Лидеры

гы-гы-гы Ну ты отмочил прикол )))) Наши четырки туда в жизни не доедут...развалятся н*х по дороге...:rofl: А парни молодцы...Желаю чтобы все состоялось...И второй слет прошел также суперско как и первый.... Держим за вас пальцы !!!!

Коллеги, если можно, одна просьба: скриншоты Басспорта лучше выкладывайте в формате PNG, они так лучше читаются (нет потери качества), да и в килобайтах получаются меньше. orenspl, Если используете функцию Cosh, то лучше брать множитель 0,2...0,3, а если "круг", то множитель 0,4...0,5: так получается меньше шумов.

Солидарен на все 100 ....:good: Хотя сам часто не являюсь образцом дипломатии ... Если - че не обессудь ... :drinks:

Ванек!!!!! красавец! Не приеду, буду в Сочи. :)

Тогда забудешь как играет "мид басс".. Beyma PRO65ND и Beyma AST 09 - переорут твои сдвоенные альпы... И будешь слышать тока СЧ и ВЧ. Если уж заморачиватся с беймой то делать в полном фарше! сдвоенный М6 (очень высокая перегрузочная способность, отличная чуйка в паре с хорошей мощностью) + PRO65ND + AST 09. А то СЧ и ВЧ орут шо писец с такой чуйкой... Если замутить такой комплектик то ТУШИТЕ СВЕТ! ТАНЕЦ ЧЕРНОГО ЛЕБЕДЯ!

Логично. И для некоторых динамиков это работает, а для других - импеданс падает с увеличением подводимой мощности. Это факт. Так что правы и одни, и другие. Разумнее было бы выкладывать здесь графики результатов измерений. Тогда каждый, кто в теме, смог бы понять, какой динамик стОит покупать для своих целей и как с ним работать. А кто не в теме - тому эта информация ничего не скажет.

помоему ниче там непроглядывается, но выглятит круто с магнитиками неодимовыми, корзина глухая, покрыта порошковой краской

Кросс придётся скорее всего паять с нуля, готовый не подберёшь. Тем более заводские кроссы могут и не выдержать, если будешь от души вваливать. Сгорят синим пламенем )))

нормальное рабочее обсуждение, а вы чего, хотели молча сидеть читать и фотки зырить. нормальный рабочий процесс, едим дальше ....

При чём здесь идеальная система? Речь идёт о выявлении закономерностей. Ради Бога, мерьте в боевых условиях, но мерьте правильно. Тогда можно будет сделать верные выводы и построить более эффективную систему. А если выводы сделаны на зыбкой основе, результат далбнейшей работы будет никаким. В даном случае нужно было бы, не меняя частоту (пусть это будет "давильная" частота), пробежаться разными уровнями выходного напряжения - и увидали бы картину зависимости изменения импеданса от уровня для этой частоты, этого динамика и этого оформления. Потом снять такие же зависимости для рядом лежащих частот, чтобы оценить колебания графика при отклонении частоты от давильной. Потом можно выполнить это же для другого динамика (оформления). Потом - в другом багажнике, и скорее всего, для других частот. И т.д., в зависимости от целей, которые перед собой ставим. После этого нужно систематизировать (упорядочить) результаты и приступить к их анализу. Закономерность обязательно проявится, и тогда можно будет думать над тем, как изменить условия (конструкцию ящика, требуемый динамик, нужную частоту), чтобы дутьё оказалось наиболее эффективным.

есть поклонники пассивного деления которые прям поканалку ни в какую.. хотя всё от кросса зависит...

Как так?:shok: учись... драйв теряешь....:gamer: