Лидеры

Долго ты терпел)) Да. Могут....факт. Есть конечно еще интереснее варианты, но там ценники сразу могут напрячь. Перешел на "D" за исключением ВЧ , ничего провального по звуку не отмечено.

А еще хуже, когда мид и вч от одного ГУ - ваще беда, сушите весла

Очень давно планирую про звук интегрировать в авто ! Сам потому что занимаюсь и диджиингом и установкой "свет-звук" ,и понимаю о чем веду речь прекрасно!!! Слушая на нашей аппаратуре либо в наушниках либо дома трек , который потом в тачке включаю и думаю: Блин , "а где этот трек" , от него и следа не остается !!! Кааашааа и срач остается !!!

Оч прилично играют. Планирую себе в домашку. Единственное, что показалось, они не очень любят прям малую громкость, а вот когда им добавляешь, звук богаче и детальнее становится. И капризны к слабому демпфированию, дверь прям бетонировать надо, эт конечно обязательно для всех головок способных работать ниже 100Гц , но эти прям требовательны.

Галактика ноут 10, а лучше "плюс" - это бомба! И даже если по "фото/видео" у них с айфон промакс признать паритет (с промакс близко не знаком, врать не буду), то есть же еще ооочень важный момент - потребление контента! На каком экране ты в итоге все это наблюдаешь. Визуальное наслаждение на экране галктики, а особенно "ноут" это все таки отдельная тема Айфон качественно, круто, без вопросов, но не "ноут" в этом плане.

а ты и поверил? что нч, что вч - это динамические головки. и те и те поддаются одним и тем же законам физики, просто частоты излучения разные. нагрузка у них одинаковая. а если пятиканальник с каналом на саб? это еще и саб получается на один усь ) а как же процеуси 6ти канальные, которыми рулят трёшку? )

Наверно это тем же ветром принесло)

Ага. Особенно вот такая 20-ка

Правильно, 20-ка забирается ниже, значит она мидбас, всё) а раз есть мидбас значит скью)

И поэтому надо заставить среднечастотник работать чуть ли не как компрессионный драйвер? По такой логике давайте и ВЧ от 100Гц пускать, если питания не много.... Думал всегда, что эффективный диапазон для динамика определяется его конструктивом, а оказывается питанием))

Что-то не то вам помниться)) Надеюсь это не прогрессирует? Есть пара человек, часто упоминающие тот самый рапид, но я не в их числе....не верите, поковыряйте форум. Не берусь утверждать, о чем выше и написал. Искренне рад за них, хотя после нынешнего сезона - это не всегда показатель)) Тут кубки раздавали (даж чемпионские), за отсутствие нормальных усилителей, сабового звена..... и даже с недоделанным инсталлом можно было выкатить (эт я не про аура, надеюсь у них все норм было, хотя если целый батальон над авто трудится, то результат должен быть). Так, что у нас, мягко говоря , своеобразный порой соревновательный автозвук)) Может кворум так влияет, мож еще какие подводные течения)) P.S. За информацию спасибо, обязательно посмотрю что за инсталляция. Реально интересно.

т.е. вы берете продукцию, которая верещит на высоких частотах, и пытаетесь забрать то, что она может, а оставляете провальные частоты? что же вы получить хотите. уж лучше снизу срезать до 2 кГц и поверх 8 кГц, чтобы они играли то что умеют, а снизу подставить низкоиграющую середину, в диапазоне 120 Гц 4 порядком и 4 кГц 2ым порядком. аура лучше прайд? главное чтоб ярые фанаты прайд не напали)

У кента 3 пары, резали куда ниже 4 кгц

Так об этом и речь))) А если у тебя не 1 пара, то срез еще зажимать придётся.

Да вааще смешно Такое ощущение, что большинство в одном бронепоезде едут Даже бегло "тупо по нубски" можно было уже прикинуть: какие усилители, подключение под какую нагрузку и ампераж....Ампераж даж по предам усилителей можно посмотреть! этой информации вполне достаточно, чтоб сделать выводы! Усь 2×300 уже жрет в 4ом порядка 30, и до 50А в пиках. Как гена 60А может с чем-то справиться, если ему еще и обслуживать бортовую систему авто, и даже ГУ, и наверняка усилитель в системе не один. А аккумуляторами можно всю машину забить, по самую крышу, вот только они энергию не вырабатывают, а для генератора являются такими же потребителями, и тупо выполняют роль буферной емкости.