Sterlitamak

Да кули тута странного ...:sorry: Левый - он и есть левый ...:nea:

Юра !!! Еще раз - тебе респект и уважуха !!! :winner_first::drinks:

А предполагается ли какая нить облегченная версия устройства для уже существующих пользователей Д2 ...? Ну, типа приставки-дисплея к Д2 - вместо ноута .... :good: Понятно что этот девайс должен стоить каких то денег ... Просто я как вспомню эту процедуру - тащить системник-монитор /нету у меня ноута/ - ка то грустно становится ... :shok:

Че тока от куриного ?:scratch_one-s_head: А ща вроде как свиной грипп свирепствует - или пофиг - для профилактики лишняя доза - по любому не лишняя ...

Сам по себе - ничем ... А вот замешанный в известной концентрации с атмосферным кислородом - очень сильно похож на готовую бомбу... :morning2:

Уточните - что вы подразумеваете под от пика до пика ...:sorry: Если это типа Хмах - то вопрос снимается ...:good: Но мне было бы интереснее узнать собственно значение высоты звуковой катушки в мм.... Ну и так для справочки - высоту магнитного зазора - в мм .... А уж реальный /контролируемый/ ход мы как нить сами просчитаем ....:dance:

Я надавил стакан чая в кафе в соседнем бассейне ... Пля холодно реально было ... Трек был 9 ...Ну тама какой то мужик по ходу под 380в попавший сначала орет ...:lol: Насчет 2109 или 2108 - точно не скажу - темно красная была и вся такая в ЕММА наклейках .... Были комменты - что это машина была ни финале Фотки походу будут завтра ....:sorry: Трудно мне дается общение с современной техникой ....:flag_of_truce:

:lol: Каждому свое ... А я се пилотные ништяки по этой проблеме уже замутил ..:good: Скоро буду тестировать ..:hi:

Он пока решает - но точно знаю что не ЕММА ...

Ну вот и прошли соревнования по автозвуку и тюнингу по версии ЕММА в г Салавате На ЕСПЛ - машин было около 30+ ... точно не считал ... Все прошло гладко и ровно ....:good: Правда, замеры временно прерывали, потому что мафон одного из участников "зажевал" судейский диск ... Абсолютный чемпион - Иван Олухов - и это похоже становится доброй традицией - 148,9 при закрытых дверях ... Иван - еще раз респект !!! :winner_first: /реально могло быть и больше - но судья по замерам забыл переключить Аудио Контрол на следующий диапазон измерений - поэтому первая попытка ушла мимо кассы/ Оренбургская 2109 показала 142+ :good: Помоему это второй рез после Мазды Ивана Есть не много фоток - выложу чуть позже - как обычно на площадке сели батарейки - щас заряжаюца . ЗЫ: Шел легкий снег и дул холодный ветер - но народу было не намного меньше чем на официальных этапах ЭММА :dance:

Ну ... я вроде как про ЗЯ толкал ... А кода катухи внутри этого самого ЗЯ - то бишь изолированы от внешней среды - это ваще все по другому чем с фазиком /за это обожаю фазики/ ....:good: Меня всегда прикалывает кода производители для динамиков с заявленным номиналом в киловатт и выше - рекомендуют в том числе оформление ЗЯ ...:shok::mocking: Походу в школе не тем занимались....

Да не стоит так драматизировать ... Ну, я как бы и не предлагал для измерений "китайский тестер за 100 руб" ... Хотя, с другой стороны звуковая карта компа за 200 р /скорее всего тоже китайская/ - вряд ли может быть эталоном точности и стабильности ...:nea: Более менее сносный мультиметр стоит в районе от 2 до 3 тыров... /в хозяйстве СПЛ-щика вещь по любому необходимая/ ... Дискретность измерений в диапазоне до 200 мв - 100мкв ... Погрешность - в районе 1,5 процента . Рабочая частота - от 40 до 400 Гц /стандартный вариант/ - для СПЛ - выше крыши ... Главный минус таких измерений - мы получим в итоге цифры соответствующие мгновенному значению Дб ..:sorry: В отличии от того же Термлаба или Аудиоконтроля ... Там результат усредняется за период 2 сек /с дискретностью - хз - сам не знаю :rofl2:/ На крайняк можна прогнать замеры в паре с Термлабом и ввести необходимые коррективы....:good: ХЗ: Молиться и доверятся прибору /Термлаб/ который с рождения ни разу больше не поверяется - я бы не стал ....:nea:

Тоже пользую ПЭПА, но ей присутствует характерный запах аммиака /пр-во Нижний Тагил/ ... :scratch_one-s_head: За последние 10 лет ничего плохого не заметил ...:good:

На БасКлубе много компетентных и разбирающихся людей :good: Типа нижний басс, средний басс, атака, скорость - кароч не хочу заранее флудить - сходи с этим вопросом куда нить в более приспособленное специализированное общественное место - /тажа Магнитола/ - а тута местная специфика сам знаишь какая ... Если не заклюют , то задавят ... :dance2:

И как часто рядом проезжаешь? :mocking:

Да и это наверное единственный плюс такого оформления для ЗЯ ..:i_am_so_happy: Если конечно не критична повышенная вероятность механического повреждения дина при такой инсталляции ... ЗЫ: Страховые компании рулят ...

