strell

В плане постройка 18 в седане, это действительно в большинстве случаем гемморой и нужна максимальная жесткость багажника, на себе ощутил. Но тут действительно на любителя, на своем опыте например, было много разных коробов для 15хи, было 150 край, поставил 18ху, первый выстрел и 150,7 (с той же мощи), т.е ~0,5дб прилетело просто со смены калибра (как вижу себе я), да и к тому же, когда 15ха когда стояла, ветер было посложнее сделать, а вот на 18хе, уже проще, т.к площади больше) P.S Все написанное, чисто мое мнение, либо всем известные факты, но к чему я, что если у человека есть реально желание, и это багажник объемный багажник седана, а не классики допустим, то почему бы и нет :splbox: Ах да, ради интереса на днях замерю результат на закрытые двери, и сравню его с тем, что был на 15хе)

Что-то тоже не пойму почему 18ха и седан не совместимы?) Катаюсь со связкой S18v3 + AE3500 (его очень мало), на закрытые не мерил, но на открытые 150+ на ура. Да и к тому же, когда плюсовая температура, то окна открыты =)

Не так давно в разделе "система/результат", я выкладывал подробно о том, от чего у меня играет S18v3, какой короб, и что и по результату) С телефона просто не очень удобно искать, но в кратце это седан, ФИ 180л чистого, 250я труба ~51см длинной в левое крыло, саб смотрит в салон, короб для моего авто получился вполне удачным, 149,5 на 30 есть, и 150,7 на 35, ну и клуб цепляет даже) P.S и да, ветер есть, хаиртрик пробовал делать, все получается =)

Там 2 таких человека было, и оба парня запилили далеко не первый коробок, и знают толку в своем деле) полистай их темы, может подчерпнешь информацию, у каждого был седан и ФИ на 250й трубе, НО не факт, что их оформление заиграет у тебя

Всем доброго времени суток ребят :hi: Немного предыстории, и как было ранее: Оффтоп Немного изменил я свой проект, ранее стоял Pride T15v3, от усилителя AE 3500, в ФИ - 120л чистого на 200й трубе, игрался разными вариантами оформления, и с отделением салона и нет, результат был всегда примерно 150 на 35гц максимальный, и 149 среднего. Вообще всегда маленькая мечта была поставить 18ху в багажник, благо объема там достаточно, но засунуть что-то сложно туда, т.к проем с улицы не большой, и через салон ~80х40см. Даже изначально заказывал Pride T18v3 у местного дилера, думал направить ее в полку, а порт в крыло, и короб по сути небольшой высоты сделать, но квадратный. Построил макет, а он не залазит этакий Ну чиво делать, пишу дилеру, благо он у нас адекватный, что мол не лезет никак, измените предзаказ на T15v3, и вот откатал с ней около года, кстати саб оставил лишь положительные эмоции. Что имеем сейчас: Автомобиль - Daewoo Nexia (седан). Сабвуфер - Pride S18v3 Катушки 0,8, подключен в 0,4. Короб ФИ ~180л чистого, на 250й трубе (длина ~51см). Динамик направлен в салон, порт в левое крыло. Усилитель - AE 3500. Кстати, если кому интересно, замерял сколько мощи на повседнев летит, получилось на 35гц чистой мощности 1800вт в 1.7ом (стартовое 0.375, т.е рост чуть более чем в 4 раза), максимальную мощность не замерял. Питание - Генератор 140а, Tudor 78а/ч (под капотом), в запаске PowerSafe 92а/ч х 2шт. Результат - 150,7/35гц - 150,07/33гц - 149,4/30гц P.S Всегда хотелось получить 150 на 30, причем к этой цифре дойти то немного осталось, но беда в том, что на 30гц питания не хватает, и при замере падало до 11.2в Буду улучшать для начала питание, а затем уже усь помощнее ставить. Фото короба и результатов: Оффтоп Инфа по запихаванию короба в багажник: Оффтоп Проем из салона в багажника пришлось пилить в высоту, чтобы короб смог залезть. Пилил, мерил, ну не хочет 47см короб залазить в проем.. Пришлось собрать весь короб снаружи (не вкручивая динамик), кроме верхней стенки, а ее прикрутить уже прям в багажнике. Ну и соответственно залезть в отверстие под динамик, и пройтись герметиком стыки с верхней стенки. После чего уже прикрутить уже сам динамик и радоваться :yahoo: P.S Вдруг кому интересно будет, первый короб под 18ху собирал в багажнике прям, все стенки по отдельности, вышло честно говоря не очень, где-то продувало по итогу.. Не стал искать причину, а прост собрал чутка другой короб. Ах да, расстояние от короба до полки очень небольшое осталось, и т.к отвертки не лезут, а верхнюю стенку нужно прикрутить, то пришлось извернуться таким образом, как на фото :lol: После чего того, как мы немного подрезали проем, полка в центре стала прогибаться немного, но исправил этой хорошей распоркой, ну и немного позже поставлю вторую с другой стороны.

