Pterodon

Водительское окно во время замера открывать разрешается? И еще, сам впервые поеду на дбдраг. Смотрел результаты прошлых лет и немного не понял: результаты по басс рейсу указаны отдельно от тех классов,что указаны в правилах(я имею ввиду стрит,транк и т.п.). Т.е. можно зарубиться либо,скажем,в стрит Б либо в бассрейсе или как?

По громкости ганнибал гораздо громче. По качеству ноэма гораздо приятнее

Превосходные рупора,переигрывающие многих,более дорогих товарищей.Все сразу отдам дешевле

Твиттеры абсолютно новые. Никуда не устанавливались. В наличии три пары. Лишь один из шести был один раз установлен в стенд для проверки. Ко всем твиттерам припаяны провода Knuconceptz Audiophile edition 14 Ga серебросодержащим припоем Asahi. Чуйка 114 дб. Отправка автотрейдингом за ваш счет. Цена 1200 пара. Торга нет

Пред на 200а не сработает? Бред сивой кобылы. Беги от этого "электрика"

никаких))) скоро будет новый короб

Катухи D1 ?

Рез бомба!!! Уфо в тюнинге? Че с аккумами на данный момент?

А может все-таки у тебя?

То,что люди следят меня радует)) за советы спасибо,но есть пара нюансов 1) у меня длинная нива,а не короткая 2)мой короб никак не развернуть т.к его стороны размещены миллиметр в миллиметр в пределах багажника из-за того,что я ставил перед собой цель давить на музле именно из багажника,не затрагивая салон

Я что-то не понял,а что,всеми любимый Stinger шибко красивше, чем планируемый девайс? Отнюдь нет

30 000 и отправка за ваш счет. Торга нет

32 000

Да,с открытой водительской дверью чуть тише,а если открыть два окна,то рез падает на 2 дБ

Какой на данный момент максимальный рез с данного конфига?

Т.е. никого не смутило,что саб уперт в трубу?

Все было заряжено и настроено на должном уровне. Тот же короб,но с другими усями давал совсем другой рез. Да, 148,8 и 150 большая разница,как по мне. Разница в 1 дБ на уровнях громкости под 150 и больше это уже серьезное достижение Рез с закрытыми дверями и открытым водительским окном

Есть еще куча видюшек в контакте...

До 10,6 вольт

Посоны,не успел Ииииииииииииииииии::hair::

1+1

Не могу сказать ничего плохого ни за один ни за другой. Параметры и условия монтажа у этих материалов разные,поэтому не могу их сравнить

Итак,пора обновить темку. На момент замера конфиг следующий: Крыша два слоя Шумофф проф 4ф, задние крылья 3 слоя стандарт профи bi-foil, багажник 4 слоя стандрт профи bi-foil, на дверях ни капли вибры Питание: гена сток (80 А) + два хавкера HX-300(аки перед замером полностью заряжены) Уси-два скара 2500.1 Голова пион 7200 Короб: конченая фанера 3/4,не дающая нормальной жесткости,отсутствие распорок, 250 труба с раскрывами до 320 мм, длина 40 см, 200 чистого. Пол из фанеры 8 мм, короб прикручен намертво к полу Далее распускаю сабсоником снизу и LPF полностью сверху на усе, на голове 63 Гц вторым и запускаю свип-тон. Полка? Не,не слышал Хочу отметить,что спад на низах характерная особенность моего авто:scratch_one-s_head: Все мои короба,в других авто стабильно давали + на низах. Итогово, с питанием,стоимостью 20 000 рублей стабильно 150+ от 29 до 35 Гц, выше 35 с распущенными фильтрами стрелять не стал т.к. ход на пределе. Уменьшение объема и увеличение длины трубы в моем случае не принесло положительных результатов,короб переделывался назад под те параметры,что есть сейчас. Само-собой,поставь мощного гену,запили короб из нормальной фанеры,добавь аккум и уйдешь за 151,но... денег нет

В использовании был полтора месяца.Питался тремя хавкерами hx-300. Любые фото по запросу. Цена 34 000 рублей. Территориально Ставропольский край, КМВ. Отправка по России

Еще бы 300 хавкер туда... А так,автор,молодчина.Идея отличная,на моей памяти,конкретно лоб в лоб никогда таких тестов и не было,кроме 300 хавкера с D 3100 со всем известным исходом...