Алексей Облетов

у меня рост с 0,5 до 2,5 на феррите был, так что в 5 раз с 2Ом до 10-ти вполне логично.

60 литров порт 200кв

программа басспорт это считает. или школьный курс геометрии Пи*радиус квадрат на высоту.

имею тару ХД8000, очень бесят четыре куллера работающие на постоянку, издают жуткое жужжание. Моща в нем есть, валю без газа часами на 11,5 вольтах, клипа нет.

возможно короб кривоват под большую мощность, увеличить сечение порта, поменять расположение порта. так сказать нагрузить динамик, следовательно уменьшить его ход. проверить настройку сабсоника и настройку самого короба. возможно слушаешь треки намного ниже настройки порта.

при постоянных оборотах такое происходит? у меня тоже впс при переключении в нейтраль, подают обороты и вольтаж 13,2-13,5 потом плавно растет до 14. акцент на январь 5.1, дроссель вазовский.

я же написал или добавлять питания или менять усь. очевидно же. по мне экономически выгоднее купить стетс 1.2500 чем городить огород батареек.

https://vk.com/oborin26

если седан то самое оптимальное всё в салон. хэтч динамик вверх порт в левое крыло. диаметр трубы зависит от мощности подаваемой на динамики (ака смотря какой усь будет, во сколько ОМ подключение.)

генератору пофиг сколько акумов у тебя, у урала как и у всех прочих китайских усей за эти деньги плохая схемотехника и кпд 60-70%, большое потребление при относительно небольшой отдачи. или добавлять питание или менять на корею, скар 1.2500, саз 1.2500 или бразильский стетс, тарампс.

напиши в вк, могу показать фото, только недавно ставил 2-й генчик на куба и у него стоит дельта 55 под капотом, разогнута только штатная планка верхняя.

любой 55 агм туда помещается легко., а ещё есть штатное место для второго генератора (на полноприводных кубах 2 гены)

фиам 55 в -33 норм, стартер крутил, но машину завел только после замены свечей.

плюс надо через лампочку, иначе плохо будет генератору.

предполагаю, что это копия бразильских soundigital Evo, которые не так давно пропали с продажи на eBay.

где-то читал, что рмс саба это постоянный чистый сигнал (ака синус, не ниже резонансной) на определённой мощности (вт), в течении часа без механических повреждений.

Короб под две двенахи, 160 литров грязными, примерно 135 чистого, порт 200 труба 58 см в длину, пик лезет на 28 герц 148,44Дб на треке, на синусе очканул валить так низко, на 31 было 148,14Дб... Сейчас подрезал трубу на 6см, получается 135 литров чистыми и порт 310кв, сабы на реконе, пока не проверял. Как такое могло случиться?:pardon:

перекомутировать фронт в 8 ом, поставить проставки под крепёж уся, что-бы он не прижимался вплотную к спинке.

дельта под капот и хорошая плита 150+Ач по типу хавкер жёлтый в багажник :bolt:

если это не бензин и не масло, ничего страшного не будет.

валю низко с 2 бассварриоров, пик на 28 (настройка в районе 22-23 герц), ход сумашедший, сабам ***. но в планах купить запасные дифы с губой и катушки))

контакт L подключить напрямую от плюса через лампочку 5ватт, на ниссанах есть проблема с током возбуждения, если брать его со стандартной фишки.

на две открытые двери легко выходят на ход около 5-6 см от скара 1.4500 в 0,7 ома, у меня лайтовая мягенькая версия

какая длина трубы? должна быть порядка 35см

никак не решу вопрос по усям,но у меня два БВ на 3" катушке от оборина плоский алюминий, настройка ниже 30 вчера проверял усь знакомого урал вархэд 1.1800, так вот даже с него в салоне ветерок неплохой, рез пока 148,13 на 31 со скара 1.4500, машина седан.