Дружбан

Если относительно музыкальности, то более низкий и глубокий бас! Если относительно громкости, то громче прямопропорционально разнице площадей.......

Трек супер))) ТЛ вообще не отдупляется)))

Следушим проектом студии будет ещё одна Инсигния,2.8 турбо 4+4, седан в максималке.....так вот там два SA-12 ,будут установленны в задней полке диффузорами в салон, хотя туда легко встаёт 18 шка или две пятнашки)) Вообщем отличный авто во всех смыслах)

Честно, когда рассматривали концепции системы в целом в самом начале, перебирали много разных вариантов, 4 двенашки, 2 восемнашки, 3 пятнашки! В итоге когда пришли Найты, всё как то само собой утряслось)) Две восемнашки встают впритык, с одиним зкспопортом в середине, но под них надо больше питания и мощности, а штатный генератор максимум сможет тянуть только данный конфиг!

140 литров чистых....так что два порта,это даже чуть многовато)):flag_of_truce: Для СПЛь ясный перед этого недостаточно, для музыки самое то... Обьём и площадь портов мы считали исходя из имеющийся мощности и питания... Ибо рост сопротивления и клип никто не отменял, посему лучше заранее подстраховаться я думаю... Вот живой пример который мы с Андреем тестировали в Паджеро! 6 десяток по площади ровны двум восемнашкам.... Корпус 220 литров и два!!! порта по 160 мм...

Вобщем недавно приезжал к нам человек из Тулы, который дела у нас корпус под две 12шки.... Приехал после разминки динамиков чтобы померять что получилось на повседневе, на музыкальном материале.... Настройки всё повседневные, со всеми подрезками и.т.д.. Вид из багажника. Вид из салона, обратите внимание как стоит корпус, вплотную к проёму, плюс задняя полка из ванеры и там установленны тыловыединамики, отдёлённые от багажника, в своих обьёмах.. Рез на музыке с закрытыми дверьми, с открытыми 142.8 на 36 гц..

Это ты Паджеру слушал)) Вот Экспа соберём, там вообще будет кошмар)

Мнеб его недельки на две, а в придачу штук так 8 пятнашек, и парочку 3500D)))

Процесс нанесения шпатлёвки и выравнивания поверхностей под перетяжку. Первое вышкуривание.. Примерка и изготовление ответной, внутренней части раскрывов портов.... По вылепленной из Компопласта и гипса болванки сделан оранжевый брат - близнец внешней части порта... Готовый корпус загрунтован и установлен в авто для примерки....

Первый внешний слой 900-го стекломата.. Второй внешний слой 600 - го стекломата... Два внутренних слоя 900-го стекломата...сушка.. Стекломат высох, зашкурен и готов к нанесению шпатлёвки))

Этап изготовления корпуса под Найтшейд. Каркас будущего корпуса и примерка компонентов.... Кольца под динамик и порты и их крепления. Кольцо основания и утопленное отфрезерованы из 2 см фанеры и склеены между собой.. Процесс изготовления верхней части корпуса. Каркас с установленным кольцами под порты и динамик обтягивается технической лайкрой и пропитывается 20 минутной полиэфирной смолой. Пропитка.

Насколько я знаю Гриша их не анонсировал, привёз ограниченную партию для нас.Очень громкие с очень неплохой перегрузочной способностью...

Второй этап... Пол с креплением дополнительного АКБ, фальшпол под усилители и основа. Планируется установка усилителей платой наружу под оргстекло, с подсветкой. Основание под АКБ... Примерка усилителей.. Размечаем место под крепление усилителей.. основы под фальшпол с вентиляционными отверстиями... Уже в авто... Смотровые отверстия и разметка выборки под оргстекло...

Рамок нет, делаем сами, плюс перенос кнопок включения - отключения парктроника, и системы курсовой стабилизации.... Второй проблемой является то, что через штатное ГУ идёт управления БК и системой настройки автомобиля( климат, датчики дождя и.т.д.) Эту проблему так же решили, но об этом позже...

Усилителя хватит точно, проверяли, а в дальнейшем возможно постаавим 2500 саз)) По питанию на данный момент два АКБ, штатный на 70 ампер и 75 Оптима в багажнике в 30 см от усей! По факту в нишу запаски легко встают четыре 75-ых Оптимы))) Сегодня выложу новую порцию фотографий!

