Лидеры

Я считаю что больше нужно шоу делать, автозвукового шоу, больше включать мощные аудиосистемы, чтобы люди могли посмотреть, послушать, сфоткаться. Просто сейчас иногда приезжаешь, никто даже багажник не откроет показать что там. Замер в запертой машине, и опять она стоит наглухо закрытая и затонированная. Это не интересно. Я понимаю есть узкий круг лиц, которые все о друг друге знают и постоянно общаются, но представьте себя на месте человека, который впервые попал сюда. Он увидит много машин, иногда гул и непонятные цифры давления, и опять особо никто ничего не покажет. Далее, из своего опыта могу сказать что на отдельных этапах появляются ведущие (шоумены), которые вообще ни бум бум в автозвуке, которые несут лабуду, тошно слушать, прикалуются между собой глупыми шутками и им абсолютно плевать на замеры. Не все такие, но уже видел. Проведу сравнение, вот когда смотрим Формулу-1, там же ведущий не говорит: "вот красненькая машинка обогнала синенькую, беленькая разбилась и т.д." Ведь интересно выслушать технические подробности, интересные факты, устройство, какие-то новшества. Почти ничего этого нет в автозвуке. Не знаешь у кого что стоит, какая категория, как это сделано и др. Идем дальше, бесконечные конкурсы для зрителей, которые мало кому интересны. Ведь люди пришли на автозвук, а не посмотреть как "бросаются пирожками". Летом, жара, люди стоят на замер по часу полтора, ждут, все возмущаются, но ведущий говорит что 15 минут конкурсы, а проходит больше часа. Дальше, допустим объявляется начало регистрации в 8:00, начало замеров в 10:00. Проходит пол дня, никаких движений. Часа в 2-3 дня начинаются замеры, идут замеры, и в часа 4 приезжает кто-то, регистрируется и дует. А для кого написано что регистрация до 10? Что по поводу замеров - не знаю, подумать надо. Просто высказал свое возмущение по поводу организации.

Полностью высохший корпус зашкуриваем шлифмашинкой для нанесения финишного слоя шпатлёвки! Так выглядит зашкуренный карпет полсе пропитки полиэфирной смолой! Наносим шпатлёвку! Примерка компонентов!

нужен весёлый видуший ::new_russian:: Украинская ЯСКА возила с сабой своего весёлого видущего::new_russian:: каторый шарит в шоу и немного в автозвуке и всё всегда проходило на Ура :mic29:::new_russian:::mic29:

http://www.youtube.com/watch?v=ynp2p9xbJiI&feature=related

Хорошо, тогда это все должно оперативней происходить. По крайней мере замерам уделять больше внимания и времени. Еще здесь упомянули о призе зрительских симпатий, Их по любому получат демокары или машины со спонсорской поддержкой. Никому ведь не интересно видеть систему, которую человек месяцами собирал, переделывал, настраивал, делал все за свою зарплату или сбережения, но она выглядит просто аккуратно. Большее впечатление оставляет машина у которой по 56 динамиков в каждой двери и с десяток сабов. А имея такие средства я думаю сами себе любой приз могут позволить.

Купил беруши. Теперь можно отрываться ::new_russian:::music: ::new_russian:::music: ::new_russian:::music:

А чего тогда обсуждать, если все будет в рамках старой редакции правил. шоу делает сам участник если он этого хочет и если есть, что показать. А если участник не хочет этого, то мне кажется трудно его заставить это делать, просто сказав - ты должен. Копать надо с другой стороны - мотивация участника, возможно какие-то дополнительные призы, приз зрительских симпатий и т.д.

И всё будут выбирать синус , т.к на нём громче 2 замера подряд , для многих участников будет смертельно для динамиков , и зачем плагиатить , надо что-то своё , либо оставлять как есть !

ахулион деревянных рублей

Продолжаем инсталяцию... Доделана шумоизоляция дверей, сейчас монтируем акустику! Подгонка усилителей под фальшпанель....для удобства фальшпол вынут из машины, вся подгонка делается на столе! Продолжаем работу на корпусом сабвуфера.... После того, как пропитанный полиэфиркой карпет застыл, пришло время усилить стекломатом основание динамиков! Для удобства работы задняя стека корпуса была откручена.... Три слоя 900 го стекломата высохли, прикручиваем заднюю стенку, и усиливаем все углы полосками стекломата, нижний самый острый угол заливаем полиэфиркой и ставим корпус под наклоном! Угла нет!