Че вы все какие то сложности сначала придумываете, а потом пытаетесь их упростить ...:shok: У Датчига есть изначально прописанный шкала - давление - напряжение на выходе . Цепляем к датчигу вольметр / входное сопротивление не ниже 10 ком/ и вауля ... Питание датчига автономное ... Накуй нужен тута Спектрлаб ...:shok: Посморели по таблице - скока Дб соответствует тому или иному значению напруги с выхода Мотороллы и аллес :good: Я понимаю тама кода ЕММА или Бас Рейс - такой подход не прокатит , тама интегрирование происходит по известному закону .

Тема в целом интересная - но вот тока затраты на такой девайс /нормально работающий/ могут превысить стоимость саба Есть простой алгоритм оценки фактической температуры обмоток - это изменение удельного сопротивления проводника в зависимости от температуры ...:hi: Ну и тама переключатель режимов - медь или люминий Но это все недорого в статике - дин на время анализа отключен и автомобиль неподвижен Для оценки температуры в движении по этому принципу потребуется некое вычислительно устройство - могу предположить что на сегодня стоимость такой штуки может превзойти в разы стоимость собственно объекта защиты :scratch_one-s_head:

Ты меня не правильно понял ...:sorry: Дело в том что звуковое давление сильно меняется от того есть люди или нет ... Чем плотнее толпа - тем выше поглощение .. Это относится как к закрытым помещениям, так и к открытым площадкам... А еще имеет значение то что под ногами - асфальт, грунт или водная поверхность . Наличие всяких отражающих вертикальных поверхностей тоже итмеет большое значение К примеру распространение звука в лесном массиве или где нить на поверхности озера заметно отлчичается :good:

Пить-пью, а вот курить бросить никак не могу .... И кстати - совершенно этим не горжусь ...:scratch_one-s_head:

Да не... Я эт - просто посмотреть хочу приехать ... А куда ехать - не знаю ...

Молодцы ... :good: Правильнее конечно померять Дб где нить с той же дистанции при наличии реальной толпы и в этой самой толпе - но то что вы уже достигли - и так уже очень и очень даже не хило ...:hi: Одним словом оперативный /срочный/ звук для любых ситуаций - торжества, презентации и тд ... у вас уже имеется ... Реальная альтернатива туровикам /часто зажравшимся / ... Самое ценное во всем этом - ваш труд и затраты могут весьма быстро окупится ... А это уже - пусть маленький, но бизнес ... А не какие то тама соревки - кто кого передует .... Хотя соревки это тоже по своему прикольно ...

А ссылку на адрес в Салавате - где это все будет - можна плиз ...:sorry: А то я вроде ближе всех /географически/ к ним - а ни в курсах ниразу ...:scratch_one-s_head:

НИИШП РАЛЛИ 2000 + дополнителная нарезка ламелей ... Никаких шипов есстественно - вариант не для слабонервных - но для меня пока безкомпромиссный ... /Ваз 2108-или 2106/ ... Минусы - диагоналка ... Все остальное - сплошные плюсы ... Отсутствие шипов на голимом льду компенсируется снижением давления до 1,2 кг .. /не очень удобно - но и не так часто/ И даже при таком давлении можна ехать хоть стописят - этой резине с ее супер усиленным брекером ни фига ниче плохого не будит ... А в целом - шипы не шипы - это больше момент психологический ... Поставил первый разэти НИИШПЫ вместо обычной гражданской неушатанной шиповки ... Первые ощущения - как бы на льду нифига так не тормозит - потом тока догнал что нету сопутствующего шипам скрежета-шороха ... Зато попытка поставить зад ручником в занос при теж условиях на НИИШПе увенчалось лишь замедлением - и никаго бокового сноса ...:shok: Реально в наших местных условиях зимой приходится ездить в 80 процентов по асфальту... Поставить НИИШП в юз на таком асфальте со скорости выше 100 с штатной тормозной - просто не реально ... Никакой АБС нафиг не нужен ... В общем как говорится - нету плохой или хорошей резины ... Есть та которая устраивает или не устраивает ... Меня устраивает ...:good:

Да чет тута загнул лишку - 0,3 ома на 5 метрах - ну эт если какой нить телефонный кабель юзать ... А так - респектный результат ...:good: