Папа Карло

Там ведь нерусские переводили...:blush: где ты в Японии русских видел? В Китае? Спасибо им и на этом...

Да епический случай автору темы в чресла! Какой же бляд заводит авто на включенной мощной системе??? Эта проблема изначально нерешаемая просто так от фуфла! Типа реле поставил m типа межблоки перепаял... Как люди не могут понять , что когда система мощная , ТО подключение любого компонента системы уже не может происходить по простейшим алгоритмам??? типа подключил и зашибись...

Мало. До этого был ремоут

По сравнению с 88 и 99 Пионами в 80 настройки разделены по подменю , но алгоритм их настройки остался схожим. Что то нажать кратковременно , что то удержанием , что то подпружиненной планкой.

Нет. Иногда бывает если межблоки вместе с проводом ремоут , то хлопает. Были такие кабели...

В каждом подменю нажатием на энкодер вы можете перейти из канала в канал... И там делаете все что вам нужно. В инструкции сказано что но ни как. Как - только методом тыка. Но однозначно , могу включить левый мид в полную полосу и в фазе с уровнем допустим - 12 дб , а правый мид в противофазе , с уровнем 0 дб , и включить фильтры любой частоты и прядка, зашитых в аудио меню. Единственных два запрета для 80 Пиона в поканалке - это отсутствие сабсоника на саб и невозможность опустить ниже 1250 герц и отключить фильтры в пищалочном выходе... Остальное, все что угодно.

"Пилите Шура, пилите" © от себя добавлю : изучайте , гражданин, мат. часть! В 80 том можно почти ВСЁ!!!:praising: Учись читать инструкцию! Я значит могу выставить как мне хочется , а вы тут не можете???:lol::yahoo: Ну и кто вы после этого???:facepalm::mocking:

Можно. Срезы, частоты , порядки , уровни , фазы , отключить один или оба.

У меня опыт запаивания наглухо в течение 9 лет. Как видите я жив и не покалечен Если и суждено там чему сгореть - так это ключам , да и то по причине их перегрузки на приличном напряжении , которое идет не с выхода магнитолы , а со входа усилителя... Ну так такой режим - это уже не косяк , а ппц. А так предохи в Пионах летят даже не из за таких режимов работы , а просто из за больших скачков напряжения. Импульсная помеха и привет предохранитель. Много не надо, достаточно просто забыть сбавить громкость и вынуть ключ из замка зажигания.

Скачай сервис мануал и там посмотри, на Электротане он давно выложен. Из практики прекрасно работает и без преда , точнее когда он наглухо закорочен. К примеру в Соньках и Альпайнах этот предохранитель отсутствует. Можно поставить самовосстанавливающийся предохранитель - так сделано в 80 Пионере , 9300 и многих других начиная с модельного ряда 2011 года... Значение не принципиально , но больше ампера я бы не ставил.

А я на Иволгах

Ставишь перемычку из проволоки диаметром 0,15 мм и все.

Valeri, в инструкции все написано.

Хорошо что так. Тогда попробуйте выяснить причину виновного окончательно: скиньте тюльпаны с усилителя. Если хлопок останется , то виноват усилитель. Если хлопка не будет - проблема в мафоне.

Как бэ почуйте разницу! Фэйтал хренячит с 50 , а Хренц со 100...

Моделирование Faital... Чувствительность приведена к 1 ватту... Ящиги для него же... Теперя то же самое для Герца, тоже приведено к одному ватту и ящиги...

:hang1:

Фотоаппаратом:lol:

Вот именно, что не понятие , а именно ипонятие!

Эт смотря сколько пунктиков вкладывать в понятие "качество". Кто то всего два , а кому то и двадцать пять мало...

Исправили. Фон как правило указывает на то , что предохранитель перегревается.

Судя по фото щель между стеклом и багажником имеется?

И сколь по датчегу? С высокой и низкой? На сколько это гэрцив?

А с чем такая комбинаторика связана???