Лидеры

Вобщем хотелось поделиться впечатлениями о этих динах. Ну процедуру заказа и быстрой (очень быстрой) доставки я пропущу. Начну с того как я поехал в транспортную забирать "груз". Все как обычно выписал накладную, подошел на склад, показал грузчикам накладную, он "знающи" со словами "саб" пошел за коробочкой, было очень смешно смотреть на него когда он поднял коробку, поставил начал сверять номер и с непонятками на лице припер коробку мне. Спрашивает это точно саб? .... Ну потом 4-5 часов на работе и с "бомбой в багажнике"! Приехал в бокс и началось "вскрытие". Короче на фотках "это" выглядит не так как в живую! Дин очень тяжелый, но красивый. Тестами пока толком не занимались. Просто подключил к рф4000 в 1ом в своем "боевом" коробе. МЯСО!!! Я конечно не слышал JL но басс этих динов мне понравился очень очень. На треке "Lil Jon - throw it up" 140+дБ по д2. Продолжение следует...

2 октября в городе Гулькевичи планируется провести соревнования по автозвуку. Диби драг и басрейс. Всех жилающих милости просим. Проходить будут на территории ДОСААФ г.Гулькевичи. Точное время сбора и все остальное позже. Будем рады видеть всех

Состав системы : Сабвуфер DC Audio Level 4XL 15" - 1шт; Усилитель DD Z2LV - 2шт; Аккумы HX300- 1шт, Banner 80 - 1шт. Сидений задних в машине не было, поэтому состав системы классифицируется в класс SUPERSTREET NW. Видео замера чуть позже выложу. Сабвуфер DC Audio Level 4XL имеет звуковую катушку 2*1Ом. Подключение 2-х усилителей к катушкам сабвуфера было мостовым на 0,5 ом.

Андрюх,ты неправ ! не всё так просто,это же не Таз:flag_of_truce: "Для информации. На Эклипсах 2G Турбовых (а может и на всех 2G - просто у меня других 2G не было...) система управления генератором включает в себя хитрый реле-регулятор с возможностью внешнего управления от ECU (G-терминал, 33 контакт ECU - управляющий, FR-терминал 41 контакт ECU- контролирующий). При первоначальном запуске двигателя до выхода параметров на рабочие е G-терминал находится в состоянии ON и реле-регулятор генератора работает в обычном режиме - практически как на любом автомобильном генераторе. После прогрева мотора до рабочей температуры при появлении признака холостого хода, ECU, контролирующий напряжение на генераторе (FR терминал), переводит G-терминал в состояние OFF - и генератор переходит в режим холостого хода. В этом режиме выходное напряжение на генераторе будет порядка 12.3V - аккумулятор при этом практически не разряжается и не заряжается. Этот режим работает только на холостом ходу на полностью прогретом до рабочей температуры двигателе с выключенным вентилятором охлаждения и прочими силовыми потребителями. Если происходят следующие события: - включается вентилятор охлаждения - включаются фары головного света - включается размораживатель стекла (defogger) - включается стоп-сигнал - включается прочие силовые потребители - пропадает признак холостого хода - работает ГУР - переключаются передачи на АКПП ECU подает на G-терминал сигнал ON - и реле регулятор генератора начинает работу в обычном штатном режиме (13,2-14,6V). ВАЖНО!!!!!! На G-терминале и FR-терминале управляющие напряжения от 0,2 до 3,5 вольт!!! Не пытайтесь подать туда бортовое - 12V!!!!! При измерении параметров заряда, все измерения необходимо производить напрямую на контактах аккумулятора, а не на прикуривателе (разница напряжений может доходить до 1V и более, поэтому автомобильные вольтметры, подлюченные к прикуривателю в пробках традиционно показывают лажу с пропаданием заряда. )" взято отсюда http://www.dsm-club.org/forum/obslujivanie-i-ekspluatatsiia-dsm/19767-ob-upravlenii-rabotoi-generatora.html

Тама не такая простая ситуевина

doger19 ещё раз зайдёшь с моего профиляУзнаешь что будет!!!!!!!!!!!!!!!!!!:diablo::diablo::diablo::diablo:

Решил поставить кулер для общей циркуляции воздуха вот как то так фото кишков уся высказываем мнения по данному поводу:flag_of_truce: обсуждение кишков принимается

Это тут нипричём, надо экстрасенсов звать или бабку что б с уся порчу сняли

так все легко подключай 3, 4-й выкинь и сделай вид шо небыло его....

