Руслан

ну тады яб посоветовал : ВЧ одна или две пары СЧ две пары НЧ сабики в зя и с местом будет нормалек. и панч будет бешеный. разместишь за передними сидениями ящики

Артем , стенки не будет ? иначе столько акустики будет проблемно разместить впереди

итак. начал переделывать системку потихонечку к апокалиптическому сезону 2012 :sarcastic: куплена голова 2DIN Pioneer AVH-2300DVD . КарПК больше не будет ГУ, только по ауксу. рулить трешку будет по прежнесу активный кросс. ВЧ пара драгов дтх 204 СЧ 2 пары драгов дмх 6, усил на ВЧ СЧ ксион 160.4 миды пара сабиков 8" или 10" в зя + усил адажио 700.2 Сабовое звено прежнее: сандали зетки 18" в фи 28 герц + SD8000.1d . сёдня с трудом снял обшиву крыши, короб сильно мешал. началась неспешно достройка короба до полноценной стенки короб свяжется по всей плоскости со стойками и крышей -- карпет + полиэфирка

телек мы смотрим мало , времени на это нету, тоже не знал :sad: рад за нашего земляка :winner_first:

ну какбэ ктоб чевоб не говорил , рез в дб важен всем, будь то низкий повседнев или боевой эспиэль

похоже на правду. те у каво стена не замечали такова ?

радиолюбитель :hi::flag_of_truce::blush::cray:- в школе не было ни одного урока физики за 10 лет, деревня :sad: месяц как пытаюсь самому чево то понять, в эспэле тяжко без этова

чета я не тот аппарат глянул, нормалек по амперажу. заряжает он автоматом ? или надо самому контролировать ? возможно ли на ночь оставить АГМ на зарядке ? Макс, реально не соображаю в электричестве савсем :sad:

уже 2 месяца езжу без сабового звена, ваапще без музыки. чтото чинится, чтото меняется, достраивается к следущему сезону. дак вот, все шумы усиливаются в разы изза короба-стены в отсутствии самих сабов. стоит гул, эхо, бас, хз как объяснить, но уши напрягает. а я чел привыкший к музыке 152 дб на музыке :sad: недавно поменял летнюю резину на зимнюю, жесть, перепонки страдают - дискомфорт. а все изза короба - изза отсутствия в нем сабвуферов, думаю :scratch_one-s_head::scratch_one-s_head::scratch_one-s_head: Раннее Радик приезжал смотрел, тожа была херня с бензонасосом, сильный гул в салоне, но *** от резины ваще жесть :sad: и это при том что авто полностью проклеено шумкой сендвичем в 3 максимальных слоя, включая пол :scratch_one-s_head: кто нидь с таким сталкивался ? или это мозги надо лечить ?

красиво все делается, качественно :good: площадь порта сколько ? визуально какбудто маловато

а чем источник лучше ? так понимаю не заряжает автоматом, и мощность меньше в разы того же телвина, а банки 2-4 вольт мне покашта не актуально :scratch_one-s_head: у меня на 4 вольт аккум переделаный, ево быстро можно на 12 переподключить и как обычно зарядить

присмотрел себе Telwin DIGITRONY 230 START http://telwin.su/avto/73051/ что скажете ? :hi: регулировки вольтажа нету, но вроде как есть выбор режимов АГМ или Кислота

более реальный вариант две трубы 160 мм, длина 130 см, но однака площадь 400 квадратов всево лишь

две трубы диаметром 200 мм, длина 220 см, площадь 600 кв расскрыв чутка уменьшит длину, но всяко не меньше полутора метров зы. если часть труб внутри короба - часть внешние то длина их увеличится. к тому же трубы не должны быть близко к стенкам короба менее 15 см. потому и писал раннее : для низкого повседнева трубы не айс, монтаж - инсталл :hang1: но тем интересней что у Сани получится

я об этом и говорю. катушка каждая наматывается сверху вниз и обратно вверх - два слоя получается. низ является серединой провода, потому снизу нагревается больше

низ каркаса катушки является как раз серединой каждой катушки если щитать длину провода - намотки, сотвесно в центре встреча + и - максимальный нагрев зы. в школе физике не обучался, терминов не знаю

во сколь герц настройку планируешь ? так то интересно че получится

не спорю, давление с трубами нормалек, в марке хотел изначально стенку с трубами, места не хватило в отличии от щелевого. если места и без таво мало то считаю трубы не вариант. Где Сане взять в багажнике 180 литров объема + трубы площадью 500 + квадратов, и при том чтоб трубы не были впритык к стенкам, и притом чтоб это дело в одной плоскости, и чтоб настройка была низкая ??

знаю много довольных сабами мистери пролежни

http://micromir.ucoz.ru/publ/161-1-0-1001 думаю купить их к осцилу http://www.pribortehsnab.ru/catalog/oscil/s1-112.htm. так вот, эти щупы у всех осциллов стандартные или нет ? подойдут ли ? у моево косячные

мне он помог чтоб примерно прикинуть форму короба. длину порта. далее планировал подкорректировать настройку по факту, но оказалось попал в точку. я определял настройку примерную по ходу диффа на синусах + датчиком в порт свиптоном, все сошлось на 28 герцах. как снова запущу системку еще померю реальный импенданс (отношение вольтажа к амперажу) на разных частотах, то бишь где меньше всево Ом значит и есть настройка - по ходу это самый точный метод определения настройки фи

по мне так на повседнев трубы не айс , да и монтаж их проблемно - надо чтоб до стенок расстояние в диаметр трубы чтоб оставалось. эффективней всево щелевой порт када острая нехватка места, имхо канешна

у меня рассчитаный в басспорте порт по настройке совпал реально герц в герц (28) , так что басспорт не пинайте, может данные неверно забивали :scratch_one-s_head: 180 литров чистыми , порт площадью 600-650 кв, длина 120+ см, количество поворотов порта приветствуецца для более низкой настройки. ну естесно подключение в 2 или 4 ом, мощей хватит с номинал саба в повседневе, иначе будет превышение хода , придецца зажимать объем. зы, не знаю как в итоге будет у Сани, но в марке на хорошем гейне нельзя открывать передние двери, выплюнет дифы, даже одну дверь опасно открывать не убавив гейн. если сидят двое в машине то могу ввалить больше мощей - объем переднего салона становится меньше и больше подпирает дин

да нее, если зажать любой саб по объему чтоб диф в начале не выплюнуло то мне кажется 1 кило 2 секунды выдержит перед тем как отправица на тот свет, время критического нагрева катухи хватит для зафиксирования датчиком децибел

прикол в том что ребята кадато мне проклеивали весь авто максимальным слоем трехслойного сендвича ШВИ, так вот, они уже раз сняв крышу не думают что в новом варианте это возможно с сохранением этой самой крыши а все изза короба -стенки. зы, это было 2 года назад, тогда еще был новичком и платил комута за услуги автозвука :sad: