lesorub23rus

Одна 15-ка, короб литров 50-60, труба с раскрывами в левое крыло. На вид стандартный ящик, как у многих

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1582816631787039&id=100001761523750 https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1582816705120365&id=100001761523750 Это первый день, здесь квалификации. Самое интересное - это второй день, но что то не найду публикацию

Финал Дбдраг в Бразилии кто смотрел? Очень занятная вещь. Саундиджитал в фейсбуке вели прямой эфир. Как всегда много новых рекордов, сс500-152,6, 1к-154,5, 5к-160,6, транк 5к-158,2, сток НЛ - 163,3. При установке новых рекордов машины очень досканально проверялись судьей из Канады. Вплоть до того, что доставали короба из машины, выкручивали сабы. На видео видно почти все инсталлы. Рекомендую к просмотру всем. Только не знаю как сюда ссыль на видео из фейсбука кидать

Что ни говори, а с медициной у нас в стране полная задница. Люди мрут как мухи. До пенсии еще дожить надо, не у каждого получается. Государству это на руку. Нечего на пенсионеров деньги тратить

По 550 рублей за штуку есть audio nova, по 5 долларов вряд ли найдешь

А с чего ты взял, что они медные?

Имеется ввиду, что солнце не жарит и не влияет на рез

Читерская машина!!!

По-моему, он коннектится просто штатным разъемом

Ну, наверное в стоковых классах с ограниченной мощностью важен каждый литр багажника. И чем компактнее усилитель, тем лучше. Как только бразильские усилители начали корректно замеряться магнумом, все перешли на них

Очки с финала переходят в зачет следующего сезона. А так как финал 4х, то заработанные очки умножаются на 4. Чтоб набрать 20 очков конечно одного посещения недостаточно, но даже 4 места вполне хватает. А у Вовчика было 2 место и 28 очков

Да, с портом почти не занимался, так как рез плавал и тяжело было уловить разницу при изменении чего-либо. Теперь такая возможность есть, будем эксприментировать. Думаю в порту зарыт, как минимум, 1дб

Наконец-то после долгих мучений, я добился эффективности большей, чем в самом начале работы с автомобилем. Теперь она составляет 153 дб с 2100 ватт, 156 с 5000 ватт, что уже неплохо, но есть еще перспективы для роста. К сожалению накануне финала собрав систему в полном составе(поставив 4 усилителя) в спешке не проверил правильность подклюения системы. Один усилитель у меня имеет дефект - фаза повернута на 180 градусов, независимо от положения крутилки фазы. Поэтому этот усилитель ставлю только слейвом, тогда его настройки не влияют. Но перепутал усилители он остался мастером. Соотвественно при пробном замере катушки на сабах были подключены в противофазе. Увидев маленький результат в спешке добавил громкости, и на уровне 144 дб на одном из сабов размоталась обмотка. Настроения ноль, так хотелось увидеть цифру 160+, по всем прикидкам она должна быть на 2 сабах, но увы. Проверяю второй саб - целый. Принимаю решение ехать с одним сабом. До выезда остается 4 часа. Делаю заглушку, проверяю эффективность. Упала на 1 дб, в районе 152 с 2 кил. Не так уж печально. Макс рез на 54 герц, раньше было на 57. Купил две пятишки воды. Засунул в свободный объем, чтоб зажать повысить настройку. Макс рез сместиля на 56-57, но упал на 0,3дб. Пробую отделить вторую камеру и половину порта, закрепил перегородку на несколько саморезов. Делаю замер, результат нет, только дребезг. Проверяю - саморезы все раскрутилиь сразу - не держат. В общем стенку нужно было крепить основательно. На такие эксперименты времени не оставалось. Вернул все как было, с 9 кил 157, оставляю и еду на финал. В запасе еще два деления громкости. На площадке была прохладная погода, что пошло на пользу. На квалификации показал 157,2 с 8500 ватт. В полуфинале стреляю на одно деление меньше - 156,4. На финале начинаю с громкости 157,4 и добавляю по делению в секунду, на следующем делении получилось 158, на последнем 158,3. В очередной раз стал чемпионом России. Показал хороший рез с одной 15-хи и двух усей, но самого желанного: 160+ увидеть не удалось, хотя все для этого было. Подвела спешка и нехватка времени. Но наконец-то решился вопрос с плавающим резом - проблема была в крышке багажника. На этом сезон окончен, есть к чему стремиться в следующем. Машина остается на следующий сезон. Будем пилить дальше