А что лучше, когда тяжелей или легче?

балин пообщался тута с юлием позадовал вопросы!? так вот он ответил и после етого ответа нехачу брать солохи класик! А гз вариант , но сам знаешь хочется поэксперементировать и потестить как можно больше техники!!! и не той что сдесь в основном обсуждают!:) а то у кого что неспроси так сразу рку бери такое ощущение что народ кроме ерок нечо невидел больше! Хочется некручоные бренды тестить!

Ага,..... над своей....

я делал такие типа экспанента

Шас придет дярехтор соревнований и опять вас поругает за "прокат оборудования" на площадке ... :lol::lol::lol:

На двух сандалях 10" первое место в 2 саба новичок!!!!!!!!! С меня же в новичок 4 саба сняли 30 баллов за инсталл, а рез 141Дб с копейками один из лучших, но это уже никого не волнует... Надо было на класс или два выше региться, уехал бы однозначно с кубком ((( Трэк говнище редкостное не давит нихрена (порт правда у меня на 35Гц, но всёже...)

да без проблем!!! если был:sorry:

если на Лётном транспорте - то мож за мной залетите))):blush:

Артём я так считаю, что б тебе не морочится, ещё сломаешь чё ненароком, продай гену мне я разбирусь:pardon:

привет !! не больше 230км неспиша 3 часа дорога отличноя ехал на днях

РИШИНО ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАМЕРЫ С 9.00::yu::

хахаха, как всегда, сколько времени не пили все равно в последнюю ночь доделывать, потом пару энергетиков и в бой

нашла турбазу не далеко от города...350 с человека.!!+ там можно заказать классный "столик там шатёр от солнца,лавочки,столы" стоит 2000 ну на всех думаю нормально будет...если 20 человек будет то по 100 рублей скинуться... кто за мне надо заказать уже во вторник..

Да это американцы, они всегда перестраховываются...

Давай вместе!думаю мое начальство прислушается к мнению народа!если че поднадавим...:)

ну так что с замерами ? былобы неплохо начать замеры в 9 утра побыстрому одстрелятся и потом болдеть весь день и жарить мясо а в 9 вечара уже начать бухать и отмечать победы если начать замеры в 9 вечара тогда они закончатся часа в 2 ночи и когда бухать и спать ??? многим с утра в воскресения выезжать домой

Поиск рулез

согласен абсолютно были 2 х компонентки играют заслушаешся

Женя, могу уверенно сказать, что прибавка децибел при давлении на лобовое стекло может быть только при звуковом давлении до 150Дб. Дальше это не работает. Проверял на собственном опыте. Я даже делал исследования с крышей машины, в стоковых классах конечно, когда большую роль играет резонанс машины. В значениях 140-145-149Дб вообще жесткость крыши играет огромную роль. То есть при нагружении крыши машины распределенной нагрузкой возрастает результат до 1,0 Дб, но только при значении 140-145-149 Дб. Далее, все наоборот, результат падает.

и сюдя по твоей аве он не для тебя:sarcastic:

Первое, что изначально захотелось изменить,это внешний вид.... Слишком*добрая* передняя часть, смешный штатные 16 колёса на фоне весьма и весьма немаленьких колёсных арок, светло-серо -металлло покрашенный омплект расширителей кузова и.т.д.... Посидев одну ночь на ебее и буржуйских сайтах, посмотрев на уже готовые обвесы Дюрафлекс и прикинув примерную стоимость комплектов с доставкой, решили сделать всё сами! Начали с решётки радиатора, аккуратно демонтировали,отшлифовали и покрасили в чёрный глянец, среднюю часть вырезали и вставили крупноячеистую сетку из алюминия.... Поставили, результат удовлетворил.... Далее, основываясь на фото забугорных обвесов был подобран донор, передний бампер от Лукоил, который даже по ширине встал как родной...с весьма небольшими первичными доработками...

