-
Постов
1 871 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6 -
Отзывы
0%
Весь контент Папа Карло
-
Там ведь нерусские переводили...:blush: где ты в Японии русских видел? В Китае? Спасибо им и на этом...
-
Да епический случай автору темы в чресла! Какой же бляд заводит авто на включенной мощной системе??? Эта проблема изначально нерешаемая просто так от фуфла! Типа реле поставил m типа межблоки перепаял... Как люди не могут понять , что когда система мощная , ТО подключение любого компонента системы уже не может происходить по простейшим алгоритмам??? типа подключил и зашибись...
-
Мало. До этого был ремоут
-
По сравнению с 88 и 99 Пионами в 80 настройки разделены по подменю , но алгоритм их настройки остался схожим. Что то нажать кратковременно , что то удержанием , что то подпружиненной планкой.
-
Нет. Иногда бывает если межблоки вместе с проводом ремоут , то хлопает. Были такие кабели...
-
В каждом подменю нажатием на энкодер вы можете перейти из канала в канал... И там делаете все что вам нужно. В инструкции сказано что но ни как. Как - только методом тыка. Но однозначно , могу включить левый мид в полную полосу и в фазе с уровнем допустим - 12 дб , а правый мид в противофазе , с уровнем 0 дб , и включить фильтры любой частоты и прядка, зашитых в аудио меню. Единственных два запрета для 80 Пиона в поканалке - это отсутствие сабсоника на саб и невозможность опустить ниже 1250 герц и отключить фильтры в пищалочном выходе... Остальное, все что угодно.
-
"Пилите Шура, пилите" © от себя добавлю : изучайте , гражданин, мат. часть! В 80 том можно почти ВСЁ!!!:praising: Учись читать инструкцию! Я значит могу выставить как мне хочется , а вы тут не можете???:lol::yahoo: Ну и кто вы после этого???:facepalm::mocking:
-
Можно. Срезы, частоты , порядки , уровни , фазы , отключить один или оба.
-
У меня опыт запаивания наглухо в течение 9 лет. Как видите я жив и не покалечен Если и суждено там чему сгореть - так это ключам , да и то по причине их перегрузки на приличном напряжении , которое идет не с выхода магнитолы , а со входа усилителя... Ну так такой режим - это уже не косяк , а ппц. А так предохи в Пионах летят даже не из за таких режимов работы , а просто из за больших скачков напряжения. Импульсная помеха и привет предохранитель. Много не надо, достаточно просто забыть сбавить громкость и вынуть ключ из замка зажигания.
-
Скачай сервис мануал и там посмотри, на Электротане он давно выложен. Из практики прекрасно работает и без преда , точнее когда он наглухо закорочен. К примеру в Соньках и Альпайнах этот предохранитель отсутствует. Можно поставить самовосстанавливающийся предохранитель - так сделано в 80 Пионере , 9300 и многих других начиная с модельного ряда 2011 года... Значение не принципиально , но больше ампера я бы не ставил.
-
Ставишь перемычку из проволоки диаметром 0,15 мм и все.
-
Valeri, в инструкции все написано.
-
Хорошо что так. Тогда попробуйте выяснить причину виновного окончательно: скиньте тюльпаны с усилителя. Если хлопок останется , то виноват усилитель. Если хлопка не будет - проблема в мафоне.
-
Как бэ почуйте разницу! Фэйтал хренячит с 50 , а Хренц со 100...
-
Моделирование Faital... Чувствительность приведена к 1 ватту... Ящиги для него же... Теперя то же самое для Герца, тоже приведено к одному ватту и ящиги...
-
:hang1:
-
Фотоаппаратом:lol:
-
Вот именно, что не понятие , а именно ипонятие!
-
Эт смотря сколько пунктиков вкладывать в понятие "качество". Кто то всего два , а кому то и двадцать пять мало...
-
Исправили. Фон как правило указывает на то , что предохранитель перегревается.
-
Судя по фото щель между стеклом и багажником имеется?
-
И сколь по датчегу? С высокой и низкой? На сколько это гэрцив?
-
А с чем такая комбинаторика связана???