AleXXX

Прибавь на заряднике ток до 5-8 А минут хотябы на 15 , Чтобы напруга поднялась выше 13.8 , Только при этом напряжение начинается электро-химический процес необходимый для зарядки АКБ

Если я не ошибаюсь то у тебя двигатель такой-же как на опеле астра. Так вот недавно полетел у корешка геныч и мы ему подобрали новый от нивы на 90 А и цена вопроса была меньше 3000 руб http://www.eldix.ru/documents/catalog.php?action=item&iid=56&cat=1&page=1. А так в магазе сказали что подойдет от део нексии так что обротись в клуб нексии навернека этот ворос там уже обсуждался

Парни подскажите новый 4-х канальный усилитель в бюджет 3.5-4.5 килорублея . Нужен для друга , платить больше за девайс пока нет возможности (да и по ходу желания) Критерии максимальная моща и по возможности музыкальность , трудится будет на фронт ДЛС 2-х компонентный и блины той же фирмы, о поканалке даже не помышлять.

это надо обратится к владельцам джипорей с автоматической задней дверью , я так думаю что толька там и место.

Бадяжь его 50/50 с 92 -ым и получешь 96-типа LIMITED EDIшен :shok::lol: А так по теме люди же гоняют на газу а у него актановое число 105-110 и нечег только зажигание подностроить ну или прошивку над на мозге заменить

Стоковый пред и провода выдержат нагрузку от волговских сигналов без вопросов, слабым местом может оказатся контактная группа кнопки сигнала на руле (ихмо)

Да в двинчике вроде места под капотом не так много не то что в 41 москвитосе хоть с ногами затезай )))))))) Да и схемка с релюшкой не дюжа хитрая http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/zv_sign/horn.htm Провод идущий на акб можно подключить к (+) от сигнала , но можешь потерять по громкости

Дело в том что на стоковый сигнал замыкается (минусом) те массой вспомни кнопку на руле. А на самом сигнале минусовая клема изолирована от корпуса. На волговском сигнале минус сигнала и масса объеденены и управление те замыкание происходит через плюсовой провод. если поставишь как есть то сигнал будет постояно включеным те гудеть. (ИХМО) У этой проблемы есть два решения или делать развязку через реле или изолировать корпус волговского сигнала от массы (я на 41 москвитосе ставил эти сигналы на текстолитовые кронштейны)

модератеры если у вас есть доступ к личке этого кантона , проверте и озвучте всех всех бассклудовцев оплатившех товар и попавших в эту не из приятнейших ситуевин. Чтоб уж на вернека хотябы из НАШИХ однополчан не пролетели , ведь всяко быть может кто заболел у кого комп умер или тупо деньги на нете кончались. Ну а мы уж все вместе оповестим проспавших всеми возможными способами.

Это сто пудов медные луженные наконечники А не успел ,:biggrin:

Да наверняка выходил в нет с общественный мест типа макдонолдса и тому подобного где есть холявный вай фай. Чел видно реально продуманный . я у него интересовался комплектом мореля 9-3 так вот насторожило то что при малом сроке регистрации уже было замечание от Evklid за что ему большое спасибо (а то бало-бы на одного пострадавшего больше) А когда попросил озвучить имена форумчан готовых за него поручица , включил заднюю и сказал что комплект продан.

Смотрю здесь много опытных людей, поэтому решил задать вопрос . При помощи каких потронов и стоек можно занизить авто (ВАЗ-13-ха) на -50 . В наличие в магазах видел Плазу спорт-50 и асоми-20(мало). Пилить штоки и пружины для себя решил что не вариант.(был опыт использования стандартных стоек САКС газ с пружинами -50, не впячетлило, тк дороги у нас никакущие и при динамичной езде часто пробивало) Так вот интересует какие стойки смогут обеспечить приемлемое сочетание жескости на пробой и хотябы малою плавность хода (табурет на каждуй день - жесть, приходится много мататся по работе)

