зарядка Кулон–715d

[Чирик]

сделай разряд АКБ через лампочку, вольт до 10 на клеммах АКБ, и снова поставь на заряд

[Адский Колбасер]

Дошло до нуля за 2 часа, пока кинул на 2 агм. Ампераж упал с 12 до 0.1 за полчаса и так и стоит. Вечером посмотрим че будет. Или он циклами поднимает или опускает? Ни разу не заряжал, полгода лежал новый

 

 

Еще такой прикол, на моргающую вольтаж показывает например 14.4 успокоится- 14.5. По какому выставлять надо? Мультом померил, когда на табло 14.5 на выходе 14.35. А на клемах 14.3. Полвольта потери, значит даже при выставленных 14.5 на аккумы приходит 14.3 такие дела.интересно кто как ставит по табло или мультику с учетом погрешности

[denver054]

Нашёл вот такую статейку, всё ли в ней правда?

 

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

 

 

Заряд АКБ

 

Заряд свинцовых аккумуляторных батарей необходимо производить от источника постоянного (выпрямленного) тока. Можно использовать любые выпрямители, допускающие регулировку зарядного тока или напряжения. При этом зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, поскольку иначе не удастся зарядить современную не обслуживаемую батарею полностью (до 100% ее фактической емкости).

 

Положительный провод (клемму) зарядного устройства соединяют с положительным выводом батареи, отрицательный — с отрицательным.

 

В практике эксплуатации пользуются, как правило, одним из двух методов заряда батареи: заряд при постоянстве тока или заряд при постоянстве напряжения. Оба эти метода равноценны с точки зрения их влияния на долговечность батареи. При выборе зарядного устройства следует руководствоваться информацией, приведенной ниже.

 

Заряд при постоянстве тока

 

Заряд батареи производится при постоянной величине зарядного тока, равной 0,1 х С20 (0,1 от номинальной емкости при 20-часовом режиме разряда). Это значит, что для батареи емкостью 60 А•ч ток заряда должен быть равен 6 А. Для поддержания постоянства тока в течение всего процесса заряда необходимо регулирующее устройство.

 

Недостаток такого способа — необходимость постоянного (каждые 1-2 часа) контроля и регулирования зарядного тока, а также обильное газовыделение в конце заряда.

 

Для снижения газовыделения и повышения степени заряженности батареи целесообразно ступенчатое снижение силы тока по мере увеличения зарядного напряжения. Когда напряжение достигнет 14,4 В, зарядный ток уменьшают в два раза (3 Ампера для батареи емкостью 60 А•ч) и при таком токе продолжают заряд до начала газовыделения. При заряде батарей последнего поколения, которые не имеют отверстий для доливки воды, целесообразно при увеличении зарядного напряжения до 15 В еще раз уменьшить ток в два раза (1,5 А для батарей емкостью 60 А•ч).

 

Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменения в течение 1-2 часов. Для современных не обслуживаемых батарей такое состояние наступает при напряжении 16,3-16,4 В в зависимости от состава сплавов решеток и чистоты электролита.

 

Заряд при постоянстве напряжения

 

При заряде этим методом степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. Так, например, за 24 часа непрерывного заряда при напряжении 14,4 В 12-вольтовая батарея зарядится на 75-85%, при напряжении 15 В — на 85-90%, а при напряжении 16 В — на 95-97%. Полностью зарядить батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3-16,4 В.

 

В первый момент включения тока его величина может достигать 40-50 А и более, в зависимости от внутреннего сопротивления (емкости) батареи. Поэтому зарядное устройство снабжают схемными решениями, ограничивающими максимальный ток заряда до 20-25 А.

