strell

Трата денег, которая не особо имеет смысла, сказки для новичков.

Стоит 3 пары 810 + Alphard 25neo (ну и в штатных местах еще какие-то пищалки от ГУ), звук вполне себе устраивает за эти деньги (в сумме 10к на акустику вышло). Если еду с кем-то, то ставлю от 80-100гц момо, и на умеренной громкости можно слушать, если же хочется в шишку валить, то режу от 160гц. Пробовал издеваться над ними, валить уже с клипом в шишку, небольшой запах был, но терпят.

Думаешь в шишку стрелял?) там же явно запас на будущее, интригу сделать)

Псс, случайно просто тему спалили. Я сам долгое время катался без нормальной напругу, все просадки.. А тут меняешь свечи, и вопрос об литие отпадает, с 14,4 до 15,2 сходу

Ребята, нуждаюсь в вашей помощи. Начинаю пилить боевой короб :splbox:, выслушаю любую критику/советы, т.к с боевыми коробами еще сталкивался. Попробовал по максимуму изучить данный вопрос, но везде лишь примерные советы, поскольку каждая машина ведет себя по-своему. Решил начать с 75 литров чистого и 250 труба 55 см, это длина, которая влазила по максимуму, решил взял подлиньше, укорачивать и смотреть, как меняются показания. Фанеру купил, распилили по месту сразу же, вчера в гараже неспешно собрал, благо чего там собирать боевой, скрутить 6 досок между собой, все стенки кроме саморезов, прошелся клеем, кроме той, к которой будет прикручена труба, чтобы поиграться объемом, и если чего уменьшить его по итогу. Попробовал, запихнуть в машину, вот что получилось (трубу пока не прикручивал): Фото: Оффтоп Чуть позже доделаю короб, верну багажник в сток и будем пробовать стрелять/пилить. Мысли таковы, поставить все как есть, замерить настройку короба, стрельнуть в машине, найти эффективное местоположение/направление короба, и затем укорачивать потихоньку трубу и играться объемом, верным путем иду?)

Смотря на каком уровне, 149-150 трудновато удержать, генератора бы помощней, но полминуты на соревках легко) А если держать 148+, или кататься с такими цифрами, естественно не с синусными треками, а обычными, то минут 20 пока до работы еду, валю в шишку:)

Вчера ДД продал, но зуб даю с ДД, тоже перешагнул бы за 150:) по грязной моще что ДД, что АЕ не сильно отличались) просто на АЕ перешел, т.к он чистой мощности ватт на 500 дает больше, а мне их не хватало как раз для повседневных прослушиваний)

Финальный результат с этого короба, поигрался немного с салоном автомобиля, и получили желаемые 150+ на нужной частоте. Ну а теперь будем пробовать пилить боевой короб и стремиться к 152:) P.S Ах да, если кто не читал, сменил ДД м3а на АЕ 3500, но по сути не с данной манипуляции рез прибавили.

Продам DD m3a, в отличном состоянии, лишь маленький не заметный скол на углу (фото), работал в 0.4ом, из минусов нет коробки, регулятор есть, болты под шестигранник все менял, цена 23т.р, территориально нахожусь рядом с Екатеринбургом. Упакую со всей душой, и предоставлю нужные фото для потенциального покупателя.

Что-то бред какой-то.. Мощность есть возможность померить? Там бы заодно и узнали сопротивление, на котором летит она.

Это шутки или что? Я просто не пойму, как омедненный аллюминь 50 квадратов сравнивать с медью в 70 квадратов? Будь даже выбор 50кв омедненки или 50кв меди, и то бы не задумался.

Тоже позабавил пост, хочу тойоту или ниссан, а вот вам фото мазды и митсубиси))) По теме, уси аналоги, оба Корея, каких-то координальных различий наврядли увидишь)

С АЕ, при замере чистой мощности рез 149.1 помню, а вот с ДД рез не фиксировал на чистой мощности, но если по ощущениям то в районе 147 было.

