notfp

Проделали несколько манипуляций. Самая основная была - переклейка лобового стекла и проварка разломанного усилителя крыши у лобового, вдобавок его напрямую приварили к крыше. Так же подключил наконец вторую протягу КГ35. Итого идёт чистых 70мм2 от капота. Минус по кузову, на нем зачистив путь отыграл ещё 0.3В просада. Вдобавок ещё один чит - регулятор WPS253 задран до 15.3В. Просад на прикуривателе виден, на клеммах где-то на 0.3-0.4В ниже, то есть около 14.4В. На улице -11, под капотом один AGM с отдачей как кислота в тепле. Итого после манипуляций пик упал с 35 на 30Гц и рез стал 147.2.

У Pride бывают катушки шлак. К примеру у меня был Sv3 на катушке с рождения, там чтобы довести до запаха надо было люто просаживать ниже 11В и очень долго ждать еще. На выстрелах кратковременных никакого намека на запах. Хоть 10 раз стреляй. В общем со временем добил катушку огромными просадами. После этого дошли руки отправить на завод сделать оф рекон. Отвалил под 11-12к рублей. То есть все оригинал снова приехало новое. Ставлю в ту же систему с тем же моноблоком, коробом, ту же машину, настройками, магнитолой, все как и раньше. А он **** начинает пахнуть уже при просаде 13.8В с клемм усилка и моще около 2квт чистыми. На выстрелах через 5-7 сек уже запах очевидный и колпак теплый сразу же почти. Такие дела. Притом саб разнимал очень долго и ничего не поменялось. Так же писал парень, что у него ST грелась то ли с новья, то ли то же после оф рекона уже от 1.5КВт чистыми в коробе и вне его, запах валил. У него признали гарантию и поменяли катушку или целиком саб, уже не помню. Вот такое очевидное наблюдение.

Aura SW-B122

Все эти графики полная шляпа. Все зависит от салона авто и расположения короба. У меня играл 1хDD612 в чистом объёме 95л, где по графику как бы горбище. А по факту на полной моще 30-45гц по замерам полка в пределах 1дб разброс.

Прошло время, успел погонять Sv3 от Skar 4500. К слову катушки шлак в последнее время начали ставить на Sv3. Запах начинался когда на клеммах моноблока даже ниже 14В даже не падало, летело не более 2.5квт чистыми. А на выстреле вообще через 5-7 секунд уже запах и теплый колпак. Саб был после оф рекона, до этого стояла катушка с завода - с ней такого и близко не было. И такое наблюдение уже не у меня первого. В общем продал эту систему, решил найти поскромнее. Достал M2000D и по-дешевке Ultimatum 15. Хоть и имел печальный опыт с этим Decibel. Но на удивление саб оказался однозначно выносливее Sv3 что у меня стоял. Сейчас гоняю его в 0.5Ом от M2000D (по сути kicx tornado 1.2500) - выходит система равная что раньше Decibel 1.2500 + Decibel 18 - который жутко вонял и в конце сдох даже не в шишку. А тут поставил Ultimatum 15, решил не жалеть - вжаривал от M2000D в шишку с лютым квадратом можно сказать довольно долго. И с просадами ниже 12В. А ему вообще пофиг, ни то что ни намека на запах, даже колпак не потеплел. Уж думаю скорее моноблок отойдет в мир иной, чем что-то с сабом случится.

У меня связка была M2000D + DB2715 D1. Вполне порадовало - 146 получал в седане на 35Гц. Но мне DB не нравится, очень уж механический ход у него ограничен шайбами. Высота намотки 50мм, а ход в одну сторону всего 15-16мм по факту, дальше уже шайба стопорит. И вообще диффузор у него отрывает, скоро третий буду ставить. По мне MT15 без таких проблем.

Минимальный ход диффузора без оформления при равном напряжении на всех частотах.

Еще кто-нибудь ответит на вопрос, почему у этого саба Fs по факту 40Гц с копейками? Притом он естественно размят и стоит все родное.

Ultimatum 15 тут чисто потому что обошелся очень дешево. Другой усилитель не планирую, дополнительных аккумуляторов нет и не планируется. Питание лишь WPS 253A и 60Ач AGM Bosch под капотом как штат. Плюс - две протяги кг35, подключена лишь одна (вторую лень), поэтому просад конский. Саб гонял в шишку с клипом от M2000D в 0.5Ом. Что моноблоку пофиг, что сабу. Даже колпак не потеплел. Стабильность радует. Думаю 150 будет в теории с кореи 5К. Короб 135л чистыми, 200 труба, настройка 29Гц. Пик всплывает на 35Гц. Из багажника седана. Скромный повседнев. Усилители убраны под сидения, проводка скрыта.

