bambardier

дин и порт в номер по старинке самый лучший вариант

интересный то это да, но вот огорчает что люди со штаткой могут приехать и забрать все кубки

знаю я одного чувака которому с первой попытки дались сразу 152 Саня красавчик!

в одном оъёме от разных усилов 152:i_am_so_happy: мега респект

да это было за ночь до соревнований пока сабы разминались

ну он не то что бы какашка там просто мощность очень завышена

Щас Вадим доедет выложит, наши с вашими бухают на пруду все ещё

Было очень круто рад что смог познакомиться с Сергеем Ельграндом вам вообще нереальный респект настоящие суровые мужики ) Всем спасибо за организацию и участие

у америкосов радио не наше и все

если она осталась то лучше её на место поставить

это была не шумка) это бала фальгированя фигня для отвода тепла )

раньше когда сравнивали две 15 с одной выигрывали две 15 2 катухи переварят больше мощи , ну и площадь в два раза больше, удовольствия от музыки получишь больше с двух орисов

а я скажу)) однозначно 25 серия с новым мотором hibridZ сборка про неё вообще говорить не нужно тут саундаун проигрывает очень сильно

мазда если мешалка - песда выжимному цилиндру - гниют задние двери снизу и арки задние и ничто не сдлать с ними красишь через 3 месяца опять такая же фигня это две болячки у них\ астра даа))) можно даже найти 2.0 турбо но он 3-ри двери

Роисся вперде))))

а как же закон о заклейки не более 70% кузова?

а потом ещё слова Биохаза что пауза была не большой)) просто если мерять мощу нужно что бы саб был одинакого холодный в обоих случаях т.к при нагреве импеданс растёт а его в этом тесте не меряли вообще да и если xs показал на 0.1 ом больше в начале на нагретом сабе это уже говорит что то в его пользу )

это просто ещё раз доказало что ёмкасть не так уж важна) размер всё таки не имеет значение

а еще при след. тестах объективно будет дать "остыть" сабу перед установкой второго акума , т.к на видео есть такие слова "он уже тёпленький" ))

я клеил поцыку знакомому детальки некоторые, отдал он санату на покраску в матовый чёрный ему её покрасили как то коряво все хромированные детали не зашкурили и не загрунтовали вот с них краска начала лезть , просил обтянуть плёнкой, пленки есть два вида одна дешёвая вторая чуть дороже обе стоят не дорого раздница в них что одна простая а вторая с канавками на клейкой стороне (канавки для того что бы воздух не скапливался так вообще пузырей нет на ней) плёнка называется Оракал матовая чёрная) сложные поверхности типо бампера тянуть трудно я бы даже сказал очень не просто ) нужен опыт а такие части как дверь тянутся нормально , самое главное "заводить" пленку на концах детали подальше что бы после мойки от туда не полезло ) вот например карбоновой плёнкой 3м тянуть вообще красота она фактурная за ней не видно косяков такие как пыль и т.д а вот матовая окарал которая на ней будет видно ВСЁ так что машину готовить нужно полюбому

однозначно машина страдает от вибрачии да и от веса которые на заднюю ось приходится убивается всё начиная от амортов , кончая отрыванием рёбер от крыши (особенно у жигулей) спортсмены говорят что кухов выхуе даже от жесткой подвески не то что бы от постоянной вибрации многие не ставят музыку на новое авто только потому что оно очень быстро начинает трещать) не важно жигули это и ино )

знакомые компоненты ДД))))

между замерами хавкером и xs был какой ни будь перерыв?

в джипах ведь самая удачная компановка дин\порты другая совсем?

только жёские мажоры могут собирать коробку в туфлях и белой кофте)))))))))))))))))))))))