Ты знаешь, мы с Андреем честно говоря сами не ожидали.... Хотя уже после Астры H я стал иначе относится к Опелям, но эта вообще другой уровень!

Думаю настало время начать тему про инстал в данный автомобиль! Рассказывать буду поэтапно, чтобы не было путаницы. Итак что имеем... Автомобиль Опель Инсигния, хетч,2 литра турбо, монопривод, изначально с очень неплохим дизайном салона, и очень удобным для инсталяции кузовом! Кожа, алькантара в салоне, штатные короба под проводку, много удобных, технологических отверстий. Даже штатные клёпки обивок дверей очень прочные и практически не ломаемые... Обсудив и выбрав компоненты будушей системы с хозяином автомобиля Сашей, мы приступили к работе... Состав будущей системы.... Головное устройство - Alpine IVA-W502R Фронтальная акустика. ВЧ - SSK v.2 Миды - Audison Voce AV 6.5 Кроссоверы Ssk v.2 Тыловая акустика. Hertz ECX 165.3 Сабвуфер. Sundown Audio Nightshade 18" v.2 Усилители. Усилитель на фронт + тыл - SAX-100.4 Усилитель на сабвуфер - SAZ-1500D Дополнительный АКБ Optima - 75 Blue Top Проводка, кроссоверы, предохранители, предодержатели, воольтметр фирм изготовителей... Stinger, Knukonceptz, SoundQuest, и.т.д.. Первично планировалось распаять штатное ГУ, что мы успешно и сделали, даже учитывая порезанный снизу выход тыловых динамиков, но в процессе хозяин всё таки решил установить мультимедия центр, что в общем то весьма правильно! Этак первый эпап.... Разборка и шумоизоляция... Процесс шумоизоляции...материалы, STP Бимаст Бомб, СТП Вибропласт М2, СТП Визомат МП, Сплен... На весь штатный пластик изнутри приклеен битопласт - антискрип... Двери... Внутренний слой Визомат МП, внешняя часть двери М2 + сплэн.... Под мидбасы отфрезерованны и установленны фанерные основания.

Шпиёнская фота))

И правильно делаешь.....максимум мост в 1 ом и то на замер, на повседнев я бы не стал......

В итоге дело закрыли, меня признали невиновным, парень вышел избольнице и моя страховая чрез судзаставила выплатить его бабло за ремонт моей машины! Вот так.

Пожалуй расскажу свой старый случай.......2007 год... скопипастю со старого форума... ВОобшем я сбил сегодня в 7 утра человека... А только выехал из дома, не успел даже разогнаться, ехал километров 50 в час... У обочины справа от меня припарковали фуру, 8 метровую помоему, я стал её обьезжать, когда я практически её обьехал я увидел тень перед машиной, потом удар...... После того, как стело пошло паутинкой я проехал ещё метров пять и нажал на тормоз... С капота машины слетел парень и упал на асфальт, потом поднялся и облокотился на припаркованную рядом машину... Я остановился..... Вышел из машины и подбежал к парню,у него нога не двигалась.. Я взял его за руки и посадил к себе в машину, потом сразу вызвал Скорую Помощь и Ментов! Вообшем скорая увезла его в больницу с переломом бедра и ушибом руки... Напротив меня в грузовичке сидели два мужика, они и дали свидетельские показания ментам, полностью подтвердив мои слова, добавив при этом, что парень ВЫБЕЖАЛ ИЗ_ЗА ФУРЫ!! Теперь мне предстоит двух месячная волокита с ментами, плюс ремонт моей машины, страховая вые....т мне все мозги(( Вот во что превратилась моя машина.. Фотки я делал для страховой и дознавателя...у нас ведь сразу заводят уголовное дело....

Разминка нового динамика для SQ системы, едет на Чемпионат Европы ЭММА...

Мы тут с Андрюхой видео посмотрели вообщем.....которое про двух мужиков..... Так вот, у этих мужиков яйца такие, что любой слон сначали от зависти помрёт, а потом от стыда...... p.s. Оба боимся высоты....

Подтверждаю!!!!!!!!!!!!!! :nyam1: :greeting:

Ответил))