 

По мере заряда напряжение на выводах батареи постепенно приближается к напряжению зарядного устройства, а величина зарядного тока, соответственно, снижается и приближается к нулю в конце заряда (если величина зарядного напряжения выпрямителя ниже напряжения начала газовыделения). Это позволяет производить заряд без участия человека в полностью автоматическом режиме. Обычно критерием окончания заряда в подобных устройствах является достижение напряжения на выводах батареи при ее заряде, равного 14,4±0,1 В. При этом, как правило, загорается зеленый сигнал, служащий индикатором достижения заданного конечного напряжения, то есть окончания заряда. Однако, для удовлетворительного (на 90-95%) заряда современных не обслуживаемых батарей с помощью выпускаемых промышленностью зарядных устройств, имеющих максимальное зарядное напряжение 14,4-14,5 В, потребуется более суток.

[Адский Колбасер]

А я вот че нашел

При заряде снятых аккумуляторов (так называемых автономных аккумуляторов) не допускать превышения максимального напряжения заряда 14,8 В при комнатной температуре. Также при заряде через плюс аккумуляторной батареи нельзя допускать превышения максимального напряжения заряда 14,8 при комнатной температуре.

Даже непродолжительный заряд при напряжении выше 14,8 В приводит к повреждению аккумулятора AGM. Напряжение заряда более 14,8 В используется, как правило, в программах ускоренного заряда.

 

 

Так значит 14.7 как в сети можно выставить? С учетом говно проводов 14.9 на табло

 

Щас ради интереса крутанул на 0.1- на 1 ампер поднялся

[denver054]

Это наверное про буферный режим заряда, они постоянно находятся на зарядке, и включаются только при отключении электричества.

[Адский Колбасер]

У своих варт в мануале нашел 14.6 максимальный ток зарядки. Крч выставил 14.6 по табло (на клеммах 14.4) и ампераж поднялся до 0.5

Посмотрим че вечером будет.странно конечно щаряжается. Это я еще до 6 утра давил сазом 2500 в полома. И если посчитать, при таком токе даже наполовину 120 амперчасов четверо суток заряжать надо)

[denver054]

У своих варт в мануале нашел 14.6 максимальный ток зарядки.

Так то оно так, но если мыслить логически,( скажу сразу от физики далёк) ведь не дураки придумали зарядки для акб, значит всё там рассчитано. У нас напряжение тоже на заряднике уползает в верх.

[faza]

Оба утверждения правильные. Только первое для обыкновенных кислотных батарей, а второе для аккумуляторов с технологией АГМ. В любом случае лучше заряжать небольшим током, но дольше.

[denver054]

При этом зарядное устройство' date=' предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, поскольку иначе не удастся зарядить современную не обслуживаемую батарею полностью (до 100% ее фактической емкости).[/quote']

Дак тут как раз не обслуживаемая батарейка, то есть АГМ.

[pavel429]

Парни ни у кого проблем с кулоном не возникало? че та напряжение перестало расти. Акум ставлю на зарядку выставляю напряжение 14.5 когда перестает моргать показывает 12.8 и нифига не растет:( че за беда. Раньше всё в порядке было

[Роман86]

Всем привет, почему кулон по степени зарядки сначала уменьшает ток, а потом на 0,2-0,5 вольта поднимает? Пример: купил недавно haze 100 а/ч б/у, принес домой, поставил на зарядку, выставил 14,4 В ток на максимум. За 2 часа ток с 2 ампер упал до 0,4. Примерно часов 6 так 0,4 и держался, а потом начал расти и за 5 часов поднялся до 0,7. Температура в помещении постоянна. до хейза заряжал кулоном много акумов и такого не было, всегда до 0,1 ампера падало и я снимал с зарядки. Что делать с этими 0,7 ампера? уже 46 часов акум заряжается

[EwGeNe]

Кто скажет 715д используется как пусковое устройство?

[виталий 457]

Кто скажет 715д используется как пусковое устройство?

 

ты инструкцию почитай,там всё написано

[EwGeNe]

ты инструкцию почитай,там всё написано

 

А где ее найти

[Viper14]

купил я эту чудо зарядку, очень доволен. но одно не пойму, сколько вольтажу ставить? дkя АГМ прочеk что 14.4 вольта, а для кисляков? или как пишет Серега Пан, всем давать 14.4? ну и когда понять что аккум заряжен? когда напруга равна/близка выставленной а ток меньше ампера?