LeSTeR

Где ты графу такую выбираешь сертифид спл? Я в мировых рекордах смотрю 2015го сезона дб драг и не вижу актуальную инфу, в сезонных рекордах тоже много кого нету хотя по резам должны быть в списке. Тот же Андрей Гордеев даже взять, да много кого с России. Если искать по человеку то записи есть, а в общей таблице нету таких резов. Сезонные рекорды 2015

Слава поздравляю с резом и рекордом мира! Верно говорят, если сильно захотеть в космос можно полететь! На 2016ый сезон готовься к штурму в транке, уверен будут попытки сбить шапку :) п.с. Кто в курсе почему на термпро инфа счас неактуальная по рекордам сезона и в целом? В частности в транке даже в разделе сезоных рекордов пропали записи о нашем соотечественике. :scratch_one-s_head: http://www.termpro.com/asp/worldrecords.asp?Org_ID=1

Трек низкий для спл системы на 47гц заточенной чтобы в 139,9 участвовать, знали бы что так выйдет в 129,9 пошли чтобы на любом почти треке можно было легко выбивать макс рез не зависимо от старта и т.п. Ну да ладно, под бас рейс специально тачка не готовилась, на площадке под свой трек пристрелялись в 139,9 и все... В бас болин треке кстати так же две частоты 34 и 38гц. В чем прикол запрета давки на другом треке был где были так же две частоты 43 47 или около? И что значит три частоты должно быть? Их в песне много, просто уровень записи разный и все. Как определять? 5 10 20дб отличия от пиковой частоы в уровне дб или что?

Теперь официально можно в 150+ клуб вступать :hi: 18 июля Новосибирск АМТ КЛАСС ЛЮБИТЕЛЬ + № ФИО Команда Город автомобиль max замер Место 1 Руденко Николай Омск ВАЗ 2172 151,56 1

А какой рез максимальный пусть не офиц у баркаса и победы в сезоне? 154+ чтоли у баркаса? Зря Омская 10ка не поехала в СПЛ монстр, ой зря... :empathy:

Этап в целом порадовал! Рад был увидеть снова знакомые лица и машины! :) То что отметил на этапе, многие очень делали ошибки во время замеров, при том что не первый раз "замужем" что называется. То замер не начался стреляют, то 5сек таймер еще не прошел, в итоге по 2-4раза стреляют и естественно последний замер засчитанный чаще всего тише чем если бы сразу все было четко. Что касается классов СПЛ шоу - там так же или выбор трека, или время начала в треке не подобрано или старт просыпали - в итоге резы страдают прилично. Скорее всего перенервничали на жаре. Жаль победа по технических проблемам не смогла показать весь свой потенциал, Серега не переживай, все исправишь, устранишь причину защиты и слабое звено в системе выявишь и все будет как часики стрелять! ;) Горыныч - жаль железо не пришло вовремя тебе и давил с тем что было, ничего все впереди, нужно просто стараться строить все задолго, закупать необходимое, чтобы ничто не могло помешать выступить в намеченный класс. Моня - играет неплохо с твоей мощи, но нужно в целом пересмотреть подход, подходить ко всему более серьезно, ну ты понял о чем я, крепеж распорок сабов и лба сделай нормально жестко, оформление тоже требует улучшений. На повседнев нормалек, а так нужно пилить для реза, и да, трек подбирай заранее чтобы показать норм стабильный рез. Парни на калине белой посаженной - весь день на площадке колдовали с буком и системой, искали рез и как я могу судить по резу начала дня - смогли около 0,8-1дб поднять, МОЛОДЦЫ, что не сдавались до последнего! Но все же приора наказала всех в классе, показав стабильный рез 151,56 и 151,55дб два замера подряд :)))). Спасибо новосибирцам за прием, ведущие на сцене вам тоже отдельное спасибо! Армянский "Ваня" жжог на сцене. :)

http://vk.com/album7972394_217769974 п.с. по возможности скоро выложу видосы замеров

Судя по твоим данным у тебя на замере рост импеданса в 5,5 раз идет, с 0,33 до 1,8ом. Поэтому если запас по ходу у сабов то я бы пробывал катушки ниже цеплять при возможности. Но опять же это будет 100% работоспособное использование только на замер там где у тебя импеданс будет около 0,9-1,1ома. То есть музыку гонять в широком диапазоне без обрезания фильтрами врятли получится если усь не сможет трудится на 0,5ома и выше фактические. На Емма поидее не нужно чтобы все пики в треке валили громко, достаточно подобрать подходящий твоей системе, остальное обрезать фильтрами. Но в ЕММА подготовка специфичная тоже, тут нужно не только напилить макс рез на неважно какой частоте в закрытой тачке как в дб драге и других форматах, тут нада напилить компромиссный вариант на открытые и закрытые двери, при этом играясь с салоном, который позволяет не сдуваться резу при открытии дверей либо наоборот не терять рез на закрытых.

Из каких соображений по твоему ему объема мало? Тарабанит= стучать начинает? Если стучит это признак превышения хода, а почему у тебя превышение это уже нада смотреть настройки уся и вообще что там за короб и как оно у тебя лежит в багажнике. Мож порт в затыке, мож лпф ниже выставить нада если на 40-45+гц стучит, мож сабсоник не правильно настроен и стучит на инфре. Этому сабу и правда 64л чистого объема ЗА ГЛАЗА!

Два по 2ома катушки ой как просятся, хотя в рамках класса 4к не получится особо прибавить рез, 0,5-0,7дб гдето. Зато можно будет давить на чистом сигнале а не как счас как полагаю "до упора" изза чего мощи летит больше чем нужно для твоего реза. С 2,7-3квт на дине у тебя счас рез скорее всего на 0,2-0,3дб тише, если на замер валишь с клиппом "до упора".

М4 в 0,5 или в 0,25ома подключен? Рез и правда высок если это правда. А длина порта у тебя какая? На закрытой я так полагаю на 1-2дб рез сдувается? Сколько на закрытой рез и на какой частоте пик вылазит? Ты сказал что когда держут прирост идет хороший, без держалок сколько на открытую дверь?

Если ты хочешь дельный совет получить, дай больше информации. Под что тебе короб нужно предпочтительнее сделать. Повседнев или спорт. Абстрактно-универсально если, могу посоветовать 90-100-110л чистого объема, порт 200ую трубу на фланцах длиной 65-60-55см соотвественно. Если щелевой порт делать то площади нужно добавлять однозначно и длина потребуется больше, иначе настройка вверх уползет. Как вариант экспопорт делай, получится и площадь нормальную воткнуть и длина порта не будет метровая.

Да, на скарах сложно валить без клиппа, у нас чувак с м3б в 0,25 катался долго и с мостом м3а в 1ом и все путем было, покатался со скаром 4500 недельку причем в 1ом - один саб размотался 312ый. Кто не вкурсе на акюшках два колпака, ориентироваться по нагреву колпака не стоит, лично я перегревал каркас на 415ом так что он начал внутрь волнами идти, правда катушка не пострадала, факт в том что колпак не был горячий сверху, что собственно и создало иллюзию того что катушка еще холодная довольно. На самом деле нижний колпак будет горячий, но пока он через воздушную пробку передаст тепло на наружний колпак можно умотать саб. п.с. от дд м3а в 0,5ома 415ый если с клиппом конкретным валить минут 10-15 на злых неграх, можно точно перегреть катушку ;) Я каркас себе выправил и в итоге решил поставить только один наружний колпак, чтобы можно было по нему ориентироваться о нагреве. Вообщем или щупайте моторы на нагрев (так как по колпаку вы не поймете, по крайней мере быстрые сильные перегревы возможны) или не лейте много клипованной мощи - тогда все будет жить! п.с. счас катаюсь если без клиппа валить на всю, нормально все, с клиппом небольшим допускаю иногда но не очень долго, опять же смотря в каком диапазоне частот, если вблизи настройки порта - то там мощи много летит а хода у саба мало - можно перегреть катушку, а если на 40-50гц - там лампа не страшна, так как мощи летит на порядок меньше и ход у дина больше - лучше обдувается мотор, индикатор влетаемой мощи в саб это просад по питанию, на тех частотах где он большой - будьте уверены в этом диапазоне на саб летит мощи по макс ;)

У размятого 415го ~31гц резонанс ;) На еле размятом 36-37гц было. После того как дин разомнется так что он рукой нормально начинается продавливаться, саб играть начинает мягче и ниже.

ФОТКИ, не оперативно, но все же, пока отобрал, обрезал, подкоректировал и т.п. в условиях ограниченного свободного времени...

