DENLaDEN

Русик У него немного отличаются ТС от 600ГДН, но суть не меняетя. Я довольно много знаю про 1000ГДН, и про разработчиков ;) БП4 настраивается не на 25 Гц - такого не бывает. Частота настройки БП4 это середина диапазона, им воспроизводимого. То есть если сделать (подобрав правильные объемы и настройку) БП4 с ровной АЧХ от 30 до 60Гц, то настройка передней камеры у него будет примерно 45Гц. Это аксиома. 2:5056/55, не стоит так буковки разбрасывать на вещи, о которых ты скорее всего и понятия не имеешь.

Глубоко и понигерски гдн играть не будет в ФИ Это хорошие динамики, надежные в пределах заявленных мощьностей, высокочувствительные, но параметры у них очень не удобные для посторения оформления, особенно в авто! По природе это отличный драйвер для рупора, чисто туровый динамик. В обычном корпусе его использовать можно только с высокой настройкой в качестве НЧ. А если нужен действительно сабвуфер, то надо строить БП. Очень хорошо и вполне компактно параметры 18" ГДН ложатся в БП4, при этом плоский участок реальной АЧХ можно получить как раз с 25-30Гц, а это очень глубоко! Настроеный под салон автомобиля будет играть еще глубже, от самого нихочу. Причем именно БП4, потому что в нем по сути отсутствует АКЗ, то есть спад на нижней границе такой же, как у ЗЯ - 12Дб на октаву, а у БП6 спад круче в два раза. БП6 тоже можно сделать, но он просто гигантский получается, порядка 150/50 объемы чистые, прибавить порты, толщину стенок и сам дин - получится гробина под триста литров...

Можно попробовать зализать уголки ящика рядом с внутренними фланцами, ну и более "экзотические" эксперементы могут быть ввиде попыток более равномерно распределить входящий через порты воздух по объему ящика ;)

да так тупо проще и быстрее, чем герметиком умазывать... просто скотч хороший, качественный - липнет, не отваливается, тянется хорошо. Обычная герметизация + подстраховка (я имею ввиду проклейку всевозможных стыков и посадочных мест под динамики)

А динамик в стенке напротив портов пробовали? Я думаю стоит вопервых попробовать при таком расположении динамика, еще стоит попробовать немного внутри ящика поизголяться, ну и наклеек конечно побольше! 8)

а я думал про вискарь разговор... )

а что, теперь динамики и внавал уже мотают? :lol:

если два одинаковых динамика, то нет никакой острой необходимости делать раздельные объемы.

а это не больно? по теме: если нужно сделать гигантский объем в багажнике - стеклопластик решит ваши проблемы! потом еще и лишнее убирать придется))

если хотите цианоакрилат - берите космофен, продается в магазинах, торгующих пластиковыми профилями, можно выпросить у знакомых установщиков окон. Космофен - это как раз "суперклей" Большими банками. Но я бы не советовал на CA клеить, потому что он не эластичный и клеит намертво, не давая никакой возможности коррекции. Клейте моментом или 88 и все будет отлично! крепко и надежно. Главное технологию соблюсти хоть чуть чуть - то есть почистить все хорошо, обезжирить, намазать, подсушить чуть чуть и приклеить хорошенько прожав.

Как вариант - взять готовый, отлично экранированный от любых помех проводок мониторный D-SUB и его распоять на разъемы соответсвующие, можно на тот же D-SUB для удобства, либо прямо на плату. Они бывают очень длинные, искать надо в компутерных магазах и там, где продают проекторы.

если поставишь напопа высота короба переведет тебя в более высокий класс

в Нск? или ты новокузнецк так обозвал? На переделку ящика и настроку труб четыре-пять часов реально все успеть! Точно тебе говорю! ;) Главное все необходимое чтобы было под рукой. Кстати трубы надо с запасом брать, потому что ты будешь укорачивать, и делать будешь это до той поры, пока результат перестанет рость и начнет падать, а вернуться к более длинному варианту можно только имея трубы в запасе! 8) Насчет громкости для настройки - если мутит, то выноси ГУ на время настройки из машины. Это не сложно - просто воткни второй линейник в усил и из багажника его высунь, провод двужильный простой акустический, квадрата по 2.5 прямо от клемм усилителя на питание мафона и ремоут от мафона к усилку - всего и делов. На мафоне красный и желтый провод вместе скрути и все. Но только без прибора тут ну вобще никак не настроишь)))) да и еще момент есть - поразному на разной громкости ящики работают и салон авто разную АЧХ имеет на разных уровнях громкости, поэтому настраивать систему надо на громкости, максимально (но при этом безопасно для техники) близких к боевым! Это важно! Ну а посути наушники можно надеть, затычки полиуретановые в аптеке продаются (мягкие такие). Не стоит насильно себя такими громкостями мучать, после 150+ слух в норму приходит несколько часов, это сродни легкой контузии, можно от этого кайф получать, удовольствие, но безследно это не проходит. Все увлеченные спльщики слегка подглуховаты ))) могут сами и не признаться, но так и есть 8) * 8( *

