Dragster team - Kia Cee'd

[Jaff]

-

Из неприятного - один из сабов оказался мертвым. Предварительный диагноз - катушка криво стоит. При нажатии на диффузор, слышны шаркающие звуки и двигать его удается с трудом. Планирую замену уже сегодня. Второй в норме.

. В этом весь драгстер :D , что тебе такое предложили что ты про менял DD и RE на это....

[mail14]

че то я никогда не задумывался для чего ставят реле?

[mar!o]

. В этом весь драгстер :D , что тебе такое предложили что ты про менял DD и RE на это....

 

Чай с печеньками))))

 

че то я никогда не задумывался для чего ставят реле?

 

Чтобы не напрягать кучей оборудования тоненький проводок. Если не ошибаюсь, на нем ток слабый.

[hypnotized]

mar!o, Очень интересно наблюдать, сам таким же аппаратом владею, удачи в инсталле, слежу и жду продолжения

[mar!o]

Спасибо всем, кто следит за проектом!

 

Сегодня забрал силовой кабель и наконечники, так что приближаюсь к стадии завершения. Осталось дело за малым - протянуть, уложить и подключить. Если надо будет, то просижу до утра, но первому запуску быть!))))

[mar!o]

Всем привет

Планировал закончить еще два дня назад, но постоянно натыкаюсь на возникающие трудности.

Что сделал за две безвылазные ночи:

- протянул новое питание от 1-го АКБ до дополнительных. Провод ПуГВ по 5м на "+" и "-". Весь в нейлоновой оплетке. Третий провод, это питание для проца и реле.

 

Место прохождения проводки в салон со стороны моторного отсека

 

Место прохождения проводки со стороны салона

 

Крепление кабеля вдоль левого порога

 

Кремление кабеля в багажном отсеке

 

Далее, помучавшись изрядно, подключил доп. аккумы между собой и соединил с подкапотным

 

Самое сложное оказалось повесить 5 клемм "массы" на каждый акуум

 

Номинал всех поедохранителей составляет 150А, что по правилам "ЕММА" допустимо использовать при сечении кабеля 50кв.мм или 0Ga.

 

Когда закончил с питанием для АКБ, приступил к питанию проца и кулеров, а так же разводке проводов включения усилков. Предохранители подобраны согласно наименьшему сечению провода в 1,5кв.мм.

 

Разветвители проводов "remote" и "массы"

 

Питание кулеров

 

Общий вид

 

Закрепил акустический кабель, который идет под 4-х канальным усилителем.

 

Ну и подключение

 

Все на своих местах

 

Осталось дело за малым - подключить и установить динамики, сабы и подсоединить проводку к подкапотному АКБ. Этим сегодня и займусь.

[DjonBodroff]

красота епта!

[mar!o]

Кстати, забыл сказать, что саб с перекошенной катушкой был успешно заменен в следующий же день! Огромная благодарность оф. представителю "Dragster" в России и его сервисному центру.

И еще один большой плюс Dragster'у", это всегда в наличии реконы на сабы.

[mar!o]

Первый пробный запуск системы - все работает, все отлично!

 

Осталось поставить динамики и саб.

[o017ka]

если стараешься по правилам еммы, то вот этот "+" тоже надо как-то изолировать

[mar!o]

o017ka, на них крышки специальные идут.

[Bonanzacom]

Кстати, забыл сказать, что саб с перекошенной катушкой был успешно заменен в следующий же день! Огромная благодарность оф. представителю "Dragster" в России и его сервисному центру.

И еще один большой плюс Dragster'у", это всегда в наличии реконы на сабы.

 

:lol: Какие мы молодцы

[mar!o]

Всем привет!

 

После сборки машины в сжатые сроки и этапа соревнований ЕММА в славном городе Тамбов решил недельку отдохнуть. На данный момент вся система играет и очень неплохо для повседнева.

 

Этап в Тамбове прошел с 4-м местом, противники были сильные. Сабы серии DWQ все-таки больше на музыку расчитаны, но и при правильном подходе могут надавить 146+дБ. Плюс, не размятые. Здесь немаловажную роль играет и ящик, который, кстати, и расчитан под музыку. Завтра (точнее уже сегодня) буду думать каким образом поднимать результат.

 

Фронт очень нравится, играет громко и, при некоторых манипуляциях с процем, приятно. Сейчас установлено 2 пары DMN-6 и 1 пара DTN-205. Это как раз половина из того, что должно будет ставиться в дальнейшем.

 

Рупора временно установлены брутальным образом, путем кромсания обшивки:blush: Немного позже будут изготавливаться подиумы.

 

Немного о завершении сборки машины:

- для подключения силовых проводов к подкапотному АКБ ранее использовались клеммы DAXX с компрессионным зажимом (не берите их под провода типа КГ или ПуГВ, из-за толстых жил помучиться приходится изрядно). Хотел сначала их и использовать, но, увидев окисление "минусовой", желание отпало. Заехал в магазин автозапчастей и присмотрел там две ВАЗовские клеммы общей стоимостью 500рэ. Выглядят добротно и силовые клеммы хорошо уселись. После подключения обработал их "цапонлаком".

 

Плюсовая клемма закрывается резиновой крышкой, которая с трудом приняла на себя силовой кабель аудиосистемы, плюс два штатных кабеля питания оборудования машины. Еще планируется подключить напрямую гену (сейчас питание с него идет через монтажный блок).

 

Пока все, чуть позже выложу пару видео игры фронта.

Всем добра!

[Bonanzacom]

Мощно так, ANL колба Dagster на фоне АКБ смотрится :greeting:

[sandalist]

интересно было б глянуть фото багажника, расположение сабов, порта и тд.