Лидеры

и еще теперь посмотри как машину ху..чит у того кто тебе советует.. и подумай, верны ли его советы или нет

Количество кубков, не всегда определяет выдающийся результат.:nea:

Мы будем ждать

и исчо))

кинь хулес с балкона....сотреси землю ...

А давайте ему - влепим ?:good:

ты кроме как деньги в кассу ложить что еще сделал со своей машиной?? На таком мажорье как ты конторы процветают....от всей души тебе спасибо

мажоор.... Мою че описывать...тупо орет....не играет никуя... Мстери мдд 718 + фронт строенный аудитор усь на фронт каллцелл 2,250 саб рка ииусь на нее ма23 в 4 ом....скромненько так

Такова наверно можно добиться если им по земле стучать:lol:

чувствую что автор не до конца понимает что он хочет и что у него есть... откуда у тебя чистого сигнала 2.5 квт взялось?? мне кажется 1.8-2 есть, не более (на сколько пред у моноблока?? производитель указывает 150А, да и заявляет кажется 2.2 кило=))) и воообще чего ты хочеш добиться?? больше давки на повседнев?? может стоит переделать короб?? совсем чток колбасит сейчас, и при этом саб стучать начинает?? хороший саб 12" и 2-2.5 кило будут рвать твой седан так что ты сам испугаешься (у меня солох12+зх2500.1 ой как буянили!) ты определись короче чего тебе надо?? давления? или что бы саб не стучал?? может еще пару конденсаторов поставить и все ОК??

Особых знаний в этом не нужно. Кроме умения правильно пользоваться швейной машинкой и правильно вырезанных заготовок. Я дела сам всё в первый раз, было конечно в начале пару ошибок, но без них ни куда. Правда со швейной машинкой мне помогала жена. Для того чтобы шов не выступал, после сшивания кусков материала, надо будет плотно прижать края стыка и прошить их с правой и с левой стороны относительно шва, на одинаковом расстоянии относительно шва 5-10 мм (дополнительные швы см. рис.). Потом весь лишний материал аккуратно обрезаем. Ну а потом обтягиваем необходимую деталь. Для этого можно воспользоваться клеем (герметиком или спец клей для обивки, кто что любит) и феном. Есть специальная автомобильная кожа с поролоновой прокладкой уже приклеенной к коже, для того чтобы поверхность была немного мягче и приятнее на ощупь (когда она используется шов менее выпирает). Ну а можно и без этой прокладки, тогда поверхность будет жёсткая. Проклеиваем обе стороны, немного ждём, а потом пытаемся натянуть материал, разогревая его феном, чтобы немного растянуть, так он более ровнее ложиться и полностью облегает все изгибы детали. Вот полученный результат. Я конечно не такой большой специалист, но если всё что я ниписал ранее кому то поможет буду рад. Удачи.

ну куда мне до такого....финансы та ограничены....искренне прошу прощения если оскарбил....с такими компанентами ты просто божество в автозвуке.... Прикольно

за твои деньги они тебя разведут на еще большие деньги....и скажут шо так надо.... Вот их хлеб с маслом....

Зацените мой трек который полностью сделал с нуля,синусы использовал скаченные с этого сайта,20 30 40 50 герц,я думаю такие частоты подойдут всем!Приятного прослушиваания http://ifolder.ru/19074149

Есть мысли провести этап бассрейса в Тольятти (в рамках осеннего автосалона)25-27сентября .По классам тоже,что было в июле на басрейсе в Тольятти/Самаре + дб драг под вопросом.Призы/кубки-как положено. Постараемся тету развить,но пока ничего не обещаю. Есть желающие приехать ?

Согласен, по большому счёту - почти без разницы. Защищать от влаги надо и МДФ, и фанеру. МДФ хуже держит саморез, но легче обрабатывается. "Звенят" они почти одинаково, и где-то выше 500 Гц. Проверить просто: Спектралаб, микрофон внутрь ящика, и стучим по стенкам. ИМХО, оптимальный вариант: ящик из фанеры, покрываем Пинотексом (или аналогами), а после высыхания клеим карпет.

Привезли мне СолоХ, начинаем делать звук) Для начала решили разрезать старый ящик из под Р-ок и увеличить его в высоту Полный обьём нацелен на 320 литров - включая обьём фазиков Порты сменные 960 квадратов для Музыки и 1900 квадратов для давилова Фото:

Аленьнаходнимсловом

Это был тэст на психику, хел его провалил:sarcastic:

Ты думаешь он все это знает? Ты погоди.... Щас он позвонит своим установщикам, они то ему и расскажут

Кышь с форума червь, выёбываешься тут!!! И к тому же ты позоришь честь водителей маркообразных!!! Взбесил сцуко!

Теперь понятно почему решил всем выепать мозг... С магнитолы то выперли тебя, следущие зрители будут на блюзмобиле?

Пора теснить буржуинов!::bb::

Дружище, тыбы расслабился немного там человек просил ссылку "на сандаль" - думаю не все еще в курсе специфического народного сленга который пошел в ход и сразу догадываются что речь про Sundown Audio и к кому именно обратится далее, замечу - Sundown Audio является официальным партнером Бас-клуба и ведет все продажи официально. Никто, ничего не "толкает" как ты выразился.

Ну и я со своим пятачком. На мой взгляд проблем имеет чиста механическую причину. Катушка из-за наличия разреза в каркасе, имеет неоднородную радиальную жесткость. При сильном нагреве, даже слабое касание торцом о керн, приводит к деформации цилиндра в каплевидную форму с вершиной в месте разреза. Затем какое-то время уходит на протир лака и КЗ.::focus:: P.S. Из опытов с Solo X 18 и пивными банками.

Наверное пора))) Коли сезон окончен-спрошу по мульке одной. 9-трек. горбы 54 и 72 А есть еще на 36-37Гц -причем сильный.Вылезает на большой моще.Никто не пробовал?Даже при других подстройках порта. Дубасит в районе 12-15 сек.Он походу очень коротенький и быстрый. Мы с Орой(сашике) это надыбали)))) Есть такой, только он на 41 герц. Я когда в усть-лабинск ездил на 4 сабах с низкой настройкой. То у меня было одинаковое давление на обоих частотах. При замерах максимум был то на том, то на другом. А вообще максимум давления был на 46 и на 7-8 дб больше чем на этих частотах. Я считаю что перспективен тот пик, который ближе к резонансу салона, и пусть даже он записан с меньшим уровнем. Это можно компенсировать громкостью, фильтрами и тд.

гриша, ты человек.

их таки много ::hair:: бум вымораживать образец на тесты для Раши

аффтар отжог в очередной раз и с.ъипалси

ну ща пасибок насобираем, да в треп=) я уж двухнедельную норму собрал :blush: еще десяток и точно тему в трем, парнишку в бан за троллинг:bye:

И его снести вместе с ней

Ты возможно и дебил!!!

Просто до слез рыдаю, когда читаю твои тупые посты, вот и запомнил)

ну ты видиш как бы сидиш и хвалишься какие у тебя крутые компоненты, какой у тебя качественный инстал, какой звук(хотя хз)...но сам то ты ничего не сделал, только денежки отстегивал... то есть ты как бы бабло получается лопатой гребеш, а мы тут басота, питания бешенного не имеем, все своими руками делаем...пролетариат.. деньги то хоть сам зарабатываеш, или жена стюардесса кормит??:lol: или папа башляет??:sarcastic:

Видать мозг тоже покрамсали тебе... Причем оставили меньшую часть

я конечно все понимаю, но зачем дразнить товарища с осенним обострением? ))) Всеж кончится погромом, как на магнитоле)))

в 3.14зду... оставте его,пускай думает как хочет....если все равно не переубедить::an::::WhiteVoid::

смотри не спали солоХ от своего жбля и кондера

и еще нафига тут советы спрашивать если ты сам ничего не делал в машине и не собираешься??? Установщикам советовать потом? которые один хрен сделают как хотят они ... )))

аффтар...ты отдай машину к грамотным установщикам...дай им денег....и пущай все сделают сами....ну не лезь а....если у тебя на двух генах питания не хватает....это похоже на жопорукость

у меня 65 под капотом, 100 в багажнике, кг-50, стандартный гена, я не кричу что оно бешеное, оно слабое! но аккумы в параллель, это неоспоримый плюс да еп, если тебе наши советы не нужны делай все сам, постав. еще пару кондеров и солох12 (только там дырка под него квадратная нужна, справишься???) потом удивишься что он у тебя так же застучит::WhiteVoid::

ты чо, хвастунтшка с бешенным питанием:lol: слушай что тебе более опятные люди говорят=) кто тебе дал такие цифры по мощносте усилителя?! сам же кричал что ипать гибрид, моща одна!:wacko2:!! на сколько предохранитель у твоего усилителя??? по информации с официального сайта 150А?? (так для справочки армада 2000Вт-200А, Кикер зх2500.1- 2500Вт на 2 ома- 300А, рф40001 500А, тенденцию уловил??) подвес об катушку никак стучать не может впринципе, либо катушка об керн, либо аккустичческое короткое замыкание (вроде както так), сдесь скорее виноват не "слабый" саб, а кривой короб, + скорее всего у у силителя не хватает контроля, поэтому получаеш такой большой ход)) ну про то что у тебя в машине давление за 130 дк ты про это никому лучше не говори на этом форуме, засмеют ( с такой связи с "БЕШЕННЫМ" питанием за 140 должно быть на музыке минимум) Кстати, про питание, лучше то же тут так не выражайся, а то опять засмеют)) а так удачи тебе, слушай опытных дядек, и не выделывайся, а то ты тут какбы самый умный, и нам как бы мастер класс показываеш:hi: когда смжеш грамотно сформулировать а главное ПОНЯТЬ что тебе надо от саба, милости просим, поможем чем можем:bye:

кстати, могу "толкнуть" каму-нить 15ку хулис знакомые парняги перешли на сандаль и терь не знают куда эту тумбочку деть

ВОт и фоты

с чего это дд на кройняк?может пару предыдущих сабов в крайняк? во первых в жбл нен там 4-5 кило,2может быть но не 4-5

мои майхемы спокойненько переваривают зэдку в 0,5....прилетает со всеми просадками и подъемами думаю как раз в районе двухкило на брата..... А то что у афтара там засирает так 99 процентав шо клиппует усь из за нехватки питания....

и почему у меня на сандали "нестоит" :sad:

Из антигравиев рекомендую Роберло на водной основе. После высыхания через 4-6 часов при температуре 20 градусов становится резиноподобный, как стекольный герметик. Ну и фиг отдерешь...

Привет! Да вот хотел написать, похвастаться, ну да ладно Теперь у меня другое счастье