я по фото вижу, что все влезет! 100% Начинай с общей длины 50см и делай замеры на громкости, чуть меньше максимума (чтобы не рвать сабы и акум поменьше садить) в диапазоне 40-60Гц с шагом 1Гц, потом укорачивай и снова делай замеры и так далее. Без прибора, хотябы примитивного, показывающего относительное изменение громкости, ничего путного не настроишь... на слух сложно будет сравнивать громкость двух вариантов, потому что на перенастройку требуется время, за которое ты забудешь как сильно тебя штырило в прошлый раз ) Пока пилим трубы - подзаряжаем аккумы.

в салон совершенно не вариант! получатся порты почти посередине салона - это не будет давить. Ящик 70 литров - три трубы для настройки 45 Гц должны быть по 45 сантиметров примерно - если погрузить их в ящик, так, чтобы расстояние от фланцев до стенки было 10см то даолжно все влезть! Как вариант - ящик можно поставить по диагонали багажника, поперек, как угодно! Но так, чтобы порты выходили в противоположную сторону машины от той стороны, где установлен датчик.

ок, наши слова расходятся только насчет отношения плозади лабиринта к площади динамика, но в остальном то я прав? я имею ввиду, что либо сужающийся, либо расширяющийся лабиринт должен быть, но не так, чтобы и сужающийся и расширяющийся и прямой одновременно... с этим ты согласен?

А ты возьми три по 110мм и фланцы сделай, но только трубу не в салон направляй, а в пятую дверь. Внутренний срез труб я бы пробовал располагать прямо по середине ящика, но место входа труб в ящик не нужно замуровывать насмерть, чтобы иметь возможность пробовать разные варианты глубины погружения портов в ящик. Трубы сделай разъемными, с двумя соединительными муфтами (продаются там же) на каждой трубе, чтобы можно было подбирая длину средней части изменять настройку ящика. То есть порт будет состоять из трех частей - две трубы с фланцами, общей длиной на настройку заведомо выше давильной частоты, и средняя прямая часть - настроечная. Расстояние от портов до пятой двери то же будет влиять на результат, нужно пробовать, но наиболее вероятное расположение - сантиметрах в десяти от края фланцев. Дальше скорее всего будет падать результат.

про ФИ ошибочное у вас мнение. Пик эффективности ФИ всегда находится выше частоты настройки, собственно на этом пике и основаны высокие результаты, полученные с фазоинверторными ящиками. Но если вы хотите именно на четвертьволновом резонаторе давить, то конструкция ящика именно для давления, причем "относительно музыкального" должна быть несколько иной: Вопервых вы верно сказали о том, что чем дальше расположен драйвер относительно начала лабиринта - тем глаже АЧХ - следовательно ниже добротность пика - ниже КПД на интересующей вас частоте. Далее про сечение лабиринта - наиболее распространенные конструкции среди результативных ЧВ имеют постоянное сечение по всей длине, но раскрыв вовсе не противопоказан однозначно, но в вашей конструкции сечение меняется не гармонично - сначала идет расширение, потом прямой участок, а потом локальное сужение - это все может дать приемлемую АЧХ и приятное звучание в нужном (очень коротком) диапазоне, но давить хорошо такая конструкция никогда не будет! Сечение должно быть либо постоянным, примерно равным эффективной площади динамика, либо иметь постоянный раскрыв. Так же очень интересный момент, касающийся давильного четвертьволновика - у него пик отдачи точно так же !всегда! будет немного выше частоты настройки, что кстати вполне хорошо иллюстрирует ваша ИЧХ - с вероятностью 90% можно предположить, что ваш войт настроен по факту на ~44Гц, а пик на АЧХ при такой настройке получается как раз на 54Гц. Это можно проверить построив такой же график, иллюстрирующий изменение хода динамика при изменении частоты - на частоте настройки будет максимальное демпфирование и минимальный ход, а на частоте максимума отдачи ход будет значительно больше. Я бы пробовал такой вариант, размер ХХ будет влиять на частоту настройки и степень демпфирования динамика - чем короче эта стенка, большьше порт - тем выше настройка и меньше нагрузка на динамик.

