ctydent

Друзья , ждем всех в Пятигорске. Соревнования в Пятигорске уже зарекомендовали себя как крайне гостеприимные этапы!

Немного о системе : Ящик получился ну очень низкий . на закрытых дверях пик в 22 гц, на открытой двери в 26 . И самое интересное то , что больше всего ломает не крышку багажника , хотя и ей достается не мало , а просто выламывает рамку двери.

Когда мы только планировали систему, сразу отказались от идеи стен, бп и т.д, так как хотелось создать зрелищный проект. Одним словом, хотелось сделать автомобиль максимально открытым для вас, друзья. Сделать его красивым как внутри, так и снаружи. И по моему мнению затея полностью удалась

вернитесь на первую страницу и посмотрите какой она была . а какой стала

Продолжаем заниматься проектом ВАЗ 2112 Купе. На очереди виброизоляция авто. И практически полностью доделали рамы: Безопасное крепление АКБ в нише запаски Жесткое крепление рамы под корпус сабвуферов И многоэтажное сооружение под крепление фронтовых усилителей и моноблоков. наконец то заезжает самая главная деталь - ящик под сабы. Попытались набрать максимум объема, даже обезьянка на стене попутала)) Сейчас мозгуем какой порт делать, на 2х 250ых трубах или на 3х. Дальше финальная подгонка и покраска в мейстримный раптор)

От Души Душевно в Душу, Парни !!!!

Итак, прошло всего 3 месяца как мы начали рассказывать о том, что купили новую машину под новый проект. Как обычно купили мы утиль, авто даже при первом осмотре кричало о том, что оно устала, но оказалось что все самое интересное впереди. Серия про кузовной ремонт нашей купехи настолько затянулась из за того что было поменяно, выправлено и заварено практически 70 процентов авто. Смотрите, оставляйте комментарии. Огромная просьба, Поставьте лайк под видео именно на YouTube, если оно конечно вам понравится. Для нашего канала и нас недоблогеров это действительно важно. Критика приветствуется, но не поощряется)

Тем временем у кого то были уже первые запуски и инсталяции практически готовы . Ну а мы забрали наконец то машину с кузовни и сразу поехали в другую , чтобы наварить дополнительные петли на двери . В тоге вышло, что авто простоял у мастеров практически 3 месяца . Когда нибудь и нам повезет и найдем мы пунктуальных кузовщиков. До начала сезона остается 1.5 месяца.

на самом деле машины покрашенные Радченко это были первые в мире проекты - "Кенди Раптор"

Коля, даже уставший Витин форд ,бы в разы интереснее "шершавой" Волги

Кузовной ремонт закончен, будем надеяться, что малярные работы пройдут намного быстрее. Если кому то интересно , следить за проектом так же можно у нас в группе : https://vk.com/prozvykgroup Или Instagram: https://www.instagram.com/prozvyk/ или в поиске @Prozvyk

Сегодня ровно 2 месяца как тачка стоит в кузовном . И приехало часть железа: сабы и моноблоки. 1.2 куба в Ниву коротыша залетело с легкостью

надеюсь что бешеного слоя не будет , все таки двери будут новые , на крыльях вроде тоже понемногу . какие там слоя были до ремонта это да , нашел даже куски стекломата и часть порога исключительно из шпакли волосатой

Мы конечно были готовы к тому, что двенарь был немного ржавый . Но тут получается глубокая кузовная жопа. ПОД Замену : Дверь водительская Дверь пассажирская Порог правы Порог левый Лечение задних арок . И самый конечно геморой в том,что кузовня либо стоит сверх дорого ,новая дверь стоит что то в районе 17 к. Задние крылья по 18 к.а самое вкусное это пороги:за один порог именно на хеч купе у нас попросили 47 тысяч!!!!Сорок мать его семь тысяч за порог.А как ни странно Б.Ушки у нас нет , или она в таком же состоянии как и у нас. От этого приходится искать альтернативы: Одну дверь купили в Ростове Другую в Нижнем Новгороде пороги ставим обычные от десятки . Крылья пытаемся вылечить латками . Авто стоит уже более месяца и ждет то одну деталь, то другую . Но эт этого еще более интересно , что все таки получится в итоге . Как только закончится этот металлический беспредел,решили ,что все таки будет интереснее перетянуть кузов пленкой и теперь выбираем цвета и дизайн.

