Руслан

Самый простой дешевый и надежный вариант это распорка на лоб, крепишь на место крепления салонного зеркала, Флекса лобового ваапще не будет

Общался с мастерами насчет выноса тушки, никто не берется, Мафон в багажнике будет этот на постоянку, а позже куплю другой , 80, воткну и в штатное место, там проложены лежат не трогал еще 3 пары линейников длинных с багажника , В первую очередь хочу мтодом исключений выяснить почему масса сгорает, Хз, может изза децибел чтото в самом мафоне на линейках глючит, может тюльпаны контакт отходит, это в салоне, А в багажнике все тихо, значить если снова поломка то только адажио Да и чета все меньше катаюсь на марке, на ходу слушаю и таво меньше, уже не прикалывает пугать город , все больше озвучка всяких мероприятий,бесплатно, следить за ходом динов в салоне незачем, все там нормалек, изредка поглядываю на клипметр в багажнике и температуру сабов больше по привычке, и марк качает часами В эту субботу очередной раз попросили озвучивать соревы по дрифту, будет снова марафон на 4-5 часа без остановок )) Достаточно эффективный получился фи, только лишь два штатных японских генератора позволяют играть бесконечно долго на хорошем уровне дб и с громким фронтом Зы, у нас в Хакасии нет ни Ивеко Страдивари , ни Шевроле Сергея-Элгранда, довольствуются тем что имеют

Такто изза косяков ГУ на больших децибелах можно много дров наломать , Что думаете делать ? На что менять ? Выносное гу ?

2000 км канешна круто !!! Поздравляю с победой !!! Крейсерская скорость какая была ? Доп груз примерно сколька ? Пузом об асфальт калину не било ? )))

Дак я и имел ввиду обычную стену, фи который на повседнев, У меня в марке если подключаю катухи в параллель в 3 ома сразу запредельный ход, переключаю в 0,7 ом также в 12 вольт и ход около максимума, переключаю на 0,7 ом и в 18 вольт ход становится только вполовину Больше мощи больше контроля, естесно больше мощи до определенного уровня, предел канешна зависит от мощности моторов

Надо было попробовать добавить мощи и посмотреть на ход, Уверен он стал бы меньше Жаль канешна что пришлось сломать давильную стенку, Радует что в России появится еще один лютый повседнев ::hair::

Значить севодня запустишь ? ::hair::

Погоняю с отключенным адажио , без ВЧ, Если пару дней все нормалек то подключу адажио, и если снова затем помрет масса мафона то значить адажио в ремонт

Нее, там еще дальше стоят, по другую сторону, штук 15-20 всево Такто приехали естесно не все, да и городок Абакан маленький Мафон снова починили, Заипался я с ним, терь вот сижу укорачиваю до предела паяю линейники, мафон будет на постоянку в багажнике, уже на ходу фиг покачаешь :scratch_one-s_head: Теперь это уже точно не повседнев :nea: На пищах фон, на сч чисто, на сабах чисто, Подозреваю чтото не ладно с усилком адажио 700.2, либо пищи всеже пострадали когда первый раз подключал, перепутал линейки, точнее это изза неродной фишки линеек мафона, на пищах висит ярлычок "миды", и на мидах сотвесно "пищи"

А говорят автозвук не зрелищно, была выставка тюненых авто города , но на спорткары ноль внимания , вся толпа вокруг марка Седня будет мое интервью по центральному местному телевидению :sarcastic: [/url]

100% что брак

Нее ребят, с нынешнеми аккумами нет смысла ехать ни на какие соревы, Зарядил акб , но гейн всеравно приходится на усилке выкручивать на ноль, на 88 гейн 40, уровень левел сабовый на 88 на -6. А на синусе когда давил 157+ 14 вольт гейн на усилке был 60%, гейн на мафоне 48, уровень саба на 0 Денег на акб нету, потому будет только музыка для себя вполшишки и все Севодня три часа без перерыва марк качал озвучивал мероприятие местное, гейн доклипповый на уровне 152-154 дб, Гейн все 3 часа на одном уровне, усилкам фронта хватает охлаждения, не греются, колпачки у сабов теплые, ни разу не воняли, нормалек, можно сутками музыку гонять Вчера уже третий раз за месяц умерла масса у пиона 88, питание было с акб. севодня цеплял линейники к 88 в машине друга А мафону друга пофиг, значить либо у меня с массой жопа, либо пион неправильно каждый раз чинят http://www.youtube.com/watch?v=6jsh7tIVxqc http://www.youtube.com/watch?v=1goc1gXZ6Us http://www.youtube.com/watch?v=MxuOs5AEiJ4

С днем рождения Денис :drinks:

Классы авто разные, ивеко по салону в проигрыше изначально, Ну эт пока не уменьшат салон под максимум децибел, но не в этом сезоне, Значить и зарубы нынче не будет

Поздравляю )))

Кам мене объяснили специалисты в генераторах штатных японских указана максимальная мощность, эти 100 амп только в пике на больших оборотах и при максимальной нагрузкепо потребителям, Реально мол там на холостых оборотах всево лишь ампер 20 при макс нагрузке Верю этому, мои два штатных генератора заряжают ане многим лучше чем зарядник 20 амп. Единственно что считаю обоснованным это поставиль в гену другое реле, вазовское,2 штуки, будет выше вольтаж , 14,2-14,4 Ну а если лезть менять шкивы то уже ставь второго гену такова же, или меняй на чтонидь посерьезней, от мерса или бмв,

+1

Нее, не стоит Отдам значит мастеру, :hi:

Я думал ты знаешь названия )) ну раз вы чините их сами

А где их взять эти резисторы ?

Дело у меня не в аккумах, Это глюки самого источника питания Вова, и что с ним можно сделать ? Менять только грубой или тонкой настройкой такто проблематично ))) То банки 2 вольт заряжаю, то аккумы Ну и это фигня, К примеру заряжаю акб, Кручу ампераж на макс, вольтаж на минимум Далее вольтаж выставляю после всяких скачков в итоге на 14,4. Жду пока эти цифры застынут на месте, могут гулять секунд 10-20. Цепляю к акб, заряжается, Но через к примеру полчасика вольтаж уходит вниз до 12, это гдета в половине случаев. Затем снова отключаю нагрузку, выключаю прибор , включаю цепляю по новой Реже вольтаж уходит вверх, Ну и все эти глюки происходят гдета через раз, пользоваться всеравно можно, но напрягает Еслиб не необходимость заряжать банки то больше б не стал такое покупать, взял бы обычный зарядник В июне все таки куплю нормальную зарядку на 30-40 амп чтоб можно было не переживая зацепить в гараже на ночь к аккумам Зы, можно считать что это мой отзыв по этому источнику питания, настоятельно не рекомендую для пользования в авто

http://micromir.ucoz.ru/publ/40-1-0-105 Цыфры вольтажа частенько скачут независимо от таво подключен к акб или нет, Нестабильно работает, иногда во время зарядки с заданным предельным вольтажом сам сбрасывает вольтаж, иногда вольтаж поднимаетс в космос, Стоит ли его отдавать в ремонт местным мастерам ? Смогут разобраться починить ? И кто еще сталкивался с таким ? В основном канешна пашет нормально, но эти глюки уже напрягают Поставив на ночь на зарядку уверенности что зарядит как надо нет

Победа потянет шевроле, а броник своим ходом

У меня не было кулона никогда, Пользую мастех hy3020e

Закончил проверку )) После 5 часов вольтаж с подключенными лампами 11,57 После отключения лампочек через 10 мин 11,8 Акб живой , ура !!!