Насчет этапа АМТ в Новосибе - ВСЕ КЛАССНО ПРОШЛО! Нассыщенный денек вышел, машин было много очень, несмотря на казалось бы небольшое место проведения сорев. И машины появлялись и появлялись еще после регистрации. Победа Сереги - нечто, и инсталл и валит! Респект за очередной выдающийся проект! Москвич бронированный еще накануне сорев как увидели около площадки, дал понять что соперник будет не простой для Омской не бронированной 10ки имеющая на борту куда меньше площадь сабов. В итоге по резу именно, уступили 0,7дб, правда пришлось валить 1,5 минуты вместо 1ой изза того что в программе не сменили режим спл шоу на спл монстр, можно было заехать после небольшого перекура чтобы показать макс рез, но Рома решил вальнуть минуту не отходя от кассы что называется. С марковником досадно вышло, до замера гоняли музло, уровень саба стоял меньше обычного на голове, в итоге на замере так и стрельнули, второй раз позже так как не разрешали всилу большого числа участников видимо, предложили сразу, но сразу отказались. А отказались почему, потому что то дома именно в режиме 30сек датчек мерил 139-141дб, и причем у всех заниженно, даже на десятке было на 11-13дб меньше чем на синусе с одной открытой дверью с двумя открытыми дверями. А тут Петя цифры увидел и раслабился, типо нормально вполне, думали еще что мож в режиме пик холда включили а не 30сек, но я на видео потом пересмотрел там рез гуляет а не так чтобы зафиксировался в первые несколько сек и стоял до конца замера. Потом на площадке сравнили на своем датчеке нормальный уровень саба на голове с тем что стояло на замере, разница была порядка 3дб, попросили у судьи второй замер, но видимо по причине огромного кол-ва машин и возможного затягивания сорев, отказали. Хотя в итоге быть может это ничего бы не изменило в сумме даже большего реза с учетом баллов, а баллов сняли много за простой салон и т.п. В любитель седан не хватило времени на подготовку, так то поидее 0,4 и 0,2дб гдето отставание но выше 150+ не засчитывают если водитель внутри, а без манимуляций водителя в салоне рез на 0,7-1дб тише. Был бы второй замер с перерывом хотя бы, достали бы коробас и попробывали еще пильнуть порт, так как короб не финальный далеко. Стреляли на 39гц, короб посути переделанный из музыкального валящий низы, путем сдвигания стенки на сколько это возможно было для уменьшения объема и так же было несколько вариантов укорачивания порта, каждый из которых давал в плюс, с плавным повышением пика начиная с 32-34гц гдето и с выравниванием реза при открытых и закрытых дверях, а то сперва открытая дверь давала +2дб. Жалко не вышло послушать несколько тачек которые хотел, 6ку бас гараж послушал, но там с геной или что проблема была на тот момент не ясно было, напруга была 12,3в на не сильно валящей громкости как мне показалось, думаю там должно было быть на порядок сильнее, по крайней мере лобач на хеар трике после замера сразу, думал ловить придется, уж сильно его раздувало. Иж каблук пару раз подходил, и оба раза играла одна и та же музыка чтото типо Ера или енигма, с громкостью на слух явно не большой, хотя и сабы ходили при этом всетаки. Не знаю почему так, или быть может я пропустил реальное демо, но прям хотелось предложить флешку с музыкой чтоли... :scratch_one-s_head: П.с. мафон закрывающийся номером -зачетно смотрелось, система выключается тумблерами, скидывается панелька, и потом ставится гос номер на место закрывая при этом мафон. Антиграбильная система прям. В целом машин много было и единственно о чем жалеешь это то что нереально было везде и все параллельно успеть посмотреть, послушать, пообщаться, снять больше видео замеров и т.п. Уж больно насыщенно все проходило, не знаешь куда метнуться чтобы не пропустить самое важное и интересное. Замер победы пропустил блин, жалко, подошел когда уже замер закончился только. И потом она еще демо делала, тоже пропустил, посидеть в ней одновременно и охота и в тоже время очкова, особенно после слов кого то, о том что "свет тухнет в глазах" если в нее сунуться на полной громкости. :bad:

https://www.youtube.com/watch?v=ctik91VvYRc https://www.youtube.com/watch?v=NX9AKiFLdb8 https://www.youtube.com/watch?v=PDpvU0XhI6M https://www.youtube.com/watch?v=Zz7idXlx2K4 https://www.youtube.com/watch?v=HajnN3MJifg

По питанию, хс 3100 в багажнике и сток акб под капотом, сила нулевка +/-.

Тестили м3б и м3а в 1ом подключение. 145,5 и 144,5дб соответственно (закрытые двери резы). М3б 1ом против 0,25 вышел на 3,7дб тише (как и предпологал что 3-4дб разница будет). На открытой двери 146,5дб в 1ом м3б и 150,2дб в 0,25ома. Мост м3а на 1ом подключение тестили (каждый в 0,5 выходит нагружен). Резы в итоге один в один примерно вышли +/-0.1дб. Просад примерно такой же либо чутьчуть меньше 11.5-11.3. Стреляли 39-40гц так же. Ход динов 5-6см суммарный. Хз толи уперлись в ход сабов/короб толи м3б в 0,25ома реально равен мосту двух м3а в 1ом. Михаил петрович я не знаю как у тебя вышла разница 1,2дб между 0,25 и 1ом- там как бы разница земля и небо. Мож в ход динов упирался или питание ев низкооме, либо порт затыкался по какой то причине хотя он тоже у тебя 200ка с фланцами.

