notfp

Кто-нибудь знает артикул кольца? Все перерыл что можно было, информации 0. Стоит с завода.

В общем дело привело к проставочному кольцу малого подшипника. Кто-нибудь знает артикул? Эта шляпа развалилась менее чем за пол года.

Не в акустике гул, а от самого генератора механически

Задолбал этот конченный WPS - начал жутко гудеть от 1000 оборотов. Чем выше - тем громче, к 3000 вообще адски громкий звук. Ну подумал что поменять сразу все 2 подшипника - поменял, поставил и чудеса, гул-то никак не изменился и не пропал. По ощущениям идет в районе задней крышки. Притом призвуки передаются в виде вибраций на сам генератор. Ума не приложу что там еще может гудеть.

Видео этой связки

Что то шляпа, что то. Я бы поискал что-то другое.

Новый результат - 146,9 на 32Гц. После усиления кузова и оптимизации питания. Железо все то же самое.

Сегодня собрал и замерил отдачу в шишку так же на 32Гц. Напряжение на клеммах моноблока около 14.7В. Естественно с квадратом. Моноблок отмороженный, железо позволяет. Напряжение вторички как у кикса 1.1000 -87.2В в плече намерил. 4 трансформатора. Так что этот моноблок не так прост как кажется. Рост с 0.5.

Да тут прикол в том, что он в шишку в 0.5 с клипом и прочим спокойно мог вжаривать пол часа-час без перерыва. И намека и не было ни на что. А тут вообще холодный был и сдох даже не докрутив в шишку на выстреле внезапно. Просто на ровном месте. Тут в теории выходников хватает, 16шт irf640n - 1в1 как на выходе у QS 1.1000. Так же питание на уровне того же тысячника - 87.2В в плече намерил + 4 трансформатора. Железо приличное и игра стабильная в 0.5 вполне ожидаема. А тут видимо просто брак комплектующих. P.S. уже купил пару полевиков на замену и поставил, собрал. Работает без подозрений, скоро в 0.5 будет снова вжаривать.

Да я этот почти сделал. Разобрал - ушли в КЗ по одному полевику в каждом плече.выпаял их, моноблок вышел из защиты и заработал. Осталось до купить и запаять для полного комплекта.

Доклеил сегодня еще вибру, решил снова стрельнуть. Моноблок холодный. Сначала 35, потом 30гц. Все по разу. И потом на 25 моноблок решил, что дальше участвовать ни в чем не будет и ушёл в защиту на ровном месте без спецэффектов и прочего. Напряжение ниже 14 не просаживалось, моноблок холодный. Такие дела, в общем конченный китай. Притом поломка не первая, первый раз отвалилась земля внутри моноблока. Наводки стали и мощность упала до нуля почти.

Доклеил около 3кг вибры STP Bimast Bomb Premium - пошла уже 4ая пачка. У лобового сделал второй слой, итого там 8,4мм уже. Так же докатал голый усилитель заднего стекла в один слой. И решил прикатать одну стойку правую переднюю. Осталось еще где-то 4,5 листа. Желательно теперь бы на моторном щите пройтись. Замер на холодном WPS задранном до 15.7. Просад на прикуривателе 15В, на клеммах моноблока где-то 14.7В если можно назвать просадом =-D

Чуть двинул короб +прогретый салон и подкапотка. Вдобавок накрутил Gain немного побольше. На выстрелах сгорел штатный пред на генератор в клемме плюса, его залил припоем. Видимо на нем падение было тоже. Первый раз ровно 148 мелькнуло, но увы пик не нажал. Все на 30Гц теперь. Конфиг все тот же самый, M2000D, один AGM 60Ah под капотом и WPS 253A.

Проделали несколько манипуляций. Самая основная была - переклейка лобового стекла и проварка разломанного усилителя крыши у лобового, вдобавок его напрямую приварили к крыше. Так же подключил наконец вторую протягу КГ35. Итого идёт чистых 70мм2 от капота. Минус по кузову, на нем зачистив путь отыграл ещё 0.3В просада. Вдобавок ещё один чит - регулятор WPS253 задран до 15.3В. Просад на прикуривателе виден, на клеммах где-то на 0.3-0.4В ниже, то есть около 14.4В. На улице -11, под капотом один AGM с отдачей как кислота в тепле. Итого после манипуляций пик упал с 35 на 30Гц и рез стал 147.2.