Привет Bassclub :hi: Пришло время создавать тему про новый проект, который пускает свои корни еще в 2013 год. Дальше будет много букв С 2013 по сути и начинается сумасшествие в так называемом "повседневе", все активно начинают вылазить из зоны багажника, но до массового появления Стен и БП остается примерно еще год и балом правят "гробы". Именно с него все началось и у меня, по-моему один из первых был сделан инсталл на 8 "двенашках" в ВАЗ 2112::hair:: В тот момент казалось, ну куда больше то: 155 валит, кузов уже не держит оторвана крыша, крышка багажника держится на вибре, что то постоянно надо подкручивать и подваривать. Витя Моц на своей приоре уже тогда стал рвать даже двери ::an:: В течении 2х следующих сезонов уровень е*анутости проектов стал приближаться к мировому. И понеслась ярмарка тщеславия: гроб для лохов, надо резать, варить, полиэфирить, прикручивать все на болты. И понеслись стены, много стен в сезоне 2015-2016. За 2 года мною или при моем непосредственном плотном участии было построено и переделано по моему 4 проекта со стеной, 2 из них уверенно ушли за 163 Дб :shok: Практически весь сезон 2016 года был сверх активным, постройка и доводка Lada Priora Андрея Саприна aka bigfreeze, много, вернее очень много разъездов, опять переделки. Закончился сезон так: 17 этапов, 7 первых мест, 16 вторых и 10 третьих мест и что то мне подсказывает, зная Андрюху, это еще только начало А ВАЗ 2112 купе, как хотелось, так и хочется. И хочется снова вернуться в 2013 и уже с учетом опыта, построить новый "гроб" и сделать красивый авто с законченным инсталлом и общей идеей самого проекта. Итак, ВАЗ 211230 2008 г.в. Из плюсов: - Дешево - "Крутое" китайское литье - Двигатель и коробка в хорошем состоянии Из минусов: - Кузов устал, по кругу весь в мелких недочетах - Двери уже орут! Орут что их нужно не просто варить, а менять! - Задние крылья солидарны с дверьми - Багажник присоединяется к выше перечисленным И это при беглом осмотре. На днях разбираем салон и гоним к ребятам в кузовню, где и будет озвучен весь геморой на межсезонье 2017 года. По системе: Генератор – DC 270A АКБ – АГМ 500-600 а/ч ГУ – Pioneer 80 Фронт – 6,5'' Ural Patriot + пищи Ural Patriot сколько влезет Сабовое звено – Ural Decibel 12'' Моноблоки – Ural DB 6000.1 Усилители на фронт – мощные "уася" усилики для голосовиков

Слышь,ну это самое с Днем Рождения ,Дружище .Тут как в сериале бригада "да,мы с первого класса вместе",так тут ток "да мы с первого года на бассклубе вместе " .

а чего там по теме??? 1.Вот гад !!! на 200 к кинул 2.Надо быть более осторожным 3.Щас даже на 1000 кидают И так далее, ничего существеного нет

Если тема связанна про Моню, то по делу не будет написано ничего. Зато тролинга с головой

может сделать как в Ф350 , забетонить нахер стойку

Тут тоже напишу. После каждой 5 минутной зарубы , радуется один Оборин . Диму, можно как технического партнера сделать

Суть то одна-быть громкими или привлекать внимание чем то другим , супер инсталом или например каким то нестандартным подходом , тут я правда ни того , ни другого не вижу. Просто критика , не капли какого то сарказма или как щас модно тролинга. Колеса хоть поменяются к сезону?

мне одному кажется или одна нормальная подготовленная южная тачка заглушит эту стенку?

Такого конечно никто не мог ожидать !!!! Первый запуск системы

АППнем темку