Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

Nastradamus

Administrators
  • Постов

    11 251
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    364
  • Отзывы

    100%

Весь контент Nastradamus

  1. думаю лучше спросить производителя. либо в ремонт отнести.
  2. Всем мирного неба надо головой! Наверное это самое главное, что можно пожелать в этом году. С праздниками
  3. @Lesunoff ты бы в первый пост закинул бы фото тачки, а то многие могут не понять про что идет речь а вообще в таких делах самый треш конечно - это сломать и вынести старую конструкцию
  4. мне больше такая конструкция нравится когда крепление преда и кабеля не "пересекаются". но это дороже в производстве
  5. наткнулся тут на инфу полезную решил тут сохранить ... Термокейс (ТК)-это термос уникальной конструкции, который служит для термоизоляции АКБ от перегрева летом и переохлаждения зимой, т. е. для соблюдения температурного режима (+25С), а так же изоляции аккумулятора от грязи, пыли и слабых механических воздействий, которые могут являться причиной саморазряда и преждевременного выхода АКБ из строя. Нагреватель (НТА) — это электронное, автоматизированное устройство, которое служит для обогрева АКБ зимой и постоянного контроля за напряжением, оповещая автовладельца о возможных неисправностях бортовой электрической сети автомобиля. НТА не нуждается в дополнительном обслуживании и контроле, поэтому может быть использовано круглый год. НТА работает только при заведнном двигателе и не разряжает АКБ. Нагрев начинается при температуре в термосе 0+5 град С и напряжении в сети от 13,4 В. и не выше 15,5 В., а заканчивается по достижении температуры в термосе +25 градусов и/или при заглушенном двигателе. Оба устройства надёжны в эксплуатации, нейтральны к воздействию агрессивных сред, пожаробезопасны и не нуждаются в дополнительном обслуживании и любом участии человека. При этом НТА — умный электронный прибор, обладающий 3 степенями защиты и терморегулятором, для управления режимом прогрева. Интервал автоматического нагрева АКБ от 0 до +25. Нагрев происходит до тех пор, пока температура в Термокейсе не достигнет +25 C, не зависимо от перерывов в работе двигателя. https://thermo-case.ru/
  6. Второй вариант - это реально Новые ячейки титаната. Очень редко, в малых количествах, но он выплывает на рынке Китая. По параметрам (сопротивлению) не сильно отличаются от бу ячеек. Вот так выглядит НОВАЯ ячейка. На контактной площадке есть еще одна площадка - квадратная маленькая. К этой маленькой площадке и происходит приваривание шин на заводе.
  7. По теории бегло пробежались, а теперь к самому интересному - к ПРАКТИКЕ. Я долго собирал, анализировал и изучал информацию по ячейкам Тошиба. Ниже озвучу РЕЗУЛЬТАТЫ своих изысканий по этой теме ОСНОВНУЮ СУТЬ, самое важно, выжимку из всей горы информации по аккумуляторам Тошиба. * желающие могут игнорировать данную информацию и заняться сбором собственной информации - все в гугле и других источниках. Первое с чего стоит начать, с ответа на вопрос - Откуда вообще появляются банки Тошиба на нашем рынке? Первый вариант стандартный - как и со всем другим Титанатом, китайцы разбирают большие блоки на ячейки и затем эти ячейки продают поштучно. Блоки Тошиба используют в гибридах/электромобилях, либо в качестве хранения энергии на серверах и в телекоммуникационном хозяйстве. Модификаций таких блоков достаточно много, ниже фото подборка, как это все выглядит.
  8. Ребята с форума Электротранспорт уже давно распробовали Тошибу. У них там есть большая тема по этим аккумуляторам. Делал у них небольшой опрос, по эксплуатации аккумуляторов Тошиба. Буду сюда скидывать реальные отзывы эксплуатации сборок на Toshiba SCIB.
  9. на авито поискать у меня есть некоторые планы на эти АКБ, но до цен пока далеко
  10. Классная реализация аккумулятора под капот емкостью 20Ач. Я бы сказал образцовый экземпляр. Можно почерпнуть много идей и развить их дальше.
  11. В следующих постах обсудим реалии, что есть на рынке и почем. Какого качества. Варианты аккумуляторных сборок, а там есть свои интересные нюансы Ну а пока отойдем от сухих цифр и посмотрим красивые картинки, что же из этих банок можно собрать, когда у тебя прямые руки
  12. Так же у Тошибы есть ячейки меньшей емкости - 2,9Ач и 10Ач. НО! они высокотоковые, представьте себе малыш на 2,9Ач способен выдать 75С !!!! Это что-то невообразимое Параметры на ячейки Тошиба 2,9Ач и 10Ач
  13. Характеристики аккумуляторов Toshiba SCiB Характеристики с сайта Тошибы: Характеристики из открытых источников: - Номинальная емкость ячейки: 20Ач - Номинальное напряжение: 2.3 Вольт - Внутреннее сопротивление: 0.5мОм - Максимальное напряжение заряда: 2.7 Вольт - Минимальное напряжение разряда: 1.5 Вольт - Ток разряда/заряда продолжительный 160 Ампер (8С) - Ток разряда/заряда не более 10 секунд 350 Ампер (17,5С) - Количество циклов - более 20000 - Температурный режим заряда и разряда: -30°C ~ 45°C - Вес 515 гр. - Размеры - ширина 22мм, высота 106мм, длина 116мм. - Химический состав: Li4Ti5O12 *возможно где-то могут быть неточности, поэтому в процессе поправим данные.
  14. Все, мы с вами уже давно и успешно пользуемся литий титанатом китайского производства. А ведь многие не знают, что родоначальником литий титанатной технологии является компания Тошиба, которая запустила эту технологию в производство еще в 2007 году. Свои аккумуляторы Тошиба назвала - Toshiba SCIB (Super Charge ion Battery). И японцы достигли выдающихся успехов в своей разработке, литий-титанатная разработка от Toshiba SCiB остается на сегодня аккумулятором с самым высоким сроком службы среди всех серийно производимых технологий, где ресурса 25000 циклов заряда/разряда никто из производителей до сих пор не превзошёл. Так же аккумуляторы Toshiba SCiB отличаются сверхбыстрой зарядкой - до 80% ёмкости за 6 минут. Аккумуляторы интересные и технологичные, поэтому решил собрать в этой теме полную и исчерпывающую информацию по аккумуляторам Тошиба. Как говорится все в одном месте - характеристики, условия эксплуатации, варианты сборок, плюсы и минусы.
×
×
  • Создать...