strell

Всем привет ребята! :hi: Прошли первые местные соревнования, и показали неплохой результат. Хоть и хапнули гемора, перед самым замером, патрубок от топливного фильтра, увидели, что пробит, не пустили на замер, поехали искать ближайший сервис, а в 8 вечера в неизвестном городе, это не просто сделать Но сделали заплатку, быстро вернулись на соревнования, пропустили еле как нас, и вот что имеем. Результат средний за 30 секунд, на одну открытую. Удержали в результате 149,15 на 36гц. Фото спрятал под оффтоп: Оффтоп P.S Ну и первый кубок это для меня Дальше по плану работать с авто, пилить боевой короб, и пробовать увозить :winner_first:.

УРААА! Товарищи, инсталл закончен, более менее качественные фотки сделал для вас, вложено не мало сил и времени, чтобы в седане, чего-нить покрасивей сотворить Ну и результат немного подрос, вот чуть-чуть до 150 не хватает, но акумы подзаряжу, и попробуем добить. P.S Обшвки багажника, если такое потребуется, легко встают на свои места, и багажник возвращается к полностью стоковому виду, прост мне по кайфу без них.

Поднял ты конечно тему Труба 200я, длина 60см была, объем 100л

Да, с отключенным клип лимитом, на индикаторе вы по-прежнему видите, когда наступает клип. Тут единственный нюанс, если включена кнопка клип лимита, то при клипе усь убавляет громкость автоматически, чтобы его избежать. Если же выключена кнопка клип лимита, то вы просто видите клип, на регуляторе, собственно так я и катался, причем когда редко моргал, даже подзабивал на него, а если уж сильно моргает или в постояннку, то убавлял

При таком выборе, рассматривал бы все же 1х15, т.к те 12ки совсем вялые будут.. Как пример BB15v2 или 2 джуниора 12, для меня очевидно было бы.

Не знаю каким боком тут момо 810 оказалось, но у меня в системе они используются, как СЧ, играют от 100-160 в зависимости от громкости выбираю порядок, но ниже 100 совсем не их диапазон, не справятся

Провода не обязательно брендовые брать, это все заморочки богатых.. Обычный КГ или ПВ вполне подходит, пусть и гнется чуть трудней.

На холостых до 12,5 падает, если обороты держу хотя бы в районе 2000 или в движении нахожусь, то ~13В.

Погуглил быстренько, такое ощущение, что Cadence выпускался только с катухами 1+1, а это подключать либо в 0,5, либо в 2 ома. А тарампс желательно в 1ом минимальная нагрузка во избежании проблем, так что по идее из данного выбора Урал и в 0,5. Ну либо корейские аналоги посмотреть, типо плит 5,5к, дадут думаю столько же, как и урал в 0.5.

Примерно подобная система, DD m3a (~3 кило в 1ом), пара 4х-канальников. На борту 140а генератор, суммарно ~ 200а АГМ, и в принципе хватает на систему. P.S для себя примерно следующую закономерность уловил, спрятал под оффтоп, т.к это просто имхо: Оффтоп Генератор 80-100а для моноблоков до 2к мощности + усь на фронт. Генератор 140а для моноблоков ~ 3.5к мощности + усь на фрот. Генератор 180а для моноблоков 4.5к мощности. И т.д.. Ну с учетом там проводки адекватной, акумов. ИМХО! А то закидают меня..

Всем снова привет :hi:. наступила весна, до соревнований остается пара недель, ну и потихоньку трудимся. Вкратце, о проделанной работе, сделаны были шины питания, просверлены отверстия под провода, которые идут из под капота в багажник. Провода потихоньку закрепляем, и располагаем нужным нам образом, чтобы все было в змейке, термоусадке, и закреплено хомутами к полу :nyam2: Также долго думал, куда разместить свои пару усилителей на фронт, которые не малые в размерах, и особо никуда не лезут. Решил располагать, как и хотел перед сабвуфером их, они будут 2 друг на друге. Что было сделано: Шины питания и подключил к ним провода. Провел провода из под капота в багажник, сверлил, затем лобзиком пилил, и полотна лишь по дереву были, вырезал, как мог Ну и потом виброй проклеил, дабы провода об железо не перетерлись. Подставку для усей, и примерил как они лягут: Ну и ранее фото, того, кто не в курсе, что окошечко с подсветкой, которая включается с кнопки: Ах да, чуть не забыл, долго думал, как бы оформить короб, но там решил не заморачиваться, а просто зашпаклевал его, вывел шлифмашинкой, загрунтовал, и покрыл антигравием. Хотел типо аля раптор, но денег у нас немного Все фото под оффтоп спрятал: Оффтоп Вот как-то так, выбрал такой необычный путь размещения компонентов в седане. Остается развести силовые провода до усилителей, закинуть короб в багажник, с акустическими проводами разобраться, поставить обшивки дверей на месте. P.S Извиняюсь за качество фото, как закончу все, сделаю более качественные фото, приму любые советы/критику.

