DENLaDEN

я рекомендую рассмотреть в качестве НЧ восьмидюймовые сабвуыерные динамики. Если жарить, то герц новой ES серии - один из хороших вариантов. От 100 ватт будет играть классно, если найдется для него 200 ватт мощи неискаженной, то получится офигенный ураганный бас в ЗЯ. А тылы фтопку! Лучше весь усилитель на НЧ полосу двумя мостами использовать.

ничего не треснет... не расплющит, не оторвет и не вылезет при использовании облегченных деталей и адекватной смазки. имхо. вопрос о смысле конечно логичный, но давайте тогда все мы зададим себе вопрос в чем смысл СПЛ движения? выжимать например из НЕО 12 гигантское давления, вваливая на пару секунд нереальные мощьности... доля здравого смысла в спл соревнованиях и в строительстве подобных машин примерно одинаковая. имхо.

это от звуковухи зависит и от драйверов, многие зк могут такое делать аппаратно, но софта соответствующего для них никто не писал, а есть звуковухи, на которые существуют драйверы и по, позволяющее такие вещи делать. Конкретного ничего не посоветую. Возможно вполне, что существуют программы, которые не на аппаратном уровне все это делают и пускают на любую многоканальную карточку, хоть встроенную. Плееры многие имеют такие функции... надо поинтересоваться, разобраться..

Ну тут уж простите :hi: такая фича была... узковато было в багажнике (инспайр это был).

Трубы, если ФИ делать будешь, не сгибай, лучше пусти их поперек корпуса, выведи в бочину, в сторону, противоположную водительскому сидению. Если ФИ будет бубнить, или "затянутым" бас окажется, что возможно, просто заткни их заглушками, они продаются там же, где и трубы, купи сразу. В ЗЯ должно здорово играть. Заполнитель я хотя бы по стенкам (по всем, синтепончик сантиметра 3 толщиной, степлером его) положить советую в любом варианте.

ИМХО: межу акумами можно и потоньше провода бросить, потому что по сути по ним только зарядный ток потечет, ибо стандартный акум малый очень вклад внесет в питание, даже если его нулевкой подключить - гемора лишь хапанешь в большем количестве. А вот от музыкального акб до усилителей питание нужно хорошее.

ФИ - 80 литров, настройка на 33-35Гц. (две канализационные трубы 110мм длиной по 50-55 см примерно) ЗЯ - от 70 литров. в обоих вариантах умелым заполнением можно будет очень много изменить в звучании. Если в ФИ класть заполнитель, то примерно по 5 см ужно будет убрать от длины труб, иначе сильно понизится настройка.

Делай как написанно и будь доволен результатом.

Есть ТС, указанные производителем, и по ним тебе дана рекомендация. Что делать?? тщательнее подходить к выбору динамиков. А этот слить кому нибудь занедорого и купить чтонибыдь более подходящее.

Ну если меня простит автор письма, то вот вам цитата из моей лички:

этот саб ни в каком ящике понастоящему прилично играть не будет, потому что он фриэйрный! дешевый пластмассовый фришный сабик..

хз, объем ЗЯ не из мощьности подбирают, а для получения нужной формы АЧХ. И без сабсоника в любом объеме будт захлебываться динамик на низах от полкило мощи. А если ыдруг ты давить на ЗЯ собрался зачем то, то тут объм тоже не от мощьности зависить будет, потому что громкость один хрен напрямую от хода зависит, поэтому смысл лишь в том, чтобы раскачать динамик на всю катушку, а не в том, чтобы вывалить всю мощь, что имеешь и при этом постараться не убить динамик. Надо размять дин, снять точные параметры и расчитать объем, в котором динамик будет иметь резонанс на боевой частоте твоей машины. Потом сделять ящик чуть больше и уже по измерениям прибором подобрать точный объем. З.Ы. собственно то же самое происходит и при настройке закрытой камеры БП4. кстати в хитро обработанном багажнике седана смысл впринципе есть давить на ЗЯ надо только тщательно изолировать багажник и подобрать правильный размер дырок в полке...