Машина : Гольф 4; Динамик : swr1222; Усилитель : GZPA 1.10000; Аккумулятор : Ватра 74амп; Провода : 4х50 на плюс, 3х50 минус. Всё с батареи. Как то тихо тут стало, и я наверно создам тему и добавлю в обсуждение своё творение Итак, результат показан 15,05,2010 в Литве, в городе Шауляй. Система собиралась по рекомендациям юзеров ЛЕСТЕР и САШКЕ, за что им большое спасибо!:drinks: Система не была полностью доработана, так как очень уж не хотелось убить динамик до соревнований, как это случилось с предыдущим. На удивление, динамик выжил. На финальном замере пустил тон 2 раза подряд, нечего даже не завоняло и не потрескалось. Реальную мощность не мерил, так как опять боялся. Её можно было мерить сразу в финале:sarcastic:, так как тогда мне было реально поф:yahoo:. Думаю более 2,5-3 кв не снялось, так как аккум то простой. Ящик простой, без всяких там приколов внутри. Труба 16см с фланцами со всех сторон. Дул на 54 герца, порт должен был быть настроен довольно близко, так как хотел избежать поломок изза предельного хода диффузора. Знаю, результат не очень, но будем расти. В планах купить саб по крепче. Фото смогу добавить по просьбам, вроде как бы и освоил PHOTOBUCKET А так пока то, что есть старый пострадавший из за больного хода.

А ваще - это скорее "станочек" - мах ширина заготовки - всего 650 мм ... Длина - хоть 5 килОметров ... Ну и высота по Z - всего 100 мм... Мну вроде хватат ... :good: Ишо прикупил как опцию лазерный сканер ... Вот Це вещь ...:good: Бирешь кривой обшивка от двери - сканируешь - и потом точишь из фанэры подик, корый ложится на обшиву как влитой ... Ни пены..ни шпакли ... :good: ЗЫ Топикстартеру - сорри за уход от темы ...:sorry:

на площадке ненужен усь нужен до вьезда на неё

или мне:greeting:

вот он главный плюс нашего ТАЗа, все что не поставь - все подойдет!!!!!

Ага,точно! Мне в прошлом году "путный" электрик насчтитал что 90А гена 4-5 квт усил потянет...видать учебник физики в школе скурил...

И я обкатаю свой усил... А шашлычек после замеров будет???

вооооот жара мишать НЕ будет и время готовится ещё есть

Раллист 145 и 147 помоему. Замеры Аудиоконтролом.

Я в Воронеже на IASCA буду . Просто денег не хватит еще и на АМТ заехать . Кроме того у меня и допуска нету .

Карлсоны нынче в моде, а точнеее востребованы изза жары::focus::

50-55 литров.

кулер для хдд)есть куда расти,можно поставить мелкие кулеры на перфорированную решетку и т.д.

Найти обидчика легко, лично в моем случае это не проблема....Ну надеюсь на его разумнусть.Я как покупатель всеравно прав, я заплатил деньги, и получил неисправный усилитель. Что касаеться доставки, в поезде 4 проводника-сведетели, что усилитель ехал в полном "комфорте"...а просто так он не сгорит,лежа в поезде.На такое условие доставки он был согласен, так-что то не причем тут...На то что я якобы неправильно подключил усилитель-это смешно,тут вроде не форум лузеров, да и не я первый раз в жизни его держу, уменя есть такойже второй, который был куплен в Самаре за 10тыщ и прекрастно работает....Да и проблем вообще ранее не возникало уменя сними...

Антох,у тебя теперь "Семь бед - один ответ" ?:sarcastic:

лучше бы амт !!!!!!!!:dance2:

ждать почти и не надо, есть в наличии. что касается цены то ты не совсем прав, 75я оптима стоит не менее 10000р, 300й хавкер почти столько же, но он сильнее этой оптимы.

Верить не верить - эт религия иль атеизм ... Ваще всегда думать надо / иль не надо - так проще /... Проги - это грубый прикид - шоб не ошибиться на пять трамвайных остановок ... при парковке ...

первая музыка..мама стива мейда