Была пара таких сабов (LC12v2) в седане от Урала 3500, стояли в ФИ, 120л чистого на 200й трубе, настройку целился в 33гц, но по факту ниже вышло, по резу 148 на 28 было, но как не странно, после 40гц тоже куча хода было и превышение, а низа хорошо валил, ветренно) ставили их потом в другой короб, и тоже на верхах превышение, на истину не претендую, но вот такой вот опыт был, что не хотят верха играть они. Хоть и объемом короба потом пробовал играться, и длиной трубы, чуть выше играли, но все равно не то было

Нене, смысл моста тысячников в 0,25 на повседнев то, АЕ3500 в 0,5 там хватит, питал Т15в3 (номинал те же 2500вт) от АЕ в 0,4 и мощи вполне хватало, на повседневе без клипа можно было 148-149 держать, но питание надо неплохое)

А что за автомобиль то? Вероятно просто мозги управляют генератором, и есть пути решения избавить генератор от них, чтобы в постоянку допустим одну напругу держал.

Для фронта - стокового питания должно вполне хватить

На 15 рублей, можно и пару АГМ акумов взять (б/у), под капот ампер на 70, и плитку в багажнике ампер на 120-150. Либо же пойти путем покупки топовых агм, по типу хавкер, но от этого далек :)

Проголосовал, вроде пока в лидерстве :good:

А почему не снять то? Фи, 120 чистого, Т15в3, 150 на выстрел было, 149 среднего на замерах, ну и повседнев в районе 147-148

Чет верно ребята написали, немного некорректное сравнение, сравнивать плитку 4к корейскую, которая по моще в районе заявки будет, и мост усей аля тысячники. Ладно был бы мост SAZ2500 или SKAR 2500 ну и им подобным, то тогда бы мост был уместен =)

Почему бы и нет, T18v2 или T18v3 + усь в районе 4к мощи + настройка в районе 30гц, ну и питание неплохое надо = ::hair::

Не не, какие катухи 1,6+1,6. Собсна по сабжу, имею АЕ3500+T15v3 [0.8+0.8]. У друга аналогичный AE 3500 + Pride T15v3, но с катухами 1,6+1,6. Дело было давненько, но примерно была такая суть. Со своего саба стреляю, получаю рез 149+. Ставлю в свою машину/короб, его саб, и вижу лишь 147-148. Т.е разница была примерно в 1.5дб, т.к если подключение в 0.8, то мощи там совсем немного прилетает, с учетом роста импеданса. Да и друг катается, и наооборот чаще меня лампу клипа видит, почему? Да потому что у него вечная нехватка мощи, саб на ход даже нормальный не выходит..

Немного не понятно, причем тут то, что такие же сабы и короб. От машины же очень многое зависит, а конкретно от салона. Далеко не раз на практике брали короб из одной машины, ставили в другую, и теряли далеко не 1дб..

