Дружбан

К сожадению с Викторией лично не знаком, но жутко мечтаю познакомиться))) Добро пожаловать в нашу дружную семью отмороженных СПЛьщиков))) Леха, ВВ одназначна!!!!!!!!!!!! ИМХО З.Ы в след сезоне обязательно приедем к вам в Тольятти))

Это карпет очень хорошего качества! Стойкий на истирание и мелковорсистый! Пожелание клиента. Ничто не мешает в дальнейшем задействовать кожу или алькантру!

Отличный бокс! Респект!

Всегда рады! Приезжай, будем рады работать над твоей машиной! Очередной инстал студии, авто Opel Insignia Смотреть тут http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=13359

Планируем запустить к середине след недели...

Врядли)) В Паджерике 151.2 дб каждый день на повседнев в диапазоне от 32 до 40 гц....причём реально каждый день и помногу! В данном инстале при наличии определёной мощности и питания я планирую 146-147 дб долговременно на каждый день....

Страшно, не дайбог упадёт что, расколется..... А оргстекло будет затонированно с двух сторон хорошей плёнкой....

Почему от киловата? Я запускал в 0.5 ома, рост сопротивления до 1.22 ома, 1340 ватт прошло....

У меня три таких мёртвых в студии валяются))) Жуткий неочём короче) Либо больше 500 ватт чистых на него не наваливать, либо ставить сразу по 4 штуки как буржуи делают)))

Я включал в корпусе из Инсигнии в своём Форде от одного SAX 1200 D....в 0.5 ома на музыку....150.2дб на 40 гц....

Процесс перетяжки корпуса и установка портов!

Продолжение процесса изготовления фальшпола и смотрового окна усилителей. Фрезеруем 3мм по плоскости для монтажа плексигласса заподлицо с основанием.. Режем плексигласс....обязательное условие, малярный скотч, пилка по металлу и маленькая скорость... Примерка на материале...

Андрюха - это мой напарник, на чёрном Митсубиши Паджеро))

Серёг, я же говорил, заезжайте в гости к нам с Андрюхой, помогли бы.....

Вчера во время прослушивания лопнул пластик крышки багажника( в местах заводского соединения двух частей) после того, как мы его сняли для ремонта увидели следущее...

Динамики в Москве, с пятницы начинаем отправку!

Минус 28.... Кстати там какой то шибко грамотный человек,фанат Эрки говорил, что СА быстро играть музыку не умеют))0 Типа тяжёлый или ещё чё)) Вот как бы))

Готовая рамка после покраски. Красили в цвет декоративных, пластиковых облицовочных панелей...

Вашими бы устами)) Альпайновский Интерфейс для марки Опель не дружит с Инсигнией....пока, но мы думаем как это победить, хотя владелец авто не претендует на сохранение данной функции...

Друзья мои, давайте без наездов)) Я и так стараюсь по мере возможности всем отвечать, иногда просто не успеваю.... Гриша прав, внутренний и внешний диаметры з 15 и са 15 обсалютно идентичны!

Со скоростью не получится, собираю экспа в свободное от работы время, я его совсем сейчас нет! Так что собирать буду всю зиму не торопясь и основательно! Пока просто тестирую в нём новые дины.

А чё меня искать,я не прячусь)

Очередной этап . Процесс изготовления 2 DIN рамки под Alpine IWA 502 R.... По мере продолжения инстала, когда нами была уже распаяна штатная ГУ владелец автомобиля позвонил и сказал, ребят, а давайте всё таки поставим мультимедийный центр? Нет проблемм сказали мы,созвонились с нашим знакомым представителем Альпайн в Москве и заказали 502 IWA... ( Альпайн форева) Далее полезли искать готовую переходную рамку.....опа,а их нет, в принципе, только в германии и заказать оттуда нереал, пока не купят салоны официалы, можно и не мечтать... Ну и ладно подумали мы,сделаем сами... Ещё при распайке штатного Гу выяснили, что в неё встроен модуль БК, всё по цифре 5-ой категории, так же через штатку идёт настройка автомобиля( вежливая подсветка, датчики, время открытия стекол, климат и.т.д... Плюс ко всему при установке 2 din ГУ не остаётся места на кнопки ВКЛ-ВЫКЛ парктроника и системы курсовой стабилизации.... Проблема? Да, но решаемая.....далее с фото... Сняли, разобрали штатную консоль и вырезали отверстие под декоративную рамку нового ГУ...для подгоночных работ используем старую рамку от такогоже ГУ. Вырезаем лишнее из металлического, родного крепежа консоли... Отверстия родной вышпамповки под панель заклеиваем Компопластом, им же ,сразу выводим две точки металлического крепежа... Самый ответсвенный этап, заклеиваем декоративную рамку малярным скотчем и начинаем выводить поверхности новой рамки... Для работ используем шпатлёвку фирмы Новойл....далее все расходники этой фирмы.. Разобрав и заклеив верхнюю часть консоли. подгоняем в бывший ящик для мелочей корпус под кнопки парктроника и ESP... Собрали готовое изделие... Первый, проявочный слой грунта на рамку... первый слой базы под лак... Первая примерка почти готовых изделий... Всё, что мешалось внутри торпедо для установки нового Гу было демонтировано, перенесён вниз блок управления вежливой подсветкой и другим полезными атрибутами автомобиля такого класса... Штатное Гу было разобрано, из неё демонтированная плата с встроенным Бк, в итоге штатке разрешили отвечать только за настройки двигателя, часов и прочих фукций, не имеющих отношения к музыке. Под неё сделан новый корпус и спрятан в недрах торпеды.... Всё питание нового ГУ идёт по своим силовым каналам прямо от АКБ... Родную настроечную панель сделали сьёмной, под неё удлиннили цифровой кабель и вывели в бардачёк! Так что хозяин если вдруг захочет что то изменить,поключает панель( читай старые кнопки) и насраивает автомобиль по своим желаниям.

Зато у него шумка на крыше, причём весьма неплохая, почти не простукивается..... overdozeИменно так! В данном конкретном случае собирается система под негров, и ради этого мы всё и делаем! В следущей машине например две двенашки в задней полке будут стоять в ЗЯ...хозяин слушает транс и клубняк! Но бывают и исключения....когда я работал в WR Customs мыделали Форд Мондео... http://www.avtozvuk.com/az/2010/02/082.htm Magic StickИзначально фронт+ тыл хотели собрать на герцах HV полностью, но наши знакомые из одного инет магазина завезли новые Аудисоны, мы послушали, впечатлились и купили их....они немного мощней Герцов, играют более чисто без откровенно герцовской, резкой середины...

У меня есть миники на 300 ампер))