Вот и прошли финалы соревнований. В ходе подготовки к ним были проделаны следующие мероприятия: Проклейка пола в 3 слоя 2 мм ригидом, дала минус 0,1дб - отдирать не стал Наконец-то полностью дошумил и поставил новую крышку багажника. Забил ее шумкой полностью, куда залез чтобы ее не ломало. Новая крышка дала +0,8Дб. Как и ожидалось постоянные потери давления были связаны с ней. Был сделан новый короб, с расположением динамиками и портом вверх. Порт щелевой, с раскрывами. Короб немного эффективнее прежнего, но лоб в лоб не сравнивал, так как смена короба было до замены крышки багажника, а тогда рез сильно плавал. Короб сделал новой конфигурации, чтоб разместить 2 усилителя под ним, а 2 перед ним. Это позволило оставить тот же литраж, но понизить его по высоте на 7см. Соответственно теперь порт возвышается над коробом на эти 7см, это позволило сделать больше пространства для выхода воздуха, я так понял - это очень влияет

Я 158,3 в сток нл. На одном сабе, с заглушкой вместо второго дина. Накануне вечером размотал один саб, подключив по ошибке катушки в противофазе

Да, в панде возможно рез выше, чем в другом авто, но это разница не больше чем между приорой и маздой или 14 и гольфом. Никогда не будет одинаковой эффективности у всех авто, какие бы не запрещали. И поверьте, запретите панды и корсы, все равно на пьедестале останутся все те же лица, только на других авто. Потому что люди реально готовятся и проводят очень и очень много времени в гараже. Просто другие машины станут называть читерскими. Панда давит на 69 и 72 герца, на 60 от ее преимущественной эффективности не осталось и следа

Что подразумевается под обычной тачкой и чем она отличается от необычной?

Из калины в корсу тоже перекиньте для чистоты эксперимента

В моем классе нужен "читерский" багажник))) поэтому предпочел панде "читерское" авто - минику!

Самая эффективная машина в России сейчас опель корса. 158 с 5 кил. Чем корса не повседнев??? И на сколько дб отстают твои товарищи от неё по эффективности? 4-5 дб??? Это пропасть. Причем эффективность эту доказал только один человек, у остальных корс вполне земные резы. Что еще раз доказывает, что главное - руки, а не авто. Десятка тоже читерский авто, Славик на ней показывал 156 с 4кил. Что же ты на читерском авто выступал столько лет и молчал??? Тоже не самое свежее авто было, но все норм. Все доводы антипандоводов сводятся к тому, что это это читерское авто и поставив туда ящик - автоматически получаешь результат, хотя никто из них дело с пандой не имел и не сравнивал лично по эффективности. Все доводы - воздух, ничем не подтвержденный, лишь оправдание собственной лени!!! Купи панду и подтверди ее эффективность. Я пробовал - мне не очень это удалось

Я свою панду у деда покупал. Чем корса не повседневный авто? Приоры показывают ничуть не худшие результаты. Витц, фит, миника - современные повседневные авто, показывающие отличные результаты. Может хватит уже пандами прикрывать собственную лень??? Кто хочет, тот показывает и поднимает результат в любом авто - доказанно неоднократно. А кто не хочет пилить, тот только мечтает и ищет причины чтоб убрать высокие результаты с соревнований, тогда авось и займет призовое место с низким результатом. А в чем смысл???

Приоры тоже нужно запретить, а то пандам проходу не дают Любитель № ФИО Город Команда Автомобиль max Инсталл Итого Место 1 Глухов Роман Тольятти приора 155.26 0 155.26 1 2 Свитин Константин Ruzaevka Team Pride Priora 155.18 0 155.18 2 3 Ляпин Алексей Саратов Fiat panda 155.15 0 155.15 3

За обзор сильно не пинайте. Делали первый раз. Чистую мощность не снимали, так как экран нашего осциллографа не позволил увидеть четко начало клипа. Поэтому получился только тест грязной мощности. Но соотношение чистой мощности, я думаю будет таким же. Усилитель очень понравился, собран качественно, хорошие клеммники, фильтра развитые, мощи достаточно!

Прибавки не будет, просто тогда нужно будет громкость меньше крутить

Соболезную. Такая трагедия.+