lesorub23rus

Смотря в каком случае. Если ток потребления усилителя выше тока отдаваемого 12в акб, то тогда конечно нужно усиливать ток отдаваемый основными акб. А если основные акб итак мощные или усилитель слабый, то тогда повышение напряжения много добавит

С одной поправкой - ток заряда зависит от степени заряжености аккумулятора и напряжения зарядки. Чем выше напряжение зарядки и чем разряженнее акб - тем больше ток. Поэтому разница в скорости зарядки акб у двух разных по мощности генераторов будет только если акб разряжен в хлам что само по себе уже вредно для акб.

Примерно 300

Либо кидаешь катушки в противофазе и добиваешься чтобы динамик не издавал звуки. Только конечно недолго и не на максимальной мощности - чтоб не сгорел

Терминатора второго пересмотрел:lol:

Минус может быть и тоньше, но тогда нужно на плюс и пред подбирать в соответствие сечению минуса, т.е. меньше номиналом. А вообще от перестановки мест слагаемых сумма не меняется. Допустим напруга в машине 12,6 на плюсе мы теряем 0,3 вольта, а на минусе 0,6 вольт. Получаем на усе 11,7. Меняем провода местами теряем на плюсе 0,6, а на минусе 0,3 - имеем все теже 11,7 вольт.

Красавчик! Серьезный рез!

Да нахрен такие заморочки - главное для обеспечения максимальной мощности настроить усилители так, чтобы когда ты подаешь сигнал в фазе, то на динамик не шло сигнала вообще. Этим ты обеспечишь идентичность настройки усилителей. Потом разворачиваешь сигнал на 180 градусов и вот тебе мост. Если на фазу стоит переключатель - то будет разворот точно на 180 градусов. А если вращатель то на разных частотах будет разным сдвиг и соответственно не максимальный прирост мощности

Если зарядка с автоматом, ограничивающим ток зарядки - то смело кидай. Она автоматом снизит напругу, чтобы не было слишком большого тока. Только надо постоянно следить и уменьшать ток зарядки чтобы напряжение не повышалось больше 2,5 вольт чтобы не было перезаряда.

Одним - было 143

Ужасный ящик был - вообще не работал, как будто ЗЯ:sarcastic:

Ну да, и сразу за новый короб браться. А поменяет он питание +0,5 Дб. Покатается до вечера и с мыслью, чета маловато и будет думать что же делать дальше P.S. Меня уже 151-152 не торкает, надо 154-155::hair::

Конечно подойдет - я с него снимал 137+ без внешних усилителей Без проблем на замер работает при 17 вольт все каналы на 2 Ом

У меня есть короб с семерки для Т4-15(ничего особенного простой щелевик на 55 литров 36 герц)и есть динамик Т4-12. Так вот мы на соревнования в тимашевске сделали заглушку под 12", натолкали туда кирпичей для повышения настройки - стало где-то 48 и поставили туда двенадцатый дин. Так вот с одной армады в 2 ом рез был 144. И это на частоте 56 по-моему, т.е. можно было бы еше повысить частоту настройки. На двух армадах в мост получилось 146 с копейками(динамик бился диффузором об корзину - слишком большой разбег частоты давки от частоты настройки) Поэтому я могу сказать что 145 для связки 122 с армадой - далеко не предел

Да вот такой бывает круговорот пауков в природе А по делу - больше экспериментов с оформлением - с одной 15 легче работать. Поработай с аэропортами, вырежи полку. Мне кажется тебе нужно просто перебороть салон классики - найти лазейку. Просто с двумя 15 в багажнике классики особо не поэкспериментируешь. Хотя если тупо поставить эти два варианта в первые попавшиеся короба - то площадь скорее всего выиграет

Если на фаре есть маркировка DC/R то можно ксенон, а если только HC/R - то только галоген. Проще всего на время поездки галогенки воткнуть - полчаса делов, зато проблем меньше будет в разы. А потом дома обратно воткнешь

Если страшно то зачем рисковать? Подключи на 4

А мне кажется - не в ту сторону копать надо. Сгорел то он конечно от клипа. Но улучшением питания клип не убрать. Клип при любом питании появляется тогда, когда человеку мало и он хочет наболтать еще(неэффективное оформление). И даже если питание добавит ему 0,5 чистых дб - это не спасет. А вот работать нужно с коробом - подымет рез на 2-3 Дб и не нужно будет доводить до клипа

У нас служебная машина - 2112 прошла 80000 поменяли только один раз опоры - больше там ничего не делалось. А убивают ее все, кому не лень. Так что раз на раз не приходится.

Все дружно ставим телеки со флэшкой, про них ничего не написано:lol:

С днем рождения!!! Всех благ, побольше денег, свободного времени и конечно же децибел:drinks: :drinks: :drinks:

The idea is to judge the audio system from the outside in a distance of 5 meters behind the car with open doors and trunk

Новый ESQL - шляпа какая-то прям пляжный SPL:lol:

Красава!!! Мощный рез!Фотки будут?

Там на схеме может заметил в блоке питания двойные обозначения. То есть на самом деле трансформаторов четыре. Но каждый размером меньше чем на армаде. А на армаде их 2. А в остальном они действительно очень схожи По поводу стабилизации блока питания SPL3000 видимо поэтому в давнее время когда я сравнивал его с армадой мне показалось что SPL громче. Было плохое питание. И еще вопрос. Я в схемотехнике не очень хорошо разбираюся, но я так понимаю просадка питания может пагубно повлиять лишь на стабилизированный источник питания. Он пытается вытянуть напряжение на вторичке за счет увеличения тока питания, соответственно увеличивается нагрузка на транзисторы и поэтому они горят? А в нестабилизированном мне кажется при уменьшении напряжения питания просто снижается выходная мощность и соответственно ток в блоке питания тоже немного снижается?