notfp

Минимальный ход диффузора без оформления при равном напряжении на всех частотах.

Еще кто-нибудь ответит на вопрос, почему у этого саба Fs по факту 40Гц с копейками? Притом он естественно размят и стоит все родное.

Ultimatum 15 тут чисто потому что обошелся очень дешево. Другой усилитель не планирую, дополнительных аккумуляторов нет и не планируется. Питание лишь WPS 253A и 60Ач AGM Bosch под капотом как штат. Плюс - две протяги кг35, подключена лишь одна (вторую лень), поэтому просад конский. Саб гонял в шишку с клипом от M2000D в 0.5Ом. Что моноблоку пофиг, что сабу. Даже колпак не потеплел. Стабильность радует. Думаю 150 будет в теории с кореи 5К. Короб 135л чистыми, 200 труба, настройка 29Гц. Пик всплывает на 35Гц. Из багажника седана. Скромный повседнев. Усилители убраны под сидения, проводка скрыта.

Вчера замерил на холостых, на прогретой машине. 84А снял со шкивом 48мм. Просад до 12В с копейками. Обороты просели до 600-700/мин. Шкив коленвала 155мм. В принципе с заявкой графика совпадает.

По наблюдениям странная вещь - отдача на холостых хуже штатного генератора на 120А при штатном шкиве 56мм. Так у WPS поставил шкив 48мм и на холостых при небольшой нагрузке ампер 30-40 - сразу просад большой ниже 13В. Хотя шкив коленвала 155мм. Итого передаточное число 3.23 на WPS. Итого на 600об/мин двигателя должно быть 2к оборотов на WPS уже и отдача по графику около 80А. Какая-то хрень непонятная. Но на оборотах он отдаёт около 240А. Почему такой провал на холостых непонятно даже с таким соотношением. Ну не должно же такого быть что штатный генератор на 120А с штатным шкивом 56мм отдаёт на холостых больше чем WPS с шкивом 48мм. Или WPS такая шляпа, или мой экземпляр . но реле-регулятор я менял, ничем не помогло.

DD615

Да все играет, без спада на слух от 27-28 и до 45.

Проложил второй КГ-35 на плюс, просад на выстреле поднялся с 12.3 до 12.9В. Результат стал 145.7 на 36. Еще есть куда копать, 146 думаю без проблем вытащить.

Не, сейчас максимально скромная система без доп аккумов, титанат и плиты уже пройденный этап. К тому же усилок в скрытом инстале под сидением. И короб из багажника седана без проблем вынимается за минуту и багажник становится пустым.

Перепал динамик на тест. Не заводской - из кастомного диффузор на хайроле, все остальное оригинал. Подключен в 0.5. Короб на 140л чистыми, конечно много для него, далеко от настройки уже превышение хода. Труба 200ая, длина 45см, настройка вышла 29Гц. Из питания - WPS 253A + 60Ah Bosch AGM, больше питания нет. К тому же подключено одним КГ35, на котором идет конский просад. При таком результате просад на клеммах до 12.3В, ток 135А. По сути мощи летит где-то 1200Вт на дин. В самой сети вольтаж при этом 14В+, однозначно надо тащить квадратов 70 питания. Там и 146 скорее уже будет.

Результат хорош, еще и в 1Ом вдобавок, даже не в 0,5.

У друга Edge 122Spl который от этого же усилителя в 1Ом подключением - 142,5 на 33Гц. По питанию все печально, кислота с завода и штатный генератор. Машина без вибры и шумоизоляции, все сток.

Я фиг знает, но по мне DB153 намного солиднее в отличии от SA2715.

Запилил короб под будущую 15ху. Объем за вычетом трубы чистыми вышел 138л. Труба 200ая - 60см длина, с раскрывами. Фанера 20мм. Поскольку 15хи еще нет - решил засунуть бедный DD612. Подключение в 1Ом. Машина Tiida седан, вибры килограмм 60 вкатано. Генератор WPS 253A, под капотом Bosch AGM 60Ah и все по питанию. Моноблок Machete M2000D. Объема много для такого дина, хода очень много и наваливать в шишку дальше настройки +-5гц не стоит. На выстрелах дин держится достойно - ни намека на запах. Решил пока поставить так и замерить результат. Настройка короба вышла 27Гц по факту на открытом воздухе. В салоне с открытой дверью уходит на 26Гц, там же и всплывает пик - 142.3Дб на 26Гц. Такие дела.