да не проблема мафон вынести, делов то... просто как то спокойнее изнутри машины за замером следить) хотя конечно пофигу, вопрос не принципиальный на самом деле.

я к тому, что в голове у себя мы все делим людей как хотим, но на форуме разговаривать надо одинаково уважительно со всеми. Это не упрек, это просто ответ на твою фразу из разговора с Shadow о том, что ты не со всеми людьми общаешься в одинаковом стиле, а с некоторыми все же нормально.

Простите великодушно, что влажу в ваш спор) Но как вы, ребята, разделяете людей на нормальныйх и ненормальных? Я понимаю, что у каждого свои критерии, и все мы на них имеем право, но я лично одинаково разговариваю как с "нормальными", так и с "ненормальными" (с хамами, с албанцами, с обиженными на жизнь социопатами, с загнавшимися... и т.д.) потому что хоть я и модератор, но у меня нет и не может быть права делить людей на какие то неравноправные категории, равно как нет этого права ни у кого то другого на этом форуме и вобще ни у кого. Это уже немного на генацид похоже... делить людей по каким то признакам на тех, с кем можно нормально общаться, а с кем даже за базаром своим следить не нужно утруждаться.

+1 к вопросу о правомерности нахождения в салоне при замере на громкости выше 140Дб.

сколько мощи на каждый динамик будет? от этого будет зависить и выбираемый объем и частота настройки. На данном этапе попробуй при помощи своих сабов в ЗЯ определить горб салонный - для этого без особого гемора пусти на саб широкую полосу - срез герц до ста подними и сними график АЧХ, желательно конечно прибором точным, но можно и простым микрофоном и программой типа RMAA. У ЗЯ АЧХ всегда плавная, горбы салонные на ней будут хорошо видны. Настраивать ФИ надо ниже горба, насколько ниже - зависит от объема и от того, какой мощьностью располагаешь. Все что я написал есть во многих темах, посвещенных построению спл систем. Настоятельно рекомендую почитать форум очень плотно, потратив на это некоторое время, хотябы пару недель, вы очень много узнаете и отпадет необходимость задавать кучу вопросов, которые у вас есть сейчас, и которые еще будут.

звучать будут великолепно, но у них короткий ход - стало быть не будет такого давления, какое мог бы дать поскладнее сложеный динамик, мощьность больше 50 ватт ему не желательно подавать, а чувствительность у него ничем не выдающаяся - около 85Дб, стало быть толку будет столько же, сколько от сабового динамичка, только будет тише засчет ограничений по мощьности и ходу. Ну и объема ему надо в ЗЯ ни как не меньше 15 литров, даже при удачный параметрах, а так все 20, иначе горб вылезет очень противный и трудноубираемый на мидбасе.

- непонятный аргумент. Как настроишь звучание, так и будет. Громкость нужна - подумай что для этого требуется от динамика: большой ход, способность выдерживать высокую мощьность, возможность хорошо играть в компактном оформлении. Под эти требования отлично подходят как раз мелкие динамики сабового назначения! То что они сабовые - вовсе не значит, что они плохо будут играть мидбас, до 500Гц ты их легко можешь пустить, а то, что нужен будет ящик для такого динамика - это как раз в пользу звучания аргумент - потому что в двери, даже отлично обработанной, такого мидбаса, как в нормальном жестком ЗЯ не получишь, а высокодобротные фришные "дверные" НЧ от трехполоски в ящик спрятать скорее всего сложнее будет, больше объема попросить могут... Для самого низкого баса разумеется есть саб, но мидбас, когда он с 50-60Гц начинается - это очень вэри гут, опять же, в сторону "качества" аргумент! 8) Неужели литров 10 не найдется под стеклопластиковый ящик? Такое практически в любой двери сделать можно, разумеется не все войдет вовнутрь и придется переделывать обшивки, но труды и переделки - это всегда спутники по дороге к хорошему звучанию. Если совсем с дверью сложно по какой то причине, то можно под сидением попробовать поискать место. Смотря какая машина конечно, но о ней, увы, ни слова сказано не было... Задним пассажирам тыл, кстати, можно и от ГУ подключить... )