считать чужие деньги не хорошо:praising:

А у кого машина на подиум не заберается?

Виталик, так ты предложи федерации IASCA Россия свою кандидатуру ведущего. У тебя это получается. Особенно "самогонный аппарат" и "уберите ноги, а то Панда спаткнется". Ты много знаешь об участниках, знаешь категории, и знаешь как это все делается. Можешь интересно рассказать все это зрителям. Я думаю, под твоим чутким руководством замеры будут проходить для зрителей и участников весело и интересно.

и вбухають...

да да я ему тоже предлогал поставить длс коаксиалы(будет в 105 раз громче), а Фарик не слушает...

А зачем они нужны незаинтересованные? Если человек пришел, значит заинтересован, если нет, то не придет. И еще хочется сказать что о проходящих этапах можно узнать только со специальных сайтов или СМИ, когда уже все закончилось. Никакой рекламы нигде я не видел, может не там был Даже банальных расклеиных листовок не видел. Думаю спонсорам можно было бы хотя бы черно-белых листов в типографии заказать или самим распечатать, тогда бы людей думаю раза в 2 больше бы приходило.

+100 Ни что не удержит незаинтересованного человека, кроме ведущего, призов и стрептиза.

Задумка типа плей офф, я думаю имеет право на существование. Ведь во многих автоспортивных дисциплинах так и делается. Конечно сейчас многие возразят, мол аппаратура дорогая, может хватить только на один замер. Я не спорю, но например в drag racing никто же не говорит что дрэгстер дорогой и я буду ездить один раз. И никто не возмущается что у меня дрэгстер сломался, а у победителя время больше! Там как раз система плей офф. Просто некоторые берут головку и подводят к ней огроменное кол-во мощи, но ведь смысл соревнований не взорвать саб! Результат пусть фиксируется максимальный, а места распределяются в зависимости от выбывания по мере проведения парных замеров. Так делается в очень многих спортивных соревнованиях. Я думаю в категориях с большим кол-вом участников было бы интересно, интересно не только для зрителей, но и для спортсменов, поскольку когда места распределяются только от абсолютного результата, уже примерно знаешь, передавишь или нет. А тут будет уже напряженней, поскольку иногда много человек умещается в 1дб, и когда будут заезжать две машины, будет надежда, что допустим у соперника рез будет на 0.5дб ниже, а у меня выше

чот ссылка не отдупляется

ну на счет зрителей не соглашусь не будет зрителей не будет вас и нас так как спонсорам устраивать для вас междусобойчик за их деньги не в угоду будет на счет регистрации прав но если такая ситуация что человек едет за 1000 км и что то случилось ? да дисциплина должна быть во всем но нужно иногда и идти на уступки

правила менять не собираемся заменить только структуру замера то есть - увеличить зрелищность

ты случаем форумом не ошибся?? да и от хорошей системы голова не болит, только кишки выворачивает. не удивительно что после прослушки штатной акустики и мистери голова начинает болеть, удивляюсь как не происходит рвотный рефлекс!!!!

соревнования прошли 33 участника!!!! результаты: БАС 1 1 Наумкин Евгений субару 655 96 1 153.4 2 Якупов Евгений Автостудия favorit лачетти 538 174 1 149.8 3 Никитин Артем 2108 927 74 1 137.7 138.2 бас 2 1 Бакшенов Рустам Автостудия FAVORIT матиз 327 74 2 153.4 1 2 Мызников Юрий Автостудия FAVORIT москвич 385 74 2 150.5 2 3 Киселев Михаил Анатольевич Корола 363 96 2 143.0 143.2 3 Категория БАС ЭКСТРИМ Архипов Сергей Автостудия FAVORIT ока - Э 153.8 152.4 Голубев Евгений Автостудия SK-audio 2199 081 174 Э 140.8 141.3 Спасибо всем кто приехал,спасибо команде из Екатеринбурга Кыштыма ,Озерска,Копейска и всем всем.Погодка удалась,соревнования вроде тоже ps сатанчик выйграл путевку в супер пупер массажный центр и поехал на массаж

попутно сволочи и брызговики мне открутили

дружок может тогда чтоб повысить зрелищность для себя останешся дома и посмотриш футбол или бокс ??? мы строим такие машины и едим на них за тысячи километров чтобы показать результат а ты говариш тебе не видно значит не выезжайте

Рома чтоб было зрелищно нужно машины делать которые давят сильно это и есть самое зрелищное

