lesorub23rus

Есть такая штука как токовые клещи - меряют бесконтактным способом ток идущий через проводник

Слишком рано тоже плохо, может кто захочет издалека приехать. Часов в 12 мне кажется самый оптимальный вариант

Судя по фоткам из соседней темы про 1K5 стетсомы собирают из советский запчастей. На крайняк разберешь бабушкин телек на запчасти

На всех частотах и в течении 30 секунд? Сдвоенный фронт давит на частоте 80-100 герц 130 Дб - это понятно. Но сильно сомневаюсь что будет хотя бы 120 Дб на 1000 герц или 10000 герц. Весь вопрос в том, что если завалить хоть одну частоту ниже 120 Дб, то саб уже не вытянет все остальное, будь он хоть в три раза громче. Вот и скажи мне какая машина громче, у которой на всех частотах 123 Дб, а допустим на одной частоте 119. Пли машина у которой на всех частотах 120 Дб ровно? Выиграет то вторая

У меня такая же только на 15 ампер - полностью всем устравивает

+1

Сравни ток зарядки коденсатора и ток зарядки акумулятора. Ждать полчаса совсем не обязательно, достаточно 1 минуты.

Заряжаться он будет только очень медленно - малым током. Поэтому для ускорения процесса нужно завести машину-донора

По-моему речь идет об АКБ, а не кондерах. Подскажи какая нагрузка пойдет на АКБ? Допустим севший АКБ в начале зарядки будет кушать ток 50 ампер. Через 2 минуты этот ток уменьшится. Ток потребления стартера 100А(пускай в начале прокрутки 200). Если это нагрузка для АКБ то надо выкинуть такой аккум в топку. Почему ты тогда не боишься за нагрузку на генератор на машине с севшей АКБ? Вот на него как раз нагрузка пойдет не кислая

К чему такие не нужные заморочки. Не надо никакие клеммы скидывать, так как на той машине, где скинул может пойти бросок напруги и отлететь ЭБУ. Делать лучше всего так: Рабочую машину заводишь - кидаешь плюс с одной машины на плюс другой. Минус одной на минус другой. Ждешь пару минут чтоб на дохлой машине акб взял немого заряд. А потом не отключая ничего заводишь машину. После этого клеммы можно скидывать

Можно, но при легком клипе громкость еще растет.

Объясни тогда физику процесса, как может квадратный сигнал дать более чем в два раза энергии чем синус.

Напряжение надо мерять на клеммах усилителя под нагрузкой, т.е. когда он работает на большой громкости.

Интересный формат, хоть что то новенькое. Главное чтобы все это не переросло в другую крайность. Ведь чем мучаться над конструкцией ящика, чтобы добавить децибел-другой, гораздо проще добавить 4-8 пищалок. Мне кажется нужен некий поправочный коэффициент, который бы отдавал некое предпочтение сабвуферу. Допустим децибел в бассовом диапазоне приравнивается к двум на высоких частотах. И тут главное найти нужный баланс в этом коэффициенте. Второй момент - Рез ниже 120 дб приравнивается к нулю. Я лично не замерял, но по-моему на средних и высоких частотах - это довольно таки высокий порог. И если например у меня на частоте 10 кгц не дай бог окажется 119 децибел, то меня не спасет даже саб, который будет громче на 10 децибел во всем дипазоне чем у конкурента. Поэтому первоначальной целью в любом классе будет выйти за порог 120 децибел на всех частотах. Соответствено все опять сводится к тому что нужно ставить кучу СЧ и ВЧ, желательно рупорных. А саба хватит и 8 дюймового. В общем я за то, что для сабового звена надо делать какой то поправочный коэффициент.

плюс от одной банки к минусу другой. Соотвественно на двух оставшихся контактах у тебя будет 4 вольта

Да, соединяешь 3 группы по 2 банки последовательно. Получаешь 3 4-вольтовых банки. А их уже соединяешь параллельно

Клип может увеличить подаваемую тепловую мощность до 2 раз по сравнению с чистым сигналом. И надо понимать что 500-ваттным усилителем киловаттный динамик не убить даже самым жестким клипом(имеется ввиду конечно не надпись на сабе, а реальная мощность). Если мощность усилителя 1000 ватт, и саба такая же, то пока нет клипа на сабвуфер идет 1000 ватт(нормальный режим), а если будешь слушать с клипом, то повышается нагрузка и на усилитель и на саб, так как в этом случае мощность может повышаться до 2000 вт(а громкость может вырастет процентов на 15 максимум. Так же не надо рассчитывать, что если сигнал чистый, то киловаттный сабвуфер может выдержать и 2 киловатта и 3. Он может выдержать столько если на музыке бас не постоянный, а с перерывами, типо клубняка. А если слушать негров, где сигнал постоянный, то саб сгорит. Также стоит отметить самое вредное влияние клипа на пищалки. Так как квадратный сигнал представляет собой основной сигнал плюс ряд высокочастотных гармоник. То проходя через кроссовер эти гармоники идут на пищалку, так как у них высокая частота. В результате на пищалки идет мощность в несколько раз превышающая их номинальный режим и они горят первыми, даже если на входе не было высокочастотного сигнала совсем

Можно, но когда ты параллелишь банки сумарный ток и емкость увеличивается. Если параллелишь 6 банок, то ток и емкость увеличатся в 6 раз

Оффтоп А почему ты считаешь что там были не они?

Я заряжаю обычным зарядником автоматом. Он ограничивает ток зарядки на любую величину. И соответственно снижает напряжение до 2-2,5 вольт. Я заряжаю максимально возможным током 15А. На каждую банку идет по 2,5А а это довольно малая величина. Главное в этом процессе держать под контролем напряжение. Если начнет подниматься выше 2,5 вольт, значит аккум практически заряжен и дальше будет кипеть

Либо спаять приблуду как на дд М3, которая будет сравнивать амплитуду выходного сигнала с напряжением, питающим оконечные каскада и заставляет в этом случае гореть светодиод

Я за последний вариант - максимальный по соотношению цена-мощность, хотя про планет аудио ничего не знаю - не могу сказать

Там по идее стрелка показывает ток зарядки, а не напряжение. А больше ток твоя зарядка не дает видимо. Тебе надо постоянно контроллировать напряжение - как доидет до 15 вольт снижать ток зарядки

Это потому что вы неправильно ответили на 71 вопрос

Купите нормальную автоматическую зарядку - она стоит тыщу с копейками. При достижении 15 вольт напряжение дальше не подымается, начинает снижать ток зарядки. Так что ничего не закипит, а когда полностью зарядится - просто будет поддерживать заряд на максимуме. А кипеть будет если без автомата заряжать постоянным током. Когда аккум заряжен, зарядка будет стремиться поднять напряжение еще, чтоб увеличить ток зарядки, а так как акб полная, то она начинает кипеть. Вот тогда и пары и воняет и может взорваться. Я все время заряжаю на машине. У меня 2*200+1*60АЧ никогда ничего не воняла. А вот когда заряжал 2 вольтовую банку - там контроля напряжения нет, только по току(зарядка то не знает, что нужно заряжать 2 вольта, а не 12, и поэтому не ограничивает напряжение на 2,5 вольта) Оставил на ночь, вот тогда начало вонять. В таком случае надо присматривать