Одна большая кислота или много маленьких?

[Garry]

Собственно вопрос эффективности на долговременное использование...

Что будет лучше пару 190х или 215х аккумов или 65х штук 5-6....

Вопрос касается только кислотных аккумов.

аккумуляторы будут установлены в багажнике седана, вентиляция будет организована.

Мера надеюсь временная... вопрос вызван ограниченным бюджетом проекта.

на следующий год обязательно сменим на агм...

ответы прошу обосновать

 

спасибо)

[NLaudio]

Собственно вопрос эффективности на долговременное использование...

Что будет лучше пару 190х или 215х аккумов или 65х штук 5-6....

Вопрос касается только кислотных аккумов.

аккумуляторы будут установлены в багажнике седана, вентиляция будет организована.

Мера надеюсь временная... вопрос вызван ограниченным бюджетом проекта.

на следующий год обязательно сменим на агм...

ответы прошу обосновать

 

спасибо)

 

конечно много маленьких)))))

обосновывать это даже смысла нет)))))

как минимум скорость отдачи в 2 раза больше,

площадь контакта в 2 раза больше

а емкость эт куйня...это только вопрос времени...

[SQK]

смотрите пром. назначения агм.

Дельта, Фиамм, сонершайн и проч........ я уверен они гораздо больше отдадут и стабильней будут чем кислота. И не парится насчёт вентиляции.

[Blade78]

вклинь в вопрос, а если сравнивать АГМ акб, один емкостью 60 а*ч или же три штуки 20 а*ч что предпочтительнее?? (финансовый вопрос к расчету не принимаем)

[prince]

вклинь в вопрос, а если сравнивать АГМ акб, один емкостью 60 а*ч или же три штуки 20 а*ч что предпочтительнее?? (финансовый вопрос к расчету не принимаем)

имхо как минимум за счет контакта предпочтительней 2 вариант:scratch_one-s_head:

[Капитан Улитка]

Да и в плане надежности мне кажется... хотя насколько я помню внутреннее сопротивление АКБ тоже имеет большое значение, а в случае с большим количеством сопротивление будет достаточно высоко.

[Garry]

Тогда на время накидаем новых тюменских 65ток штук 5+1 подкапотный и на первое время сойдет...

на период отсутствия соревнований будем докидывать пару хавкеров (300 и 400) из другого автомобиля....

[Гость Малыш]

Да и в плане надежности мне кажется... хотя насколько я помню внутреннее сопротивление АКБ тоже имеет большое значение, а в случае с большим количеством сопротивление будет достаточно высоко.

 

ничего не путаешь ? имеет низкое значение, а в случае с большим количеством внутреннее сопротивление будет еще ниже нам не нужны аккумы с высоким внутренним сопротивлением, они сильно ограничивают выходной ток, сами при этом нагреваясь... все ж таки закон Ома для нескольких источников ЭДС, включенных параллельно...:pardon:

АГМ изначально имеют низкое внутреннее сопротивление,соответственно и току выдавать могут гораздо больше, не растрачивая энергию на на нагрев себя, тем они и лучше обычных кислот...

[NIGHTMARE]

ничего не путаешь ? имеет низкое значение, а в случае с большим количеством внутреннее сопротивление будет еще ниже нам не нужны аккумы с высоким внутренним сопротивлением, они сильно ограничивают выходной ток, сами при этом нагреваясь... все ж таки закон Ома для нескольких источников ЭДС, включенных параллельно...:pardon:

АГМ изначально имеют низкое внутреннее сопротивление,соответственно и току выдавать могут гораздо больше, не растрачивая энергию на на нагрев себя, тем они и лучше обычных кислот...

 

А при параллельном включении оно еще падает.

Я вот точно не помню что указывают на АГМ но мелькала цифра 20Мом

Может это было не внутреннее сопротивление, такое низким не назовешь.

Я пологаю назкое это сотые или тысячные доли ома? Разясни :hi:

[Гость Малыш]

Леха, может не МОм а мОм ?мега и милли, разница как бы в 1000.000.000 раз.. то есть не 20.000.000 Ом, а 0,020 Ом.

 

вот таблички, последний правый столбец. http://www.solarhome.ru/ru/batteries/deepcycle/ritar/agm.htm

Изменено 26 апреля, 2012 пользователем Малыш-Курган

[Капитан Улитка]

ничего не путаешь

Слушай да точняк.... я подключение перепутал)))))))