Папа Карло

В каждом подменю нажатием на энкодер вы можете перейти из канала в канал... И там делаете все что вам нужно. В инструкции сказано что но ни как. Как - только методом тыка. Но однозначно , могу включить левый мид в полную полосу и в фазе с уровнем допустим - 12 дб , а правый мид в противофазе , с уровнем 0 дб , и включить фильтры любой частоты и прядка, зашитых в аудио меню. Единственных два запрета для 80 Пиона в поканалке - это отсутствие сабсоника на саб и невозможность опустить ниже 1250 герц и отключить фильтры в пищалочном выходе... Остальное, все что угодно.

"Пилите Шура, пилите" © от себя добавлю : изучайте , гражданин, мат. часть! В 80 том можно почти ВСЁ!!!:praising: Учись читать инструкцию! Я значит могу выставить как мне хочется , а вы тут не можете???:lol::yahoo: Ну и кто вы после этого???:facepalm::mocking:

Можно. Срезы, частоты , порядки , уровни , фазы , отключить один или оба.

У меня опыт запаивания наглухо в течение 9 лет. Как видите я жив и не покалечен Если и суждено там чему сгореть - так это ключам , да и то по причине их перегрузки на приличном напряжении , которое идет не с выхода магнитолы , а со входа усилителя... Ну так такой режим - это уже не косяк , а ппц. А так предохи в Пионах летят даже не из за таких режимов работы , а просто из за больших скачков напряжения. Импульсная помеха и привет предохранитель. Много не надо, достаточно просто забыть сбавить громкость и вынуть ключ из замка зажигания.

Скачай сервис мануал и там посмотри, на Электротане он давно выложен. Из практики прекрасно работает и без преда , точнее когда он наглухо закорочен. К примеру в Соньках и Альпайнах этот предохранитель отсутствует. Можно поставить самовосстанавливающийся предохранитель - так сделано в 80 Пионере , 9300 и многих других начиная с модельного ряда 2011 года... Значение не принципиально , но больше ампера я бы не ставил.

А я на Иволгах

Ставишь перемычку из проволоки диаметром 0,15 мм и все.

Valeri, в инструкции все написано.

Хорошо что так. Тогда попробуйте выяснить причину виновного окончательно: скиньте тюльпаны с усилителя. Если хлопок останется , то виноват усилитель. Если хлопка не будет - проблема в мафоне.

Как бэ почуйте разницу! Фэйтал хренячит с 50 , а Хренц со 100...

Моделирование Faital... Чувствительность приведена к 1 ватту... Ящиги для него же... Теперя то же самое для Герца, тоже приведено к одному ватту и ящиги...

:hang1:

Фотоаппаратом:lol:

Вот именно, что не понятие , а именно ипонятие!

Эт смотря сколько пунктиков вкладывать в понятие "качество". Кто то всего два , а кому то и двадцать пять мало...

Исправили. Фон как правило указывает на то , что предохранитель перегревается.

Судя по фото щель между стеклом и багажником имеется?

И сколь по датчегу? С высокой и низкой? На сколько это гэрцив?

А с чем такая комбинаторика связана???

По ходу пьесы ваше ГУ не рассчитано на поканалку. Хоть в нем и много чего... Решать придется либо при помощи кроссоверов усилителей , либо при помощи пассивных кроссоверов.

EBP параметр вещь сама по себе полуэмпирическая, попытки применять ее для определения типа оформления известны давно... Но они, эти попытки, спорны. По крайней мере на практике я отказался ориентироваться на EBP параметр (но ориентируюсь на сочетание трех основных параметров Тиля-Смола динамика). А автомобиль с динамиками внутри сам по себе уже какой то сложный вид оформления типа полосового резонатора. Проще попробовать на слух. Но программы-симуляторы нужны! Процесс получается более продуктивным и через какое то время начинаешь интуитивно понимать что нужно конкретному человеку и какое оформление подойдет для его автомобиля.

Эвана как...

Я пока ничего сверху не наваливал Если надо то навалю:morning1: Но у вас идут дебаты с замерами , грузиками , затычками... А теории НОЛЬ... Кстати, с ЧВ не просто - это гребенчатый фильтр. Проще говоря - с ним полная фигня...

Чет легко вы грузитесь...