yahoo

по сравнению с сплв это просто чудесный саб, да и сам по себе неплохой... тем более пара. Гадица!

На водительское место только на ЕММА.

если это и вправду линейник, то скорее всего из витой пары

Да, в раундах на выбывание - одна попытка.

В раундах на выбывание на замер выезжают две машины и замер происходит одновременно. Проигравший вылетает и борьбу за места не продолжает. Стоит обратить внимание, что рядом с именем участника указывается результат, с которым он вышел на занимаемое место (т.е. у всех 8 участников рядом с именем указывается результат, с которым он вышел на эту позицию, а не результат после замера с его соперником). По сути борьба идет за первые два места, из выбывших, как я понял, расположение в таблице формируется уже исходя из результатов, по которым участники вышли в свои последние раунды. Илья, а где ты взял про две попытки, вторую в течение 2 минут?

Попыток будет не 2, всё выглядит несколько иначе. Сначала проходит квалификация в каждый класс. По результатам квалификации 8 лучших участников в каждом классе расставляются по парам и проходят раунды на выбывание. Победители идут дальше, проигравшие выбывают. Только по окончанию раундов на выбывание определяется победитель и остальные места. Все просто ;)

Поздравляю всех с открытием сезона!

ты ж сам сказал что у рокфорда бас тяжелый и не музыкальный. т2 - классный саб под негров, но универсальным его назвать никак нельзя.

на совокупность параметров.

Если ориентироваться только на чувствительность, то получится концертный лопух в ящике-гробе, который не способен и на часть того, что могут хорошие автомобильные сабы. Естественно применительно к салону авто. ИМХО.

Конечно можно разбирать. Если я не ошибаюсь, то на фоте сабы команды СГК на ESB в Карлсруэ

davai popodrobnee, kakaya mashina, kakaoy usil... pobolshe informacii. Pacan4iku iy maikopa delali yaschik pod alpine swe 12'' - rezultat polu4ilsya vpolne horoshiy (emu ponravilos). Kak ya ponimayu eto SS iy mladshih lineek, da esche i 15. Vryad li tam 46 litrami vse oboidetsya.

всё просто, 54" конус, насколько я понял из стали, подвес из автомобильной камеры очень большого размера. Привод диффузора от трансмиссии. Центровка отсутствует. результат 161.3 по-моему был... на 16 герцах. Дин развалился.

календарь на 2008 год был)))

по поводу дб драга могу сказать, что либо отправят в экстрим, либо оставят без класса. Всё регламентировано к расположению позади центральных стоек

С надежностью всё относительно. Если не подвергать хорошим перегрузам, то вроде неплохо. Главные минусы - необходимость каждый отщелкивать кольцо при монтаже, в случае поломки очень проблемный ремонт и отсутствие ремкомплектов.

как так нету? всё есть, только не совсем такой формы, как мы привыкли видеть. А название особой роли не играет ИМХО.

Вот это правильно! На подходе 22" БТЛ. 18ки мне вживую очень понравились. А особенно 12" БТЛ. Кстати, куда можно фотки скинуть?

Пермендюр как раз в зетках и используется, по крайней мере в верхнем магнитопроводе точно

номер раз - машину весом в 5 тонн нужно перевозить на этот международ, а это отнюдь не дешевое удовольствие номер два - результат 167.0дб показан на термлабе в моем присутствии, никаких претензий к честности вообще нету. На АЯСКЕ аудиоконтрол обычно завышает несколько относительно термлаба. Но сам факт! Парни молодцы и заслуживают уважения! Это самая громкая машина в пост-советском пространстве в 2008 году бесспорно. номер три - 180+ показывали на одном сабе, НО не на такой мощности как у них. ПЛАЗМА - настоящие чемпионы и сомневаться в честности совсем не стоит.

у данте последний раз были 4 15" зетки

ну у кого-то свернутся, а у кого-то нет

скажите напряжение этой батареи и ее размеры и тогда встанет всё на свои места;)

Уже и Фанаты каким-то боком оказались при делах:rofl2:

добрый!=) продублируем пжлст=)