печка чёли так сильно дует? и у моторчика звук не здоровый. Этот комент порадовал. Чтоб мой моторчик от печки загудел:biggrin::rofl2::rofl2: Да и второй поставить не мешало бы , а то совсем не дует:lol::lol::lol:

Да тоже вспомнил школьный курс физики . клас наверно 6 Там вродебы фишка в том, что необходимо добится сопряжение плоскостей металлов (зазор между ними ) равный размеру кристалической решотки:wacko2:. Вот только тогда образуется малекулярная связь но это далеко не микроны. А явление вроде называется дифузия:sad:

Есть МАД-15 за 12т руб , за подробностями в личку :good:

Есть полный комплект Динаудио 242 http://www.audiomania.ru/avto_komponentnaya_akustika/dynaudio/dynaudio_system_242.html ценик 14тыщщ не устананавливался . Пару раз вклячался для проверки и один примерялся в замен штатной 16 акустики .не подошел:cray: http://s003.radikal.ru/i204/1101/19/b42c196d9a00.jpg

Я сталкивался с такой проблемрй , дело была в кросе , срабатывала защита , из-за малой мощности компонентов получалось что усь их перегружал, а навалить то охото вот тема http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=12242 Проблему решит только более мощные комплект акустики Если отключить защиту каким то образом пищалки долго не протянут.

Машина ВАЗ-13-Ка Был сам сильно удивлен летом по приезду на пикничек:shok: , за 2-а часа с средней скоростью под 100 к\ч, все горячительные-увесилительные напитки убранные в нишу превратились в горячий чай.:bad::bad:

Мною Была замечена такая вещь , что левая сторона ниши в летнее время нагревается довольнотаки прилично от глушака до 50*С а может и выше , иногда даже был запах жаренной резины от запаски. Может все это индивидуально , и проявляеься не увсех но такая высокая температура точно отрицательно скажится на акумах.

Антох на всех 13-ках идут обшивки дверей от 8-ки , канструкторам видемо непосильна задача полной модернизации салона :rofl2:

Указаны обороты якоря гены , а не двигателя , если прикинешь размеры шкивов там получается сотношение 2\1 или даже больше Для 10-го семейства ВАЗ = 2.5\1

Новечки в край обленились поюзай соседний раздел и половина вопросов атпадет. http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=16085 ПС оно тебе надо уважаемый ВВ этот увесилитель если даже предложнние от однополчан рассмотреть неможешь в соседнем разделе.

Romen что за авто??? Акум пусть отогреется а только потом на зарядку. Бало дело , у меня обычный кислотник разряженный в хлам при -27 в прошлом году замерзал в лед (видимо плотность упала ниже некуда ) , так он заряд вообще не брал. Больше чем уверен , поднимишь напругу и акум тебя еще порадует:good:

Ищи причину недозоряда . Процентов 90 что это генератор. остольное в плохом контакте соединений. Напряжение на заведеную с включеным светом и печкой (1-ая скорость) должно быть минимум 14 В иначе притензию по акуму не рассмотрят , сошлются на неисправность электрооборудования авто.

Начнем с того , что питания много не бываеет. Если есть возможность то в идеале до каждого уся от акума из под капота надо протянуть по по паре проводов (+) и (-) . Или решить вопрос по другому , бросить второй акум в багажник (предпочтительно АГМ) соединить их существующим проводом ( + и -) обязательно через 2-а преда не дальше чем 30-40 см от аккумуляторов , и уже от второго акума подключать все усилитили. На счет генератора ты прав , но незабывай что указанная токоотдача соответствует рабочему диапазону оборотов двигателя те 2000-3000 об.мин а на холостых получишь от 50-70 %. Но с другой стороны максимальное потребление у усилитея бывает только на максимальной громкости и то на пиках (ты ведь не слушаешь синусы на повседневе) Поэтому надо пробывать практика пакажет ПС а что за авто , может есть возможность поставить 2-гены по 135А. и тогда уже на ХХ будет под 200А и по деньгам не накладно