notfp

Вообщем запилил сегодня 250 трубу в крыло. 265л наружный, 243л внутренний объем короба. Длина трубы вышла около 52,5см. Объем за вычетом трубы 215,5л. Объем вытесняемый дином мне неизвестен, но думаю около 10-15л. Остается как раз литров около 200 каким-то чудом чистыми. Настройка по факту вышла 32Гц, но почему-то удивительно лупит без компромисса вплоть до 50Гц и лишь потом уже заметный спад идет. На удивление дин и негров 28Гц валит жутко, и электро с ровными ударами отыгрывает по полной. Потестил - лобовое конечно уже держится так себе и даже уже пошли удары стекла о верхнюю кромку кузова. Заклеил алюминиевым скотчем по периметру, но и его рвет все равно. По наблюдениям в сравнении с щелевым портом, что был раньше - просады стали поменьше, но играет никак не тише, даже скорее чуть громче. Видимо для дина стал более оптимальный режим работы. Я доволен, от 1.2500 максимум выжимает.

Ну хорошо, я прислушался ко всем мнениям. Завтра еду все же за 250 трубой. Буду пробовать на ней. Переделываю короб в ЗЯ и пилю трубу в напрявлении крыла. Если не впечатлит, тогда уже буду думать что еще сделать. А по поводу S-ки - ей вообще все пофиг, запаха 0, колпак еле теплый.Что собственно и ожидалось.

Может еще кто подскажет как на практике проверить избыточность или недостаточность сечения порта? У меня такое ощущение что 460мм2 в моем случае не то, что нужно. Хода динамика нет как такового, который должен быть. И ниже частоты настройки сразу большое падение импеданса - вывод по заметно растущим просадам. А значит скорее порт тормозит динамик и сечения мало. Hо это пока лишь мои предположения.

ну спасибо, буду отходить от этого.

170-175 литров где-то чистыми. Да и 34Гц да, высоковато. Зато 34-35Гц жуть как играет.

Пока Decibel 1.2500 в 0,375Ом. Но в будущем планирую уже что-то еще серьезнее. Пока руки только на питании остановились, набрал 240Ah AGM в общей сложности.

Да, седан. Мне кажется 200 маловато.

Вообщем уже под неделю гоняю Pride S 18" по схеме порт в салон, дин в салон. Порт 460мм2, настройка около 34Гц. Ветра при таком раскладе конечно ожидал побольше. Давление есть и довольно пробирающее. Но ветра не особо. Можно сказать как от двух 12" от меньшей мощи в ЧВ. Думаю переходить на 250 трубу в крыло, и настройку пониже. Выслушаю адекватные идеи по этому поводу как лучше реализовать...

Вот и все подошло к концу, вчера забрал деньги. И вчера же купил Pride S v3 18" 0,75+0,75. Закинул его в тот же короб. Немного увеличив посадочный диаметр - не влезал. К тому же моноблоку и питанию (на удивление Decibel 1.2500 стабильно работал в 0,375 Ом чем меня очень порадовал). И конечно же накручивал долго, но не прям до предела, но все же салонное зеркало отвалилось с куском лобового стекла и козырьки начали вылетать из пазов. И абсолютно никакого намека на запах. Колпак еле-еле теплый. Из личного сравнения этих двух динамиков, хоть естественно их цена отличается почти вдвое: Decibel 18 подвес очень мягкий и после разминки диффузор ходил крайне легко от руки. Pride S v3 подвес крайне тугой. От равной мощности ход диффузора у Decibel 18 намного больше - от этого по ощущениям ветра побольше. Но как бы я тут сказал - ветра дофига, толку нефига. В чувствительности 20-40Гц Pride намного круче на слух. То есть тупо громче. И это очевидно, наверное где-то 3-4Дб на мой слух. После 40Гц, где Decibel вообще сливается и не выдает ничего внятного - Pride лупит только в путь. Так как и сами удары баса на Decibel размазанные, когда Pride ударяет ровно и точно. Вообщем такие впечатления на первый взгляд.

