Дэн1982

заелись вы ребята.))

и когда будут известны изменерия в правилах?

параллельно. 4х контактное. кулеры я делал так http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/2112/dan1982/journal/288230376152258880/#post на счет реле http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/2112/dan1982/journal/4062246863888697427/#post

manul, побольше бы таких ненормальных на форум ))

Вот кстати вопрос материала очень интересен! Надо темку запостить отдельную где архивчики попросить серьезного материала для отслушки панча, сцены и т.д. Наверняка у бывалых есть заначки.

угу а магнитола небось минус с кузова берет? )

та могу и не вкратце. вот такой дин делал http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/2112/dan1982/journal/383433/#post и вот такой экспериментальный ящик. http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/2112/dan1982/journal/481555/#post по сути как твой только порт рядом с дином + порт с постоянным раскрывом от дина к выходу. Работал от канала магнитолы )))

если у тебя минус толковый с аккума на массу и контакты надежны то абсолютно наплевать куда ты массу с генератора приведешь на кузов в точку куда минус с акума приходит или на саму минусовую клемму аккума. Как показывает практика даже отдельный минус на музло лучше тянуть не от самой клеммы аккума а от той самой точки соединения масс аккума и гены на кузове.

я не про кикс писал а вообще про железо сгоревшее любой фирмы. 1% горит от брака 99 от кривых рук )

Неее. меряца пиписьками заявленых характеристик и ссылаться на кого то там это не результативно для темы. Интересны лишь мнения на типа: слушал этот д и этот ав на такой то системе. Разница такая то и такая то. Ну естественно интересен аспект качества звука. Теорию я тож знаю. А чем больше инфы собираешь в инете тем меньше шансов сформировать что-то объективное. Уж больно мнения разнятся и заявкам характеристик нет веры))

нне. все норм буит ) я такой же пилил

я телефоном фотаю :D

если кузов швеллером обварить то можно с него массу взять :D

угу да я тож что покрутился покрутился и решил не рисковать. Заказал гызе 6ти канальник. в нем кстати кроссы в бандпасс можно переключать на всех 3х парах каналов. то есть в теории поканалку даже на куполах разрулить. пасморим как эти кроссы в жизни себя покажут. Если норм то я уйду от двух активных кроссов орис. пасморим в общем.

mourner, +1 к мнению. Аще любую инфу в интернете нужно анализировать, оценивать ее достоверность и точность, а также примерять к своим запросам и к своей ситуации. Только тогда любая инфа будет полезна. Но народ в большенстве своем предпочитает не задумываться. Люди искрене верят и пафосно разносят маркетинговую ахинею которая порой с жизнью не имеет ничего общего, слепо доверяют каким то надуманым фактам от непонятных людей абсолютно не проверяя и не анализируя инфу в случае если инфа для них позитивная. И устраивают мгновенные истерики на типа этого обсуждалова в случае если инфа в чем то негативна. По поводу спеца и его работ то он пишет очень верные вещи и факты. Пусть со своей колокольни анализируя, пусть относительно своих пристрастий в звуке но факты. И если не истерить а задуматься о чем именно он говорит и что имеет в виду то можно извлечь тонну очень полезной инфы. Но это сложно! Всем проще ограничиться лозунгами: сандали давят, дд качает, дс тема, аудио экстрим всех порвет и закидываться какашками. Анализируйте мужики, в любой инфе ищите именно то что вам будет полезно и тогда бассклуб будет интеллектуально расти. ) Как то так.)

большой разницы нет. важна лишь надежность контактов.

изобрази как складывать порт хочешь. помудрим над размерами.

и там было написано что 6мм провода из магазина хватит? плохо что не боишься.

хорошую грамотную массу с кузова организовать гораздо сложнее чем притащить свою массу с аккума. и то с некоторых мощностей масса с кузова и вовсе становится не реальной. Так что отдельная масса рулит а вот чем действительно нужно озабоиться так это массой между движком и минусовой клеммой аккума.

машину запалить не боишься? не было мысли в интернете инструкции почитать к аппаратуре?

а фотка есть? на моем ничо написано не было.

"Кабель КГ и сразу наконечник на него: И ожидаемый результат -чистая медь. в кг 2 % кислорода, видимо тоже немного окислился." взял тута

на слух приятнее будет петь грамотно подобраный саб, в грамотно расчитаном оформлении, грамотно настроеный и толково усиленый. А вот какое оформление будет более грамотным для отдельно взятого саба в отдельно взятом салоне и для отдельно взятых ушей это уже нужно определять из опыта и его реальных характеристик. ) Если бы было одно самое крутое для всех сабов оформление то других бы просто никто не пилил ;)

Вот кстати да. Я бы не советовал использовать ни кг ни тем более пвс там, где возможно перемещение аппаратуры. Например если усяка на спинке сидения закреплен и ее нужно периодически откидывать. при попытке откинуть сидуху в зиму пвс выдерет нафиг все вместе с терминалом или же вылезет сам независимо от фанатизма затяжки. А многожильный бренд очень не советую пропаивать, при изгибе жилы будет как лезвием подрезать сразу где олово кончается. Особо так улетают обмедненные пропаяные мистери. их как ножом режет.

аще ноэмавские ширики это самая красиво поющая эстрада которую пока доводилось слышать. Очень приятный уху тональный баланс держат даже на больших громкостях. На счет мидбасового диапазона то верно пишут. растрясут они калитки как пить дать.