На счет мощных систем... Без обид, но ты сначала собери такую мощную систему и включи ее... К примеру на белгородском этапе команда Страдивари всеь день народ веселила. На финале в Воронеже также звучало по крайней мере три мощные повседневные машины, это опять же Страдивари, Леха47ак, Руслан (Воронеж36рус).. Кто хотел сфотаться на фоне или сидя в такой машине, обиженными и послаными не были... По крайней мере в Воронеже почти все машины были открыты... А если их не открывают в зоне замеров, то только потому что не просят их открывать... к примеру меня Роман попросил сделать замер с открытой дверью для зрителей... нет проблем, я сделал... А что послужило предпосылкой этому? Всего лишь просьба и, я уверен, что в подобной просьбе не откажет ни один участник, если его просто попросить...

ЗЯ пофиг какой формы делать

Мда.... Фронт эт хорошо

какие могут быть плюсы минусы если это ЗЯ, по любас будет музыкально играть, главное хорошенько загерметизировать ну и с объемом не промахнуться=)) да и цветя я бы сделал по ярче=) ну и дины бы взял другие

на данном форуме неадекватным такое не назовешь. Не адекватно на этом форуме выложить видео как гадишь в саб. Ито спасибок понаставят

И еще 3 придется. Ведь завтра еще чего-то захочется.......... Я иной раз сам пугаюсь своих мыслей. Вот сегодня уже беруши купил, а когда собирал фронт то мысленно думал что будет следующее

Артем мне кажется даже полтора или два...

Зона замера должна быть свободна и находится на подиуме,а не на асфальте в плотном кольце 30-ти счастливчиков,которым удалось поближе встать.Табло должно быть видно всем.Это вопрос к организаторам,т.е. требования к проведению этапа-наличие подиума под а/м. Еще откровенно вызывает смех бегающие чуваки,которые дуются 2-3-мя машинами на одной аппаратуре,ну или для них должен быть класс отдельный-нищий 1,2,и т.д.-это не придает зрелищности мероприятию,а наоборот говорит о лоховстве данного действия.должна быть какая-то презентация а/м,а не закрытые двери у участников.2 или 3 или 4 замера-какая разница?Аппаратура дорогая-значит,запасную надо иметь-это поднимет уровень участников(к америкосам приблизимся в результатах).Ща что-нибудь еще накорябую

Посмотри DC Audio 4XL, возможно заинтересуют :hi:

U Гулькевичи тоже молодци ништяк фронтец бобахает:good:

сандаль 18, кикер солоикс, фи бтл, дц аудио, короче любой, кроме ххх-18

шмистери лучший выбор!))))))

ух сколько конкурентов гулькевичу ахахахах)))

футболка зачет....

я заметил... вчера показал еще парочке бассклубовцам футболки:) им понравились:)

Ну а почему нет? Наименоване брендов...количество человекачасов....и тп...неужто не интересно никаму.... Ведь большая часть непосвещенных думает шо усе это легко и просто.... Плюс наоборот...много людей думает шо это убийство для машины....доказывая обратное, легко приобретаецца большое количество потенциальных участнков....

АГА! надо ж с кем то делиться счастьем! а разделе "усилители" - мой новый усь DD c3b special edition:cool1:

Скажи честна)) пахвастацца мидами тему создавал?

был у знакомого такая модель, только корзина другая, красивее. не плохой дин, мне понравился. если сравнить с сплхом, то последний выигрывает значительно

+100500 Лично ставил эксперименты в своём авто,благо бошка позволяет-альп 9965....................при уровне громкости начиная со 137-138дБ разница в срезе фронта по ХАЙ-ПАССУ между 63гц-12дб/окт и 125гц-24дб/окт ---------еле ощутима,а на уровнях от 140дб и выше разницы вообще никакой!!Тогда вопрос,-если система изначально заточена под громкое прослушивание-то нахуа насиловать миды низким срезом??? :sarcastic:

Спасибо большое организаторам!!! Первый раз на соревнованиях как участник все прошло замечательно, испортил настроение только штраф за тонировку:ireful:Четвертое место даже не ожидал, а как хотелось кубок:blush:

сопровождение СВАДЕБНЫХ мероприятий :mic29:

Смотря какая эстакада будет по размерам. К примеру на полутораметровую эстакаду моя, и не только моя, машина не заедет... низкий клиренс.. большая масса и так далее.. У ЭСПиэльных машин, кроме стоковых, оч. большая масса...