У Pride бывают катушки шлак. К примеру у меня был Sv3 на катушке с рождения, там чтобы довести до запаха надо было люто просаживать ниже 11В и очень долго ждать еще. На выстрелах кратковременных никакого намека на запах. Хоть 10 раз стреляй. В общем со временем добил катушку огромными просадами. После этого дошли руки отправить на завод сделать оф рекон. Отвалил под 11-12к рублей. То есть все оригинал снова приехало новое. Ставлю в ту же систему с тем же моноблоком, коробом, ту же машину, настройками, магнитолой, все как и раньше. А он **** начинает пахнуть уже при просаде 13.8В с клемм усилка и моще около 2квт чистыми. На выстрелах через 5-7 сек уже запах очевидный и колпак теплый сразу же почти. Такие дела. Притом саб разнимал очень долго и ничего не поменялось. Так же писал парень, что у него ST грелась то ли с новья, то ли то же после оф рекона уже от 1.5КВт чистыми в коробе и вне его, запах валил. У него признали гарантию и поменяли катушку или целиком саб, уже не помню. Вот такое очевидное наблюдение.

Aura SW-B122

Все эти графики полная шляпа. Все зависит от салона авто и расположения короба. У меня играл 1хDD612 в чистом объёме 95л, где по графику как бы горбище. А по факту на полной моще 30-45гц по замерам полка в пределах 1дб разброс.

Прошло время, успел погонять Sv3 от Skar 4500. К слову катушки шлак в последнее время начали ставить на Sv3. Запах начинался когда на клеммах моноблока даже ниже 14В даже не падало, летело не более 2.5квт чистыми. А на выстреле вообще через 5-7 секунд уже запах и теплый колпак. Саб был после оф рекона, до этого стояла катушка с завода - с ней такого и близко не было. И такое наблюдение уже не у меня первого. В общем продал эту систему, решил найти поскромнее. Достал M2000D и по-дешевке Ultimatum 15. Хоть и имел печальный опыт с этим Decibel. Но на удивление саб оказался однозначно выносливее Sv3 что у меня стоял. Сейчас гоняю его в 0.5Ом от M2000D (по сути kicx tornado 1.2500) - выходит система равная что раньше Decibel 1.2500 + Decibel 18 - который жутко вонял и в конце сдох даже не в шишку. А тут поставил Ultimatum 15, решил не жалеть - вжаривал от M2000D в шишку с лютым квадратом можно сказать довольно долго. И с просадами ниже 12В. А ему вообще пофиг, ни то что ни намека на запах, даже колпак не потеплел. Уж думаю скорее моноблок отойдет в мир иной, чем что-то с сабом случится.

У меня связка была M2000D + DB2715 D1. Вполне порадовало - 146 получал в седане на 35Гц. Но мне DB не нравится, очень уж механический ход у него ограничен шайбами. Высота намотки 50мм, а ход в одну сторону всего 15-16мм по факту, дальше уже шайба стопорит. И вообще диффузор у него отрывает, скоро третий буду ставить. По мне MT15 без таких проблем.

Минимальный ход диффузора без оформления при равном напряжении на всех частотах.

Еще кто-нибудь ответит на вопрос, почему у этого саба Fs по факту 40Гц с копейками? Притом он естественно размят и стоит все родное.

Ultimatum 15 тут чисто потому что обошелся очень дешево. Другой усилитель не планирую, дополнительных аккумуляторов нет и не планируется. Питание лишь WPS 253A и 60Ач AGM Bosch под капотом как штат. Плюс - две протяги кг35, подключена лишь одна (вторую лень), поэтому просад конский. Саб гонял в шишку с клипом от M2000D в 0.5Ом. Что моноблоку пофиг, что сабу. Даже колпак не потеплел. Стабильность радует. Думаю 150 будет в теории с кореи 5К. Короб 135л чистыми, 200 труба, настройка 29Гц. Пик всплывает на 35Гц. Из багажника седана. Скромный повседнев. Усилители убраны под сидения, проводка скрыта.

Вчера замерил на холостых, на прогретой машине. 84А снял со шкивом 48мм. Просад до 12В с копейками. Обороты просели до 600-700/мин. Шкив коленвала 155мм. В принципе с заявкой графика совпадает.

По наблюдениям странная вещь - отдача на холостых хуже штатного генератора на 120А при штатном шкиве 56мм. Так у WPS поставил шкив 48мм и на холостых при небольшой нагрузке ампер 30-40 - сразу просад большой ниже 13В. Хотя шкив коленвала 155мм. Итого передаточное число 3.23 на WPS. Итого на 600об/мин двигателя должно быть 2к оборотов на WPS уже и отдача по графику около 80А. Какая-то хрень непонятная. Но на оборотах он отдаёт около 240А. Почему такой провал на холостых непонятно даже с таким соотношением. Ну не должно же такого быть что штатный генератор на 120А с штатным шкивом 56мм отдаёт на холостых больше чем WPS с шкивом 48мм. Или WPS такая шляпа, или мой экземпляр . но реле-регулятор я менял, ничем не помогло.

DD615