самая удачная конструкция, катушка 7 см против 10 на гз

вывод: отличный вариант для стритовых классов

 

ну как показал тест, конструкция не самая неудачная

я придерживаюсь позиции, что в таких вещах важен не размер, а общая сбалансированность конструкции.

 

вывод: отличный вариант для стритовых классов

 

на подобном сабе канадцы в экстриме снимали 178+

[Дружбан]

Прибавка в 0.4 дб вполне могла быть из-за разницы в размерах, ДЦ явно вытесняет меньше полезного обьёма корпуса, настройка могла уползти и дать прирост....

 

Но дин конечно весьма интересный, да и рез впечатляет! Андрей респект!

[Nastradamus]

что-то мне подсказывает, что там ящик "вылизан" настолько, что любое уползание даст только минус, ну или по крайней мере столько же :hi:

[NIGHTMARE]

Ну а теперь цена? Вес это очень хорошо!

В ЗЯ стелс его легко и компактно

[Дружбан]

что-то мне подсказывает, что там ящик "вылизан" настолько, что любое уползание даст только минус, ну или по крайней мере столько же :hi:

 

Совсем не обязательно, основываясь на моём пусть и небольшом, но всё таки опыте, разница в 1 гц( в настройке корпуса+резонанс салона+частота замера) на таком, именно вылизанном годами корпусе может дать прибавку, а 0.4 дб - это в принципе не так много, но....на таких уровнях это ДОФИГА!!

Хотя достоинств нео моторов ни в коем случае не умиляю, работал с ними, есть конкретные плюсы относительно обычных, тяжёлых и больших ферритов.

[Nastradamus]

я это могу трактовать только так, что твой корпус изначально "нетуда" стрелял.

[Kosmo]

на подобном сабе канадцы в экстриме снимали 178+

 

к чему и речь, нам осталось только в этом убедится лично::hair::

[Kosmo]

дин дубовый кстати, как гертцы страдивари примерно, совсем не размятый был. возможно просто получили более низкий импеданс, увы не удалось проверить, так как клещи заглючело