а машина? 140.5 это маловато... В седане без особых подготовок, без специально настроенного под давку ящика с 15" солобариком и ~700-1000 ватт мощи можно 142-143 получить. Тут надо стремиться погорбаче АЧХ сделать и порт правильный. Вес и достаточно высокую добротность надо заставить работать на результат. То есть смысл в том чтобы настроить ящик так, чтоб динамик при имеющейся мощьности выбирал весь свой ход на боевой частоте, и при этом еще получить максимальный эффект от работы фазоинвертора - сделать так возможно в большом ящике, потому что чем больше объем ящика, тем меньше разница между частотай настройки порта и максимумом отдачи. В небольшом объеме то же можно раскачать динамик на всю катушку и давить будет нормально, но для этого придется опустить настройку далеко от давильной частоты, и на давильной частоте от работы порта будет не так много толку, а если сделать под 15 солобарик объем около 150 литров, то при той же боевой частоте настроить порт можно гораздо выше и при том же ходе динамика вклад работы порта будет больше и результат должен быть больше. Чтобы поймать максимум на 50Гц (к примеру) настройку ловить надо в районе 45-47Гц. Но чтобы думать о конфигурации ящика, о том какие делать порты, надо знать в какой машине это должно давить.

у меня макита 4329, очень доволен. До этого был штурм - его я быстро ушатал - якорь сгорел. Макитой пилил кроме фанеры много чего, включая сантиметровый алюминий - прет. Билки бош, имхо, одни из самых говенных, гораздо лучше пилят и гораздо дольше служат пилки хавера (собственно как раз хавера и делает пилки для боша, только попроще и похреновее).

- кондер на полфаррада я советую для ТРАНСФОРМАТОРНОГО источника питания. Компутерному импульснику не нужен вобще дополнительный кондер.

Кондерчик для трансформатора нужен будет не менее 20000 мКф, а лучше полуфаррадник купить. Но самый простой вариант - запитать от +12 (желтый провод) от импульсного БП от компутера, только БП ватт на 350 минимум должен быть. Чтобы включить компутерный БП нужно отискать в большом разъеме зеленый провод и замкнуть его короткой проволочкой на землю (черный провод рядом в этом же разъеме).

http://forums.drom.ru/car-audio/t1151244614.html

оффтоп по поводу расхода: Для грузовика, рядом с которым газель по размерам кажется малолитрашкой, с автоматом 20литров это нормальный расход. А 25 - это перестраховочная цифра потому что далеко не всю дорогу на круизе придется ехать. А в городе он как кушает так и едет! Бэчер полноприводный на автомате по городу тоже около 20 кушает, и не восьмидесятого, а самого настоящего 98-ого, и это при "всеголишь" 2.5 литров. И струи не замечается... А на легковой конечно проще, это и ежу понятно. О том и речь, что смысл ехать именно на самолете есть только при полной загрузке машины попутчиками. Я бы, кстати, не пожопился бы переплатить тыщу рублей за такую поездку, не важно пассажиром или водителем, в кожаном кресле мягкого, тихого автобуса, созданного специально для подобных путешествий. Это лучше, чем в легковушке, или, не дай боже, на ЖД или каком другом общественном транспорте, где эта поездка выйдет полюбому дороже, чем 2000 - 2500р. в обе стороны. это так, имхо...

Если велик будет то думаю что с наклейками не должно быть ни каких проблем.

Согласен полночтью! Переделав не мало сабов и низкочастотников однозначно скажу, что лучший вариант вшить провода в шайбу! Такие подводы никогда не рвутся. Только вместе с шайбой, но у герцов шайба никогда не порвется, потому что она гораздо прочнее, чем место ее склейки с диффузором - так что первым сломается именно там, полюбому ))) Но чем отмочить клей, на котором у герца держится пластиковое кольцо с шайбой на корзине я не знаю... может быть Бассхэд подскажет? ;)

если велик починю... а то чето цепь в последнее время слетает, а 3400км это не шутка!

предположительно супер стрит будет, там как ситуация с магнитолой? потому что это важно, ибо давить стопудово придется накатом, и даже если с пультом гемороиться, один фиг задница... оперативно надо, а для этого либо в машине сидеть, либо на вынос мафон...

во всех классах на вынос магнитолу нельзя? , есть такая маза...

вопрос по существу: ограничения по нахождению внутри авто и по защите слуха как действуют? в правилах неоднозначная формулировка, хотелось бы уточнить: если у меня в машине больше 140, к примеру 150+ то мне в любом случае нужно стоять наулице с магнитолой или я могу сидеть внутри в надежных наушниках?

35 литров, настройка на 30Гц. Либо ЗЯ 30-40 литров. ФИ труднореализуемый, если не умеете делать порты переменного сечения, но если сделать все грамотно то играть будет велеколепно и чувствительность получится суперская благодоря классному акустическому подъему. А вобще динамик приимущественно для ЗЯ, о чем, кстати, свидетельствует картинка в датшите вешем.