Папа Карло

Дело в том , что полиуретановый клей имеет схожие свойства с резиновым , но круче его по характеристикам на много порядков. По сути именно на таком клее не только динамики собирают , но и кожу в салоне к деталям интерьера клеят.

Кстати, у меня в домашке нет регулятора громкости.

Продолжайте... мне всегда было интересно как под прекрытием мелкого на фоне великого свершалось ужасное

Я то как раз мизерность в отличие от тебя за плюс считаю Мизерность = точность... А вообще , если подключать любую магнитолу от ACC , то тема себя изжила - как накрутил , так завел авто и слушай... хрень все это... Это все об удобстве сидя на очке...

:blush: В смысле косяк??? Громкость как то должна не по ступенькам крутиться??? Сам то понял что сказал??? Или твои любимые альпы крутят громкость по заказу?!:mocking: Ну ты дал джазу...:mocking::lol:

И слушать пару дисков на которых настраивал??? Про усилители интересно...:greeting:

Вообще то сборка динамиков происходит на полиуретановом клее. Если воспользуетесь клеем Mah , Desmokol не ошибетесь , а эпоксидная смола и цианоакрилат, пропитав ткань, сделают ее ломкой.

В любой рекламной конторе или в хорошем хозмаге. Клей Krox или Cosmofen... В рекламе его применяют для склейки ПВХ. Тем не менее это жидкий цианоакрилат. Использую такой клей давно и не жалуюсь ибо цена получается в 5-10 раз ниже, чем у Момент + емкость тюбика с цианоакрилатом от 20 до 150 грамм.

Мидбас: HPF 100-125 герц (порядок не ниже 12 дб/окт на все и следующее далее), LPF 5000 герц. ВЧ: 5000 герц...

На самом деле одинаково и больше зависит от прогрева аппарата... На данном форуме думаю вообще об какой то разнице в звуке говорить бессмысленно. Про кондеры я сказал как факт... Был, кстати, еще аппарат и по моему у него были два номера 880 и 80, на одном даже значилось слово Premier... Оба из кагорты 88... Только тоже морды черненые, язык англицкий и тюнер для пендостана с арабами... Начинку особо не помню, но на вскидку номерок возле кирпича управления всем был немного другой и конденсаторы тоже были Ничикон.

Начинка... В 88/1 кондеры Блек Гейт , в 88/2 Ничикон.

Для начала найдите маленький переключатель сбоку магнитолы и переключите его из положения ST в положение NW. Затем нажмите на лицевой панели кнопочку reset. После этого магнитола перейдет в так называемый поканальный режим. Дальше выставляете частоты срезов и уровни в аудио меню. Задержки будут регулироваться при выборе в разделе Position только пассажирского или водительского места ( при выбранных обоих местах задержки крутиться не будут). Еще нюанс... Данная магнитола сбрасывает звуковые настройки, если скинуть аккумулятор.

Эт когда они отделились от ширпотреба???:shok:

Просмотрите внимательно контакты на предмет окислов и засоров. Пробрызгайте оба контакта смазкой WD-40... Она хорошо очищает от того и другого. На предмет перегибов шнурок просмотрите. Думаю что должно помочь , особенно смазка WD:good:

Потому что инструкцию не читал. Тыл на Пионере в поканалке - это пищалки.

Да хоть пару 16":smile: Лишь бы дюймы с сантиметрами не путали!

1дюйм = 2,54 см...

16 дюймов???

НЕТ!!! Совсем неодинаковая.

http://www.avtozvuk.com/az/2011/11/012.htm

А что за умелец, который не может разыскать схему? На поиск и скачку схемы с тырнета уходит меньше минуты. Вот схема... http://elektrotanya.com/pioneer_deh_80prs.pdf/download.html Чтобы скачать нужно нажать просмотр , затем появится надпись get manual и жмакнуть на нее.

Карпет не является хорошим изолятором. Если под карпом металл , то вы еще не раз меня вспомните

Фотка сзади будет? Как реализована защита головок винтов от возможного контакта с кузовом авто??? Если решишь эту проблему , то твой дистриб будет вполне работоспособен... Правда, в качестве пластика лучше применять более термостойкий. Полиэтилен, полипропилен, капрон не годятся.

Предохранители вообще то ставят для защиты проводки от КЗ. А те что стоят в усилителях - не в счет!

Пред будет все равно расчитан на один провод 35 квадратов...