Не знаю, как на кенвуде это делается, но на пионере нужно переключить магнитолу в поканальный режим, а затем подключить пищалки к нужным каналам, точно не скажу, надо инструкцию глядеть, там точно указано)

Из данного выбора взял бы Тшку, у самого 3я версия, играет вполне себе приятно, мучаю от ае3500)

Забавные темы, здесь DB315 как-то жестко валит, парой тем ниже парень писал, что DD 212 наоборот не валят, кажется люди немного сами не знают, чего хотят :unknown:

Были момо 810 первой версии и второй (хотя нынче уже третья есть). Вторая версия играла приятней первой, вполне себе нравились динамики, сват про80 не слушал, поэтому не скажу ничего о них)

Чтобы усь отдал свою заявку в 4ом, надо подключить его в 2 ома, т.к рост сопротивления будет при работе сабвуфера, и тогда как раз на выходе будет +- 4 ома.

Подниму тему пожалуй, потихоньку пробовал различные оформления. Пробовал пилить боевой, получилось достать примерно 150,8 на 52гц, что не очень таки порадовало, и 149+ на закрытые двери, да и музыку толком не послушать, на соревки приезжаешь, а там делать тебе нечего))) в общем не по мне) Было принято следующее решение, попробовать направить сабвуферное звено в салон, и отделить багажник. Т.к информации в интернете о таких решениях мало, а попробовать все же хочется, из плюсов увидел то, что багажнику будет меньше доставаться, а то он бренчит как бешеный. За расчетом короба особо не знал к кому обратиться, а свой проверенный человек меня игнорировал, поэтому решил сделать вместо прежних 120л, чуть больше, в районе 130 примерно получилось, и оставить ту же самую трубу (200 диаметр, длина 52см). Отделять багажник от салона, решил фанерой + стыки пройтись герметиком и сверху заклеить виброй, т.к сказать бюджетно, ну и принялся пилить. Вот что получилось из этого: ФОТО: Оффтоп Подведем итоги, то что получили после отделения: Результат примерно на том же уровне, но т.к наступило лето и погода стала жарче, акумы чуть недозаряжены, то результат видел 149,3 на 34гц. Возможно даже совсем немного меньше стал результат, после порта в крыло. Багажник стал получать теперь намного меньше, крышка/номер/бампер и прочие вещи перестали вызывать ужасный дребезг на улице. Но само собой задние двери стали получать больше, поэтому буду проклеивать их более жестко. Ветра стало поболее, легкий хаиртрик, но к этому особо и не стремился. Также стала более ровная полка, если раньше я слушал 26-29гц на приличной громкости, то был легкий запах, долго так не мог слушать, сейчас же стала более ровная полка, верха стали тоже получше. Вот такой вот итог, надеюсь кому-то помог, в целом мне понравился этот эксперимент. Доделаю обшивки, и позже попробую сделать также с отделением, но вывести уже 2х160 трубы в полку, там думаю рез должен все таки немного прибавится, т.к порты будут нагружены. Постараюсь обязательно отписать сюда информацию, всем спасибо за внимание. :hi:

:shok: вот это новости, катаюсь всю жизнь в различными усями в 0,4 или 0,5, то на паузе стоят, то минимальная громкость. Проблем никогда не знал, и есть сомнения, что что-то может с ними случится, но видать пока сам не убежусь в этом, не поверю. :pardon:

Уси конечно слабенькие, но почему нет? Те же допустим 4 пары прайд руби взять, и поиграться подключением, правда тогда на пищалки не останется. Но есть что-то типо Momo или Dynamic State, в районе 2.5к за пару можно найти, и еще 5к на пару рупоров останется, по типу DST 7.1

Настраивался на 57 пунктов громкости из 62, а остальные пункты оставил, т.к порой редко, но треки тихие попадаются, либо когда захочу нагрубить кратковременно динамикам, в общем все осознанно сделано.