Fiat Panda Fire - Новосибирск

[Nastradamus]

BLACK BASS, Вить, ты у нас опытный эксперт по пневме, интересно твое мнение и твой совет.

сообщение 488 последняя фотка, глянь где находится верхняя опора пружины, не совсем в удобном месте, на сгибе "балки". Что скажешь если сдвинуть верхнюю точку крепления подушки назад, сантиметров на 10, на ровную площадку. Чем чревато, какие плюсы и минусы.

[BLACK BASS]

Если по бюджету

Рес Таурег - либо длинный малого диаметра 5л либо как у меня 4.8л покороче, но в диаметре больше

Цена 500р в Москве - думаю врядли где то дороже

 

Единственный его минус - он однопортовый. Придется делать коллектор (если словами автозвука - дистрибутор - чтоб из одного выхода сделать 2-3-4 и тд)

 

 

 

Оффтоп

Если не по бюджету - варим рес, из нержавейки. С нужным кол-вом портом и по заданным размерам.

 

Делаем коллектор - хотя бы на 2 порта, один на подачу воздуха в рес, другой для трубки на клапана.

 

Подачу реализовать можно так - ставим обратный клапан на подачу и в него вкручиваем быстросьем "папа" - на любой заправке или любом сервисе где есть воздух можно подкачать ресивер.

 

 

Самое простое решение - механический клапан. Скорость будет медленная. Но функции свои пневма будет выполнять - поднял/опустил. Не нужно тянуть провода. Не замерзают зимой

 

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/3868-mekh-klapana-airlift/

 

Если ставить эл.магнитные клапана - надо их минимум два. По 800-1000р за шт, это если брать от газового оборудования - Ловато, Атикер и тд. плюс проводка и кнопка к ним. Плюсы - быстрее скорость, клапана стоят отдельно кнопка отдельно. Ремонтопригодность.

 

Тянем трубку от реса до клапана. От клапана трубку к подушкам. Через тройник потом делим трубку на две подушки

 

Все, пневма готова

 

Бюджет - клапан 1500р рес 500-1000р трубки переходники 1000-1500р + подушки

Изменено 25 января, 2016 пользователем Nastradamus

[BLACK BASS]

BLACK BASS, Вить, ты у нас опытный эксперт по пневме, интересно твое мнение и твой совет.

сообщение 488 последняя фотка, глянь где находится верхняя опора пружины, не совсем в удобном месте, на сгибе "балки". Что скажешь если сдвинуть верхнюю точку крепления подушки назад, сантиметров на 10, на ровную площадку. Чем чревато, какие плюсы и минусы.

 

Я в плане установки подушек не совсем силен, больше разбираюсь в том как собрать подготовку воздуха

Но так чисто визуально я думаю некритично будет если подушку ставить чуть дальше назад

 

Че уж тут говорить если у меня вон как сделано лонж выпилен и стоит подушка

 

 

 

Тут же балка на Панде? Можно кронштейны переварить чуть сдвинуть ее назад для большего занижения

[BLACK BASS]

Оффтоп

Вот минусы однопортовых ресиверов Пришлось вот такого чебурминатора себе собирать - подача в рес через влагоотделитель, потом обратный клапан и дальше подача на рес, подкачка колес и подача на клапан пневмогудка

 

 

Удобнее когда сразу в ресивере портов 5-6 - меньше соединений, меньше вероятность травли воздуха

 

 

 

 

 

 

[Nastradamus]

Смотрел разные инсталлы подушеки не раз натыкался на проблему, что они работают не вертикально, а их начинает гнуть. Мне видится, что причина этой проблемы именно в расположении точек крепления подушек. Речь идет про подушки небольшого диаметра, у меня как раз такие.

[BLACK BASS]

Смотрел разные инсталлы подушеки не раз натыкался на проблему, что они работают не вертикально, а их начинает гнуть. Мне видится, что причина этой проблемы именно в расположении точек крепления подушек. Речь идет про подушки небольшого диаметра, у меня как раз такие.

 

Ну у меня также криво работают подушки, на излом. Причем в двух плоскостях

 

Вот моя подуха проработавшая 2 года в таком кривом положении - сзади на балке - складка снизу есть, но подушка в порядке, ни пропускает, работает также.

 

 

 

 

Я не думаю что сзади настолько критична установка подушек именно в вертикальном положении. Тут спереди америкосы вон че исполняют 44 секунда первого видео

 

 

[Nastradamus]

Подкапотка "заросшая мхом" не внушала мне никакого оптимизма при взгляде на нее. Первой под "раздачу" попала рулевая рейка, так как она непосредственно контактировала с подвеской, которая была в процессе активного ребилдинга/восстановления. Много писать не буду, весь процесс на фото :hi:

 

 

 

 

 

 

[Nastradamus]

Теперь рейку не стыдно прикручивать к "новой" подвеске.

 

 

 

 

 

 

[taras]

Представляю какое наслождение доставляет процесс и результат!но никогда не хватало терпения и нервов на такую крапатливую работу! :i_am_so_happy:

[Nastradamus]

за компанию освежил и вентик ...

тем более, кто помнит, радиатор у нас тоже новый.

 

 

 

 

[InfiniuM]

круто конечно! одно радует мне кажется, что запчастей по сути не так много в самой машине.

просто на том же драйве иногда как посмотришь, как мерсы w123 или бмв старые так же восстанавливают, то различных "финтифлюшек" с миру по нитке собирают! хотя видимо мне просто кажется!

[Nastradamus]

"финтифлюшек" с миру по нитке собирают!

 

Финтифлюшки со всего мира это неотъемлемая часть подобных проектов, в моей коллекции есть даже запчасти от какого-то старого еврея из Израиля, который просто поразил меня своей педантичностью, но об этом немного позже расскажу.

[Nastradamus]

Взгляд на педальный узел внушал только шок и трепет ))) Еще проблему отягощал тот факт, что основание педального узла перекрывает отверстие в кузове достаточно приличного размера и про герметичность там речи и не шло. У меня же была основная идея сделать кузов максимально герметичным, закупорив и уплотнив все, что можно. Обламывая гнилые шпильки, срывая резьбу, демонтирую и подготавливаю.

 

 

 

 

 

после небольшой зачистки, хорошие новости, прогнило, но не насквозь ))

 

[Nastradamus]

Покраска ...

 

 

 

 

 

Наношу герметик и аккуратно устанавливаю на место. Теперь за герметичность в этом месте я спокоен )))

 

[Nastradamus]

На днях забрал из токарки детали для крепления подушек. С пневмой сталкиваюсь в первый раз, опыта особого нет, поэтому приходится изобретать велосипед )) Возможно потом вылезут какие нибудь косяки, ну а пока выглядит все относительно работоспособно.

 

После того как на кузове будет расчищено место под крепление подушек, закажу еще 4 подобные площадки, которые будут намертво приварены к кузову и подвеске. Затем останется только стянуть эти площадки болтами M14.