А чего не будет работать то?) У меня в 0,4 играл полгода стабильно, у друга в 0,5 сейчас играет, которому я продал, тоже без проблем. Да и полно примеров, у кого в 0,5 играет, не в 1ом же их пускать, 0,5 будет самый сок.

Наврядли кто-то даст ответ на этот вопрос, так сказать, брать наугад, может хорошие сабы, а может и разваляться, т.к инфы к сожалению, как таковой по ним нет. Хотя с виду обычные сабы, просто пока без накрутки в цене за бренд.

Думаю, человек хотел сказать, что доп. провод на массу, пустить лучше с подкапотного АКБ

Тоже не внушает доверия момо цунами, т.к инфы по ним почти нет, а так искать надо пару сабов, с номиналом каждого в районе 900-1000вт, с 3 дюймовой катухой, чтобы в итоге их в 0.5 подключить, а какие брать решать тебе, вариантов полно, патриоты, Прайд бб, магнумы (не альфард), SQ hds 315 (тоже хороши сабы и недороги), те что в голову пришли, которые можно найти в районе 10к за штуку:)

В приоритете то покупка нового или б/у сабвуфера? Если б/у, то я бы рассматривал Pride T18v2, но мощи для него мало. Конкурентов мало в той цене, думаю рублей за 18 можно найти. Либо поискать BB18v2, соотвественно с катухами также 1+1, чтобы подключить в 0,5, ему уже усилителя более менее будет хватать. Либо поискать, DB 183. Из новых рассматривать Уралы Патриоты, Децибелы, и в голову аналагов то не идет за тот ценник.

Все элементарно, кидаешь от моноблока с плюсовой и минусовой клемы по проводку, которые идут на вольметр. Провод с минуса моноблока ведешь на минус вольтметра, а с плюса моноблока кидаешь на кнопку эту, и с кнопку уходит провод уже на вольметр. Кнопка действует по принципу, если выключена, то ток не идет по проводу, если включена, то ток проходит, и вольметр начинает работать. Начертил быстренько, чтобы было ясно наверняка: Оффтоп

Стандартно в магнитоле из предложенных вариантов есть: 50, 63 и 80гц. Выбираю 63, т.к 50 маловато, на клубняке немного не так играет, а 80 уже перебор, и залазить моей 15хе туда не нужно, ну и срез выставляю 24дб.

Что мешает взять Sapphire v2 - 4 пары, получается ~ 12к, ну и на сдачу уже рассматривать пищалки. P.S В живую первую версию не слушал, но вторая версия понравилась, единственное, что разумно от 160 пускать, не ниже, тогда все будет замечательно и громко :good:

Чутка личного опыта и мнения. Было свободное время, кастомная 12ха сандаля, что-то между SA и Z серией, катухи 2+2. И в саду валялся ЧВ на 31гц вроде. Поставил все это в свою нексию (седан), и запитал от mystery ma4.600 v3, подключил в мост на 4ом, и вечерком до знакомого добрался, у которого был датчик. Итог: 140+ на 28гц результат был, мощи там думаю как раз и летело максимум ватт 300:) Ах да, самое приятное, что там речи о просадах, то и нет, с такой то мощи.. А если поставить, что-нибудь подобное в ФИ на трубе, типо 15-хи, то думаю будет еще получше. Но тут второй фактор добавляется, к низкой резонасной, чувствительность динамика бы еще неплохую. :good:

Таки да, верно выше написали, 2к впритык будет, 2.5 оптимально.