Вчера замерил на холостых, на прогретой машине. 84А снял со шкивом 48мм. Просад до 12В с копейками. Обороты просели до 600-700/мин. Шкив коленвала 155мм. В принципе с заявкой графика совпадает.

По наблюдениям странная вещь - отдача на холостых хуже штатного генератора на 120А при штатном шкиве 56мм. Так у WPS поставил шкив 48мм и на холостых при небольшой нагрузке ампер 30-40 - сразу просад большой ниже 13В. Хотя шкив коленвала 155мм. Итого передаточное число 3.23 на WPS. Итого на 600об/мин двигателя должно быть 2к оборотов на WPS уже и отдача по графику около 80А. Какая-то хрень непонятная. Но на оборотах он отдаёт около 240А. Почему такой провал на холостых непонятно даже с таким соотношением. Ну не должно же такого быть что штатный генератор на 120А с штатным шкивом 56мм отдаёт на холостых больше чем WPS с шкивом 48мм. Или WPS такая шляпа, или мой экземпляр . но реле-регулятор я менял, ничем не помогло.

DD615

Да все играет, без спада на слух от 27-28 и до 45.

Проложил второй КГ-35 на плюс, просад на выстреле поднялся с 12.3 до 12.9В. Результат стал 145.7 на 36. Еще есть куда копать, 146 думаю без проблем вытащить.

Не, сейчас максимально скромная система без доп аккумов, титанат и плиты уже пройденный этап. К тому же усилок в скрытом инстале под сидением. И короб из багажника седана без проблем вынимается за минуту и багажник становится пустым.

Перепал динамик на тест. Не заводской - из кастомного диффузор на хайроле, все остальное оригинал. Подключен в 0.5. Короб на 140л чистыми, конечно много для него, далеко от настройки уже превышение хода. Труба 200ая, длина 45см, настройка вышла 29Гц. Из питания - WPS 253A + 60Ah Bosch AGM, больше питания нет. К тому же подключено одним КГ35, на котором идет конский просад. При таком результате просад на клеммах до 12.3В, ток 135А. По сути мощи летит где-то 1200Вт на дин. В самой сети вольтаж при этом 14В+, однозначно надо тащить квадратов 70 питания. Там и 146 скорее уже будет.

Результат хорош, еще и в 1Ом вдобавок, даже не в 0,5.

У друга Edge 122Spl который от этого же усилителя в 1Ом подключением - 142,5 на 33Гц. По питанию все печально, кислота с завода и штатный генератор. Машина без вибры и шумоизоляции, все сток.

Я фиг знает, но по мне DB153 намного солиднее в отличии от SA2715.

Запилил короб под будущую 15ху. Объем за вычетом трубы чистыми вышел 138л. Труба 200ая - 60см длина, с раскрывами. Фанера 20мм. Поскольку 15хи еще нет - решил засунуть бедный DD612. Подключение в 1Ом. Машина Tiida седан, вибры килограмм 60 вкатано. Генератор WPS 253A, под капотом Bosch AGM 60Ah и все по питанию. Моноблок Machete M2000D. Объема много для такого дина, хода очень много и наваливать в шишку дальше настройки +-5гц не стоит. На выстрелах дин держится достойно - ни намека на запах. Решил пока поставить так и замерить результат. Настройка короба вышла 27Гц по факту на открытом воздухе. В салоне с открытой дверью уходит на 26Гц, там же и всплывает пик - 142.3Дб на 26Гц. Такие дела.

Сейчас подкинул другой короб - 60л чистыми, настройка 36Гц. На обычной щели. И теперь моноблок M2000D. Результат ушел вверх - стало 144.3 на 45Гц. И то Gain менее половины, надо было на полную крутануть...

Судя по всему два канала используются уже, остается 2 на саб. В идеале бы каждый мост на свою обмотку саба и в путь. Отдача у усилка хорошая, должен под 400ВТ+ в мост. Для бедного мачете выше крыши даже с ростом сопротивления будет.

Послушал как-то TT165 без твиттеров. Звучит прям как древнее радио. Какой-то сплошной грязный ком СЧ образно. Но за такие деньги конечно глупо жаловаться.

Высчитал сегодня точный объём чистыми - вышел 102л. Минус динамик - как раз литров 100. Ужал на 15л - сделал 85л ради эксперимента. Замерился - пик улетел аж на 38-39гц. На самых низах сразу -3дб, а на верхах рез вырос на скромные десятые. Замерил полку, разброс на 30-46гц менее 1дб. 137.5 на 30 137.2 на 34 138.1 на 38 138.1 на 42 137.3 на 46 Так что моя машина никаким расчетам не поддается и 100л чистыми на 12ху под неё самое то.

Да куда уж больше для повседнева, итак ватт под 900 по факту летит. RMS дина 300-600Вт. Боюсь выше долговременно ему поплохеет.