Сейчас подкинул другой короб - 60л чистыми, настройка 36Гц. На обычной щели. И теперь моноблок M2000D. Результат ушел вверх - стало 144.3 на 45Гц. И то Gain менее половины, надо было на полную крутануть...

Судя по всему два канала используются уже, остается 2 на саб. В идеале бы каждый мост на свою обмотку саба и в путь. Отдача у усилка хорошая, должен под 400ВТ+ в мост. Для бедного мачете выше крыши даже с ростом сопротивления будет.

Послушал как-то TT165 без твиттеров. Звучит прям как древнее радио. Какой-то сплошной грязный ком СЧ образно. Но за такие деньги конечно глупо жаловаться.

Высчитал сегодня точный объём чистыми - вышел 102л. Минус динамик - как раз литров 100. Ужал на 15л - сделал 85л ради эксперимента. Замерился - пик улетел аж на 38-39гц. На самых низах сразу -3дб, а на верхах рез вырос на скромные десятые. Замерил полку, разброс на 30-46гц менее 1дб. 137.5 на 30 137.2 на 34 138.1 на 38 138.1 на 42 137.3 на 46 Так что моя машина никаким расчетам не поддается и 100л чистыми на 12ху под неё самое то.

Да куда уж больше для повседнева, итак ватт под 900 по факту летит. RMS дина 300-600Вт. Боюсь выше долговременно ему поплохеет.

Nissan Tiida седан.

Моя машина не поддается никаким расчетам. Что должно быть - играет ровно наоборот. В ЗЯ 40л например у меня этот дин имеет горб на 47Гц. Ниже 40Гц спад лютый. Объём буду ужммать и смотреть изменения, хочу компактнее.

Замер чисто из интереса на 4х канальнике восстановленном, купленном в подубитом состоянии за 1500р, и в убогом коробе из 16мм ДСП на обычной щели ФИ. C огромной повседневной полкой. Объем чистыми 95л, порт 300мм2. Пик на 33Гц, настройка короба примерно 32-33 как никогда совпадают. AR 4.90 подключен двумя мостами по 2Ом на каждую обмотку. Так же мерил отдачу усилителя и удивился. Он выдал по ~435Вт в каждый мост одновременно (50.8Вх8.6А), итого влив почти 900Вт в саб с ростом до 5.9Ом. Отчего я просто выпал. Так же замерил потребление - сожрал 84.3А превысив даже свой номинал предов, что около 1.2Квт. Саб играет ВСЕ. Вышла огромная полка, начиная от 26Гц с результатом 136.7Дб и вверх до 40-45 с таким же незаметным спадом. Если чисто на результат, то думаю можно в другом коробе выжать 142-143 без особых проблем с этой связки.

Да саб перепал обменом, а короб уже лежал, вот и решил закинуть постестить сразу, но скорее буду пилить что-то меньше.

Да я синусы гонял, там и подрезать нечего. Да и в принципе на музыке тоже самое +-. Да тут дело не в высаживании, просто TDA как и все отдельные усилители от большего напряжения будет отдавать бОльшую мощь.

Не пойму откуда такие чудеса, видимо отсюда и оправдывает цену DD. Вообщем купил эту двенашку чтобы сделать скромную систему. Завалялся короб как раз под 12шку из ДСП 16мм убогой, на щели 300 квадратов, настройка 32Гц. Объем чистыми около 95л. Машина седан, закинул короб с дином в багажник, усилителя нет, точнее есть только SKAR 4500, но зная себя не стал рисковать. Подключил тупо сначала от одного канала ГУ китайской на примитивной TDA7388. И офигел, саб играл 25-35Гц только в путь, ощутимо так, что даже потряхивало одежду на пределе - с одной 12шки от ГУ . Потом пользуясь тем, что обмотки 2 и они 2х2 - отрезал задние динамики и подключил уже каждую обмотку на их место. Что еще плюсануло. Замер на одной открытой двери. 127.4 на 25 126.9 на 27 128 на 29 128.4 на 31 129.2 на 33 130.1 на 35 Думаю поменять TDA7388 на TDA7854, та уже держит больше мощи и нормально работает с низкоом. Вдобавок подкрутить винтики и там и 135 будет доступно =-D. К тому же это на вольтаже 14.2 с WPS с отключенным регулятором, как-то можно и 15В+ качнуть Видимо реальность что читал как с DD стреляли с ГУ 135, но видимо на частотах уже 40, если не 50.