Давненько я ничего не писал, да и инсталл у меня, на фоне других тем, таки скромный, без стен и прочего, но все же, вдруг кому-то будет интересно. :hi: Заранее извиняюсь за плохие фото на телефон. Закуплено, множество хомутов, крепление для них под саморез (т.к черных хомутов под саморез не нашел в продаже), змейки, термоусадки и т.д. Достаточно долго думал чего и как расположить, но потихоньку процесс двигается. Из проделанного: Сделал основание под 2 х PowerSafe 92а/ч в нишу запаски из фанеры, со всех сторон сделал бортики, чтобы АКБ не двигались, не в одну сторону, даже на миллиметр, т.к подгонял все долго Сверху закрепил АКБ, железными некими пластинами, благодаря им на кочках не будут прыгать, но опять же там и пол не позволит, который ляжет прямо над АКБ. Также сделал перед АКБ преды, т.к хочется не иметь проблем на соревнований. Все само собой в змейке, термоусадке, провода на хомутах и закреплены к фанере саморезами, т.е никуда они не денутся. Фото: Оффтоп Следующим шагом, вырезал пол из фанеры по размерам коврика в багажнике форму, на который уже будет все вставать. Его тоже пилил, пробовал засунуть, пилил и снова пробовал засунуть. Т.к проем небольшой, а хотелось по максимуму расположить фанеру. Пока что ее не красил, в дальнейшем её шкурить, красить, но на ней все равно заводской карпет будет лежать. Затем было очень много мыслей, советов с друзьями, споров, как правильней сделать, но я решил сделать из оргстекла, некое "окно" в нишу запаски. Думал, как же воплотить некую каемку, чтобы утопить оргстекло в фанеру, и они были на одном уровне (фанера 12мм, оргстекло 8мм). И к моему счастью случайно узнал, что у одного знакомого, есть фрезер, который мне согласился помочь, и вырезал бортик под оргстекло (на вопросы, так ясно, что фрезером лишь, отвечаю, ребят я в деревне живу, с этим туго очень :sad:). Фото будет дальше. Перед тем, как положить оргстекло на место, делаем подсветку с обратной стороны фанеры. Диодные ленты взял белого цвета, средней стоимости, припаял к ним провода, закрепил их с обратной стороны фанеры на их клеевой слой + степлером, все провода пропаяны и в термоусадке находятся, они также закреплены степлером. Общий плюс вывел на самую обычную кнопку, которую позже придумаю, куда разместить. Итак, затем кладем фанеру в багажник, оргстекло вставляем на место, нажимаем на кнопочку, после чего загорается приятная подсветка, также с кнопки выключается. Вот такой приятный вид получается: Оффтоп Ах да, т.к готовятся обшивки под 3х20+рупор, а с завода моторчик стеклоподъемника не дает утопить в дверь первый динамик, тот что ближе к салону, выглядит оно так: Оффтоп И я очень переживал, что магнит динамика упрется в него, и будет таки печально все. После чего решил, выделить пару часиков, и попробовать перенести этот злосчастный моторчик оттуда, и операция успешно прошла, никто не пострадал. :dance: Спрятался он за железом, его теперь не видно, и динамик он никак не помешает. Закрепил его на 3 болтах и гайках (видно на фото), а был на 3х заклепках. Вот почему нельзя было так сделать с завода. :scratch_one-s_head: Фото, как стало: Оффтоп Ну вот примерно так, потихоньку в свободное собирается все, дальше будет интересное расположение усей, и прочие мелочи, не совсем типичные для седана Выслушаю любую критику/советы. Всем спасибо.

Тоже в данном случае взял бы s15v3, как по мне, так она будет стабильней валить, чем те 2х12. Но тут один нюанс, у меня Т15v3 играет от DD m3a в 0.4, так DD мне впритык по моще хватает, даже порой клип, из-за нехватки мощи, а накрутить еще охото, так что если раскрывать, Sку, то желательно минимум DD m3b :-)

Ну, как же давать такой совет ТС'у, если подключение в 0,5, чтобы тарампс тот же пыхнул?) А если перекоммутировать в 2ом, то тоже не торт будет. P.S правильно говорят, надо бы рассматривать плиты корейские 4к, 4.5к для счастья:)

Немного личного опыта, да, действительно без регулятора прилетал децибел на датчике, отключение кнопки клип лимита на усе, тоже давало прибавку в результате. При подключенном регуляторе (саб в 0,5 играл), он помаргивал на громкости близкой к пику, и горел при близкой к макс. нагрузке Если же у тебя этого нет, то возможно не исправен регулятор, но лишь теория, можешь одолжить у кого-нибудь для теста:) P.s сам катался с регулятором, но выключенным клип лимитом, и чуть гейна больше на усе, т.к на клубных треках саб любил регулировать, чтобы саб играл примерно вровень с фронтом.