Звезды видимо сошлись, потому что я уже много страниц назад писал, что сам накинул на замену временную 2хAura SW-B122 уже недели 2 в 0,5ом на том же питании и ровно на тех же условия, хотя условия даже пожёстче, они не порезаны выше 40Гц. И рост сопротивления у них меньше. Они держут, на почти пределе возможностей, но держут. Мучаю каждый день. Вот чудеса-то да......... Значит наверное все же не в железе дело, а, логично подумать такое? Опять начнётся что там короб не подходящий, вплоть до того, что одни будут говорить, что 460мм2 мало, надо все 550 пилить минимум, вторые наоборот говорили, что 460 это много и надо 330 делать. Третьи вообще говорили - на трубе надо было делать :-D вообщем специалистов вокруг хоть отбавляй, которые всегда рады влезть и вставить свои 5 копеек. Только сути и фактов это никак не изменит. Мне уже до такого кажется, что если короб был бы идеальным, то доводы уже дошли до того, что «ну погода же на Луне была неподходящая для запуска», либо «Он может работать только по четным числам без проблем»... Меня эта ситуация лишь забавляет. Ладно бы лишь у меня такой случай был одного, да тогда я бы по-другому взглянул на ситуацию. Но когда пообщался с людьми, через руки которых реально проходило это железо и они не в восторге - тут и добавить нечего. Я уже на всякий случай заказал катушку на плоском алюминиии, но так как она мне не пригодится - начал искать кому продать. Желающие восстановить свой Decibel не заставили себя ждать. :-D

С S v3 18” уж и проблем не должно быть вообще. Но это уже другая история...

Вообщем итог - возврат денег. Заключение не прислали, так что скидывать нечего. Жаль с одной стороны конечно что так, динамик радовал давлением вполне на все свои деньги, только недолго. Кто будет покупать - сразу заранее запасайтесь катушкой на плоском алюминии на замену и парой шайб дополнительных. На всякий случай - кто любит собирать конструкторы. По отзывам алюминий уже лучше держит мощность и чувствительность вырастает за счёт меньшего веса. А я уже договорился на Pride S V3 18”, который скоро приедет.

Есть вариант под двигатель HR16DE без переделки кронштейна? Nissan Tiida/Note/Qashqai/Juke...

Я сегодня уже передал его в транспортную компанию на экспертизу и буду ждать вердикт. Вопрос с запахом у меня тоже вызвал непонимание, но все новые динамики пахли у меня при их первом запуске. Даже те же самые DB200B от Ural пахли очень заметно какой-то жуткой химией и потом все прошло. До сих пор играют идеально и претензий никаких. Так же и с предыдущими сабами было, повоняли немного и потом в норму. С этим же дином пообщавшись с людьми, у кого тоже был он - принял как за должное. Да я и не говорил, что система идеальная, до идеала далеко. Я просто сказал, что она самая обычная для такого динамика и если и люди будут собирать систему для такого же - она по сути будет мало чем-то отличаться.

Мне лично она естественно ничем не поможет. Да и тому кто тут обсуждает это не поможет ещё больше вдвойне. Но тут вся фишка в том, что динамик стоял в обычном среднестатистическом коробе для 18хи. Объёма которого хватит даже для Deaf Bonce 418, как и площади порта. И играл он от обычного средестатичтического железа в виде Ural Decibel 1.2500 под него (даже с ненакрученным Gain на максимум и LPF на 40Гц прошу заметить). Питание было тоже было самое обычное под такую систему, AGM новый 60Ач + кислотный обычный 70Ач, протяжки меди 50кв. Разминался он постепенно, что диффузор стал ходить намного легче от руки, чем с новья. То есть здесь нет ничего такого экстраординарного. Это обычная система повседневная, на которую будут и примерно рассчитывать те потенциальные покупатели, которые посмотрят в сторону этого динамика. Я тоже поначалу сомневался, почему лыжи не поехали. И начал натыкаться в сети и искать людей с аналогичной проблемой на 12,15,18 Decibel. А так же кто занимался их ремонтом/тюнинг-ремонтом. Много случаев, когда действительно катушка сплолзала без веской на то причины. Даже тут люди в теме это упомнилали. Много людей пишет, что заявку он свою действительно не держит. Мое мнение не претендует на истинно-верное, я просто хочу чтобы человек, который захочет купить это чудо мог знать, к чему его может привести такая покупка. И лирическое отступление - стоит зайти в любую группу ВК по автозвуку, и найти там Ural vs Pride vs Aplard сабы. Картина будет примерно такова: Даже далеко ходить не надо было. А дыма как известно без огня не бывает. Я не вижу смысла больше что-то писать и кому-то доказывать, все что надо было для себя я уже узнал. И надеюсь кто захочет узнать - тоже получит всю информацию тут и придёт к правильному для него решению.

Ух сейчас уралозащитников налетит. Это же секретная информация.:lol:

Мы в России живем, тут даже откровенно гарантийные случаи могут прокатить Было и такое. Я не удивлюсь. Тогда просто сам поставлю уже нормальную катушку, которую закажу. Это вообще будет первый случай в моей истории, когда я железо с автозвука по гарантии отправлю.

