Лидеры

Ну нагрузить усь можно и с выходом и 1в, это не проблема. Даже наоборот, сильно высокая напруга может быстрее усь в клип загнать. Ну если разница в результате с клипом и без него в 2дб в пользу первого, то помоему выбор очевиден. А если кто-то идет в СПЛ для того чтобы беречь сабы - ну это его дело конечно..............

Фазовращатель фиксированный 0-180, это то же самое что поменять полярность на выходе усилителя туда сюда..0-180, а вот плавная регулировка поможет согласовать , например саб с мидбасом более точно. Хотя это не всегда получается , и по неопытности- вообще не замечаешь разницу. Хорошо слышно разницу, если есть нарезка синуса от 30 герц до 80. Если всё правильно настроено по уровню( саб, мидбас) ,и правильно соблюдена на всех динамиках электрическая фаза, то по провалам и горбам можно выбрать и установить фазу , например на сабе, чтобы в НЧ диапазоне была ровная АЧХ. Но это только для того места в машине на котором происходит настройка. Это называется акустической фазой в зоне прослушивания. Очень полезная вещь кстати, для соревнований по качеству. Многие усилители при включении того или иного фильтра - крутят фазу, и тем более фаза зависит от порядка фильтра( 1,2,3,4). Очень заметно в авто с большим количеством динамиков- если нет чёткой сфазированности- нет хорошего звука, и чёткого баса. Это ОСНОВНАЯ проблемма с которой сталкиваются установщики когда нужно сделать громко и чётко. Совет: есть такая приблуда- называется фазометр электрический, при помощи диска со спец дорожками настраивают электрическую фазу( все динамики должны быть в фазе, втом числе и СЧ и ВЧ ) А потом можно экспериментировать, если это потребуется( будут провалы или горбы в НЧ диапазоне)

патрик ты дибил)))))))

зачем такой огород городить...все намного проще :) http://fota.mota.ru/albums/16bd4b12939dea7a5034c23b5d99a312/image/0.html . Большой респект Александру .М От себя,как юзер 12.3 , добавлю,провода не модернизировал,просто подогнул контакты как на фото...все нормалек...наваливал на него 400 Ватт при номинале дина 350 - без последствий,Лил Джоном мучил ..при нормальном питалове и здравом уме- достаточно живучий дин.В инете видел инсталл на 2 таких динах пацаны 138 даванули,корпус на скорую руку чуть ли не гвоздями сколоченный...усь тоже не М3 был...ссылку что то не могу найти. Порезал на 20-63 ...реверс...и что интересно даже музыку пытается играть :music: Хотя рассчитывался исключительно под давилово .

Расширяются отверстия в плетении шайбы и через них петлями продеваются проводки, подпаиваются к выводам катушки или к обрезкам старых канатиков и аккуратно заклеиваются моментом, чтобы не шуршали в шайбе, а после сборке динамика подпаиваются к клеммам.

Здрасте! Ну вот и замерили М3))) Честно - я рад до безумия:wacko3: Замер М3: Toyota Vista Ardeo универсал, варта 61А\ч, гена 80А. В 1Ом 142,2дБ просадка до 11,3В В 0,25Ома 143,87дБ просадка да 10,5В + три человека (держали стекло багажника и передние боковые) еще + 0,5дБ Замер Fusion 4000: Toyota Vista Ardeo универсал, варта 75А\ч, гена 110А В 1Ом 143,8дБ сотую часть не помню, просадку не помню. тогда люди стекла не держали Короче сравнялись.:drinks: Сравнение не корректно!!! Думаю скоро сделаем замер на одном и том же аккуме, надеюсь это будет варта 200А\ч и без генератора, но с зарядом аккума между замерами. тоже очень хотел, жаль что М3 пришел на неделю посже как KZnova продал свой 6500ый ИМХО: ка бы вы не хотели это услышать))) но для меня ДД РУЛИТ!!!:winner_first: свои червяки в голове имхо имхо имхо - не цетировать!!!!!!!!!:bye2:

я думаю что есть, я на двух G210-44, в ЗЯ давил примерно 137-138дБ, сейчас делаю ФИ результат растет!