lesorub23rus

Есть такая машина формула-1, вроде и быстрая, и в повороты хорошо входит, но это чистый спорт! Я бы на форуме тоже бы не рискнул в красноярск. Соревнования ж вроде не по проходимости, и не по дальнобойности, а по звуковому давлению. Можно найти такое место на земле, куда и астра не доедет, и что ж, теперь говорить, что астра - не автомобиль? УАЗик - вот тема!!!

Вадик, тут как раз к месту будет фраза Виталика: Если руки кривые, то и панда не поможет. Панда - это инструмент. Чтобы показать максимальный результат в Панде тоже нужно пораскинуть мозгами и ящики попилить. Все это есть, как и на обычной машине. Согласен, что в Панде показать рез легче, но эта разница - не больше децибела в сравнении с любой другой машиной. А в остальном выгода панды(как и оки) только в том, что ты можешь сделать с ней что хочешь,:варить, пилить и тд, Чего в обычной машине сделать рука не поднимется. Чтобы запилить правильную полустенку - мозгов надо не меньше, чем для обычного ящика с трубами. Как например, не уважать тим ЛСД за 162 в панде? По моему, чтобы достичь такого результата, труда надо вложить не меньше, чем 160 на обычной машине без полустенки. Ну и практика давно показала, что все эти споры ни к чему. У кого есть мозги, тот покажет макс. рез, и на обычной машине, и на панде, и на повседневе, и на низкой частоте P.S. Первый серьезный результат на БВ был показан на панде, и для того чтобы его показать я приложил усилий, ровно столько же, сколько приложил для того, чтоб получить 156,7 в обычной машине С таким же успехом можно говорить, что динамики БВ для лентяев, мозгов не надо, чтоб с них получить рез. Рез на халяву с минимальными затратами. Будьте мужиками - давите на мистери!!!

Мощные моторы, и давил не на частоте настройки короба, а выше, еще 4 герца вниз и импеданс сильно падает, на тех частотах уже уходит в защиту.

Я тоже думал дубовый будет, а когда привезли - понял, что гнется так же как и кг. Кстати в 70 наконечник плотнячком залазит - честный кабель. Завод "Алюр". А вот видел какой то другой, там медяхи меньше

Задержки норм, эквалайзер тоже норм, кроссовер может только резать раздел между сабом и мидбасом. Видео кушает с юсб, авишки только, бывает некоторые не воспроизводит, но редко, интерфейс немного подтормаживает, но приемлемо. Управление удобное, список песен можно прокручивать пальцем, как на телефоне, есть переход по буквам, и тд. Из минусов управления: нажимаешь Mute, потом нажимаешь громкость вверх или вниз, и он прибавляет громкость, до той как было без Mute. Я привык на алпайне - чтоб резко громкость сбросить, Mute нажал, и громкость вниз, а здесь он опять громкость набирает - неудобно. И при переключении трека с паузы снимается - немного неудобно для замеров, но привык.

X8 у меня стоит, по звуку вполне устраивает, но я не великий меломан. Думаю с Х7 по звуку у них разницы не будет

Может он на полуфинальном замере в защиту ушел? А в промежутке между полуфиналом и финалом ты магнитофон не выключал?

Приезжай, замерим!:drinks:

У меня один в один с домашним было

На площадке было с одним акумом, дома просто все предварительные тесты делал с двумя аккумами.

С двумя акумами 2400, с одним где-то в районе 2100-2200

Ты никогда не съешь столько попкорна, чтобы добиться такого результата

ну 12 тыщ потратить на ПВ3 или 45 тыщ на бренд, я думаю стоит пару дней помучиться из за 30 тыщ

Нет, просто нормальную проводку еще не успел прокинуть В гараже ждет 60 метров ПВ3-70, чтоб его нормально прокинуть, нужно салон разобрать, панель снять - потом все сделаем по феншую, и тогда можно и в стрит А и в стрит Б лезть

И здравствуй 152+

Надо смотреть на лампу, может по просадке, может по выходному току, если по выходному току, то, вероятно, маленький подъем импеданса. Клещи и вольтметр с фиксацией пиковых значений сильно выручают в таких случаях. Также если ход слишком большой, то импеданс резко начинает проваливается в сторону номинального значения

Переверни усилок, лицом в сторону задних фонарей - выиграешь еще пару сантиметров в багажнике Умещай все в багажник, под капот ставь хороший аккум и будет отличный рез в стрит А:good:

Ну с подключенным стингером, с такой же проводкой и одним ак20 цифры выглядят примерно так: Оффтоп :sarcastic:

Мой первый рез в девятке с этого уся и одной 15 был 151,1:biggrin: Отличный старт!:good: P.S.:pics:

с двух киловатт и до 60 герц?:hi:

2*0,7, все катушки впараллель. Реальный общий импеданс 0,9

Описание системы в стрит сток: http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=62127

Ну вот, на открытии Дбдрга в Тимашевске на сабах БВ установлено еще два рекорда России: Стрит сток: 152,3 Стрит Б: 156,3 Сабы давят - хоть с 2 кило, хоть с 12:good:

Авто: Honda Fit Головное устройство: Alpine ICS-X8 Сабвуфер: 2*Basswarrior 12 Усилитель: Oris AD2000 Питание: Hawker 300 под капотом и одна протяжка кг-50(минус через кузов) Короб 100 литров, настройка примерно 50гц, боевая частота 54. Рез показан на открытии Дбдрага в Тимашевске. Это рекорд России, и всего лишь на 0,5 дб меньше, чем рекорд мира в этом классе

153,4