Дэн1982

Это ты уже сам додумал. Я такого не утверждал ;)

Извини что развел оффтом в твоей теме. ) По сути вопроса то 80% звука зависит от грамотности подбора, установки, питания и настройки системы и лишь на 20 от самих компонентов. Почитай правила соревок, за что баллы начисляют за что снимают при оценке инсталла и приведи все в соответствие чтоб побольше заработать. а по звуку то тут можешь только проверить грамотность установки того что есть. Ну и настроить все. А вообщена соревки лучше кататься с целью потусить и пообщаться а не со стремлением во что бы то ни стало заполучить чашку. Тогда если продуешь то обидно не будет )

Выше я высказал чисто свое мнение основанное на личном опыте и на личных наблюдениях.) Стало быть доказывать или обсуждать его я ни с кем не собираюсь как собсна и не навязываю его) З.Ы. Как показано на фото я бы так никогда не стал делать ) Это просто время и место потраченое зря. Тоже как понимаешь обсуждать и навязывать тоже не буду )

золотейший вывод! Твои слова самый верный ответ на любой вопрос, мнение или отзыв в автозвуке.

ты бессмысленный спор завел аналогичный спорам какой вкус и какой цвет лучше. Автозвук это увлечение и равно как в любом другом увлечении не нужно искать пользы, цели или смысла. Суть любого увлечения это самореализация и удовлетворение от процесса. И наплевать скрипки играет твоя система или рвется от флекса. По этому можно сраться друг с другом бесконечно доказывая бессмысленные вещи а можно перенимать опыт у всех определяя постепенно для себя что ближе. Если совсем по теме то скажу к примеру что только у сплщиков можно научится пилить грамотно питалово. Ни один эскушник об этом не знает столько сколько знает бассклуб. И это только маленький пример из океана.

указанное сопротивление для усилителя это минимально допустимое для данной модели. то есть меньше нельзя а больше сколько угодно. чем выше сопротивление тем проще жить усилителю, тем меньше он мощности отдаст и тем раньше заклиппует. Это кстати тоже нужно учитывать. к примеру на моих замерах кикс 27й в 2 ома мостом смело отдавал порядка 270ватт. и в тоже время в 8ом начинал клипповать и жарить саб до дыма уже на 90ватт.

дык то мощность а то громкость. )))

упадет сильнее. 60% точно потеря. Эт связанно с токами насыщения выходных транзисторов. Точнее объяснить не смогу глубже не вникал почему. Таже петрушка и с низкоомом. подключив на вдвое меньшее сопротивление мы получим прирост больше чем вдвое. При условии конечно что блок питания сможет обеспечить необходимую мощность. И кстате чем меньше сопротивление нагрузки тем выше кпд усилителя.

я б выход из резинок проводов в подкапотку промазал черным силиконовым герметиком на всякий случай.

65% кпд самого усяки АВ класса а там еще есть потери в блоках питания (чтото около 10%) и запас по току у предов чтоб не горели в штатном режиме. По итогу по моим прикидкам кпд типичных ав ближе к 50% на замере видимо кратковременный результат либо же не то значение считается максимумом. Видос на работе не показывает. Дома посмотрю :(

не хило он кулеры оценил )

ему получается без них никак

Причем тут колхоз? Никто ж не призывает лентами диодными с моргалками обмотаться. Лично я поменял практически все лампы в авто на белые диоды кроме головного света и стопов. Стопы должны работать надежно а фары должны светить толково. Все остальное экономит не один десяток ватт бортового питалова которые можно с удовольствием для себя тратить на звук )))