Почему у него тогда все нормально работает в аналогичном объеме и порте? Мне сразу всмонимается простая истина, что плохому танцору всегда что-то мешает...

Возможно, у каждого своя правда. Но у меня все проще некуда все. Что работает - то хорошо, что дохнёт - то шляпа. Все как есть по факту из практики.

Это равноценно как купить авто древний раритет, обслуживать, ухаживать, выезжать только по праздникам. И все равно будет сыпаться. Когда можно купить японца и ужаривать до потери пульса, не о чем не парясь. В разумных пределах.

Тут тоже можно спорить на насколько меньшую нагрузку. Я думаю, что разница в росте сопротивления у двух случаях не такая и критичная вообще. Тут уже пошли такие нюансы, что для рядового покупателя такого оборудование они не будут важны. Рядовому покупателю важна НАДЕЖНОСТЬ, чтобы будь-то дин МОГ перенести любую адекватную нагрузку в зависимости от заявки в любом адекватном для неё оформлении. Поэтому тут и всплывает типичный Ural, хоть я ничего против этой компании не имел, сам прикупил уже много железа и некоторое действительно лучшее за свои деньги и надёжное. Почему меня все отговаривали и сразу писали, что Ural не стоит рассматривать - очень сомнительная репутация по сабам. Люди предлагали рассмотреть Deaf Bonce, Pride и т.д... наверное потому что они заслужили репутацию хорошего надежного железа? Бывают конечно и у них косяки. Но есть и много выдающихся динов, которые терпят вообще все, что только не летит на них. У Ural возможно линейка Patriot удалась и прочие тоже, лично не проверял. Но общая репутация по сабам у Ural не сложилась же изнеоткуда. Нет дыма без огня. Я тоже наивно подумал, взяв Decibel с заявкой аж 3,5КВт номинала. К нему предлагались по сайту Ural 1.6000 и 1.3500. Я подумал, ладно, фиг с ним, кину 1.2500, чтобы вообще не париться что с ним что-то может произойти. Вот до сих пор не парюсь. Зачем по сути вообще вникать в какие-то нюансы, что там погода на марсе должна быть хорошая, что не стоит слушать ниже 25Гц, что порт для этого дина желательно делать только в одром положении и на определённой трубе. Что катушка слабая и требует трепетного к ней отношения и любви. Когда поставил другое железо и ему пофиг, сколько вали, не вали.

Рост сопротивления у децибела как ни смешно больше, чем у ауры. Короб под ауры вообще адски не просчитанный ЧВ. И они живут даже на таких условиях. Притом добавлю, что децибел был обрезан на 40Гц сверху, а ауры вообще распустил до 150.

Как тогда объяснить тот факт, даже теоретически допустив приличный клип, ТЕОРИТИЧЕСКИ, что крайне маловероятно там было. Почему мои две ауры 12 в 0,5 живут и радуются? Даже не воняют уже, магниты не горячие даже особо. Ведь на них летит тот же самый сигнал, а их общий номинал в 2 раза скромнее. ПООЧЕМУ ИМ ПОФИГ ВООБЩЕ? Кто этот обычный факт сможет объяснить?:lol: Почему децибел лёг в первые два часа, а с этими уже второй день катаю и им пофиг на ТЕХ же условиях. Учитывая, что даже у них на двоих номинал заметно меньше заявлен.

Да е-мое, все же логичнее некуда, чем больше объясняю, тем больше мне мозг вымораживают. Мне это уже надоело. Рост импеданса большой. Соотвественно чтобы компенсировать этот факт придётся влить напряжение побольше, соответственно отдача усилителя должна быть немалая. Индикатора клипа я не вижу, потому что на крутилке нет такой лампы, я его не подключал за бесполезностью. Gain вполне ограничивает входящий уровень, им можно добиться чтобы усилок не мог отдать больше какого-то предела даже навалив громкость магнитолы на максимум. Тут даже и говорить нечего. По выводам мне пытаются сказать что децибел уложила и меньшая мощность, чем которую упоминал я. Это ещё забавней. Так же и возможный клип. Но все равно это смешно для сабвуфер с такой заявкой. P.S. Второй день езжу в те же 0,5 ома на двух Aura 12" и им вообще пофиг, валят и валят. Притом валят так, что 1.2500 бывает в защиту улетает.

Знаю я про рост импеданса, у децибела кстати он дофига высокий и приходится ещё постараться влить в него хорошую мощь. Я насчитал где-то в 3,5 от номинала. А мощность - ограничивал gain просто по клещам, которая максимум могла лететь. На музыке она естественно будет прыгать. Но не так критично. Что за идиотская привычка придираться ко всякой фигне, итак все изложил понятнее некуда