Приобрел AE 3500, изменений в максимальном результате нет, даже меньше на 0.2дб, но опять же у нас сегодня жарковато, в районе 15, раньше в районе 0 было, ну и генератор соотвественно чуть выше раньше давал напругу. Результаты следующие: Чистая мощность - : DD M3a 1850вт - AE 3500 2400вт. Грязная мощность - : DD M3a 3500вт - AE 3500 4200вт. Сопротивление стартовое в 0,4ом, на замерах поднималось до 1,4ом. Просады при замере чистой мощи в районе 12,4 видел. Когда в шишку до 11,7-11,8в. Вот такие новости, хоть и мощи грязной прибавилось, в резе не отразилось никак, чую в короб уперлись, по хорошему бы 250ю трубу попробовать, но это уже другая история, пока в планах постройка боевого, и достигать 151,5-152 :peel:

Максимальный рез, 149.85 на 34, ну и среднего 149+

Если отложить, тот нюанс, что дилерам не выгодно плохо отозваться о предоставляемом ему продукте, а взять тест независимого человека, то как должен выглядеть тест? Порой проводят такие тесты, но взять допустим ящик под 15ху, сделать 120л, и усь определенный, засунуть и подключить в этот короб Прайд, он заиграет допустим, а дифбонс уже нет. Но это же не будет значит что дб плохой саб, просто ты не угадал с коробом, и выявить лучшего просто не выйдет, т.к кто-то с магнума 150 стрельнет, кто-то с диф бонса 145 покажет..

Одолжили мне пару клещей Юнитов, чтобы померить мощность с DD m3a, получили следующие значения, вдруг кому интересно будет: 1850 ватт чистого (до клипа по регулятору), просад 12.1в, сопротивление выросло до 1.4ом. 3450 грязи, с клипом, хотя можно было еще пару делений докрутить, просад в районе 11.6в, ах да рост тоже ~1.4ом. Стартовое подключение в 0.4, стреляли в 35гц, настройка короба 33. P.S Если вам будет интересно, на выходных возьму у друга Урал 3500 первой версии, подкину в свою систему и также замерю, жаль у него лампы клипа нету, не особо ясно будет, если только грязную мерить.. Ну и чуть позже за место DD m3a планирую купить АЕ3500, и также его замерю, как мне кажется он чутка прибавки даст, которой мне не хватает до 150+.

Не, чего-то и в правду о 9 кило там только мечтать, 6к при идеальных условиях дадут, не больше, это же сабвуферы, там всяко рост будет) Так что на каждый саб в районе номинала полетит, и все будет хорошо.

Если чутка поискать, то даже тема такая есть) http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=132181

Ваш вариант, что на картинке под цифрой 3, только вместо одного уся, у вас будет мост, и сопротивление разделится на каждый усь. P.S ах да, хоть и завод не заявляет работу 900го кикса в 0,5ом, но думаю если питанием не обделять, то будет жить.

Немного не понял вас. У автора темы 2 усилителя и 2 саба с катушками 1+1. Т.е оптимальный вариант сабы скоммутировать последовательно в 1ом, и подключить их на мост усилителей, чтобы каждый усь нагрузился и работал в 0.5ом. Хотя вы поди просто не заметили, что там 2 уся, а не один. А по теме, сабы заиграют, но даже если каждый усь будет в 0.5, то сабам на 4х дюймовой катухе будет маловато мощи. Поскольку была связка кикс 1000 + кикс 381 (саб), в 0.5 был подключен, и мощи тысячника он особо и не замечал, нон стоп можно было валить:)

Если цель 150+, то с таким усем, там множество сабов подойдут, но на мой взгляд эта тройка поинтересней будет (если рассматривать ценник ~20к за саб): Pride T15v3 либо DB 315, либо DD 815 тоже отличный выбор будет, но чуть дороже, если только б/у. Либо BB 15v2, подешевле даже будет, в районе 30к можно уложиться, но б/у одинаковые сабы очень трудно будет найти нынче.

Тут первый вопрос, который напрашивается, это какой бюджет? Можно посоветовать и топовые АКБ, типо Hawker 400, Одисей, XS Power и прочие, но это в районе 20к+-. А если бюджет в районе 10к, то там Дельты, Леочи и прочие аналоги. Ах да, еще вопрос напрашивается, АГМ то под капот нужен, или в багажник? А то тут либо обычный глядеть, либо плиту.

А что там интересного? Что в десятку, что в приору, залазит короб через салон под 2-15хи, благо там вся полка задняя целиком снимается, и засовывай сколько влезет.

Думаю, апну тему, на соревнованиях, на одну открытую удержали 149,15 на 36гц за 30 секунд (первая фото со старта). Ну и вторая фото, это максимальный рез, который пока что видел, но до 150 думаю добью.