это уже коап. он определяет наказание за нарушение. А регламент по допуску транспортных средств предписывает эти самые правила нарушение которых влечет административную ответственность. В частности касаемо нашего вопроса ничего кроме цвета габаритам не предписывается в случае если габариты установлены в штатные места, кроме того ряд светодиодов сертифицируется заводом производителем как допустимые для использования в фарах в качестве габаритных огней но сертификат на эти дела инспектор не имеет права требовать и по сути обязан поверить вам на слово. Касаемо ходовых огней то по цвету там таже петрушка что и с габаритами за тем исключением, что регламент определяет допустимые зоны установки ДХО а также минимальное расстояние между фарами ДХО. То есть как делают многие зубиловоды впихивать допустим их в решетку нельзя и вполне могут с рулеткой доказать и наказать при желании. А также регламент предписывает режим работы ДХО. В частности там содержится запрет работы одновременно и дхо и ближнего/ дальнего света фар. Должно работать чтото одно. Часто на трассе за это разводили одно время. В регламенте это достаточно четко прописано и спорить там сложно. Короче как то так. По сему советую всем катать с собой помимо правил и наставление инспекторам гибдд и регламент. Инспекторы не обязаны их иметь при себе а если их нет и у вас то в этом случае вы обязаны верить трактовке инспектора данных документов. Если же такие книжечки при себе есть то инспектор обязан вам назвать пункты и подпункты на которые он ссылается а вы уже можете почитать и оценить правомерность его действий. Иногда это очень полезно

по поводу габаритов и ходовых огней регламент оговаривает цвет желтый или белый не уточняя оттенок а также оговаривает недопустимость установки спереди машины фонарей и световозвращающих поверхностей красного цвета. Два года катаю габариты на диодах в фарах и ходовые огни тоже на них. ни разу не задавались вопросы на их счет.

де почитать можно?

Все верно. Ты прав.

в идеале бы попробовать конечно и так и так. или у Нострадамуса поспрашивать. Он больший практик чем я в этих вопросах. Жалко Денладен слинял с форума. Он бы всем нам рассказал за чв.

угу. главное длину ее учти.

делай прямые стенки

Ну и делай не парься. ничего драмматического этот первый карман не внесет в звук. На счет настройки то тут как раз и основная разница чв и фи. фазик ниже настройки имеет спад 24 дб на октаву то есть практически сразу ниже настройки фи перестает играть. По этому и настройку там стремятся делать пониже чтоб увеличить диапазон. В чв же спад ниже настройки составляет всего 6 дб на октаву то есть даже меньше чем у ЗЯ. То есть в теории настроенный чв на 47 гц споет 24 герца всего на 6дб тише + передаточная функция салона поднимает уровень баса ниже реза салона. В итоге в теории даже прирост можно получить на низких частотах вместо спада. На практике же многое будет зависеть от динамика, от мощности его мотора и жесткости подвеса. Но суть останется той же. Да и еще один момент разницы чв и фи. у фазика на частоте настройки ход дина уменьшается а у чв наоборот увеличивается. По этому настроив низко чв и поставив туда саб с мягким подвесом ты рискуешь получить превышение хода чуть ли не на половине мощности динамика. Соответственно дин уже будет работать не эффективно. Короче пробуй! Без практики любое обсуждение не больше чем треп )

с охлаждением очень плохо в 2 ом. в 4 ом моста даже после часа работы на грани клиппа усь разогревается не сильно. в 2 ом греется очень быстро и достаточно сильно. Летом даже если усь закреплен сверху и проветривается он запросто уйдет в защиту. Два 5ти дюймовых комповых кулера, установленных на корпус уся вполне успешно решают эту проблему.

оба этих параметра берутся с головы у 90% производителей "блинов" и сравнивать их и тем более оценивать по ним динамики не имеет никакого смысла. Кроме того диапазон даже если указан честно то еще нужно посмотреть с каким допуском по спаду ачх он указан. Да и в различных вариантах установки диапазон будет люто менятся в сторону повышения нижней граничной частоты. На счет мощности то теже 90% блинов которые сейчас выпускают максимальной долговременной мощностью укладываются в диапазон от 10 до 40вт.И даже с этой мощностью многие прут 10ти процентную искажуху в сигнал. Несмотря на ту бредовую многоваттную лабуду что пишут на них маркетологи. Бывает и мощнее но цена пары таких девайсов сопоставима с хорошим 12ти дюймовым сабом. Соответственно такие блины крайне не распространены.

если сечение порта меньше чем полторы площади диффа то чв будет работать не эффективно.

а чо там говорить. трехомный фронт как правило порезан герц от 100. а с такой нарезкой кикс ввалит во фронт ватт 100-150 на музыке. не больше. И потом начнет гармониками жарить пищи и хрипеть перегрузом операционников.