Объем чистый порядка 95-105л, точно не скажу даже счас, порт 200ка на фланцах длиной 50см на данный момент. В 0,25 каждый день гоняется наверно уже месяца как 3-4, в коробах трех уже дины побывали. П.с. хлопки/стуки которые были ушли счас, толи это усь скакал на коробе толи, в полке стопак, толи сабы. Но на закрытую именно было, а на закрытой ход динов больше. Счас усь через проставки закреплен мягкие с двух сторон от петель и толстые саморезы желтые а то обычные несколько раз уже отламывались когда усь был прикручен без проставок. Я удивляюсь как он все это выдерживал/выдерживает (вибрация + 0,25ома каждый день). Дины радуют очень, как их гоняют эти месяцы, я думал они через месяц слягут с оборванными подводяшками или еще чем. Кста на замерах подолгу стреляем во всю шишку в том числе, без спец. передыха для сабов, иногда паузы для питания требуются чтобы в норму прийти. Сабы не греются вообще с данным усем м3б в 0,25, даже на музле когда валишь подолгу на всю разве что слегка теплые могут стать. Михаил Петрович Проблему с малым резом на закрытой тачке решили? Если не поняли вам нужно прилично объема убрать, счас слишком много если до 3дб рост идет при открывании. Насчет порта не помню, порт аналогично работает, если длинный то на открытой будет громче чем при закрытой. И в целом нада настройку повысить хотя бы до 32-35гц чтобы стреляло веселее, 25-26гц для цифр максимальных не пойдет, пройденный этап уже в 146,5дб на 27гц открытыя дверь на данном коробе 130л и порт 200ка 70см длиной ;)

Обновленный рез. 150.2-150.3дб открытая водительская дверь и 149.5-149.6дб в закрытой машине. Объем урезан стенкой сдвинутой боковой, чтото около 28-30л убрали. Порт вчера еще укоротили на 5см и составил 50см. Частоты пиков вверх постепенно смещались по мере ужимания объема и укорачивания длины порта. Но все еще короб остается вполне повседневным, пик на закрытые двери 40гц на открытую дверь 39гц. Резы почти уравняли открытая/закрытая тачка. Если изначально разница была 2-2,5дб счас всего 0,6дб. Все еще осталась особенность того что на закрытой тачке ход динов гдето 3.5-4см на открытую раза в полтора меньше, порядка 2,5-3см. С короба мне кажется особо не снять больше. Нада чтото чтобы по 0,3-0,5+дб давало скажем чтото по салону мож и кузову и прочие манипуляции. Без увеличения мощи имеется ввиду (замены уся) и т.п. Кто что посоветует мож интересное проверить. П.С. Порт еще можно будет укоротить попробывать на 5см пока это дает приход на закрытой и не дает спад на открытую. Есть 250ка на фланцах, но это другой короб нада делать какойто чтобы влезло в багажник все.

Привет, тоже счас колупаем с другом пару 312ых от м3б в киа рио седан. Потихоньку подходим к 150 с багажника (открыто/закрыто). С открытой было изначально громче на пару дб гдето а то и больше, но задача минимум сделать 150+ на закрытых дверях, т.к. на соревах по регламенту открывать нельзя будет. Изначально был повседневный короб для приятного громкого низа и широкой полки по громкости. Но, владельцу захотелось всетаки цифр побольше с целью поехать на соревы. Первоначальный вариант был 125-130л чистого и порт внутри короба полностью 200ка, с фланцами, длина порта 70см, порт в левое крыло, дины вперед в салон направленны. На данном коробе настройка получилась 25-26гц в итоге и не слабый ветродуй (для тех кто говорит низы не умеет валить :)). На цифрах 146,5дб с открытой дверью водительской на 27гц было. Был второй пик на ачх в районе 40-43гц уже не помню точно, рез примерно такой же был около 146 вроде. Но всеравно стоит закрыть дверь, рез падал на 2-2,5дб и составлял порядка 144,5-145дб гдето. Стало ясно что отдача короба настроена на самый низ и нада двигать пик короба ко второму пику (предположительно салона, около 40-45гц был небольшой подъем). Обрезали порт на 15см, рез вырос. Макс достигнутые цифры 147,3дб на открытой левой двери 37-38гц и 145,2 38-39гц на закрытых дверях. Следующий этап уменьшение объема для того чтобы одновременно поднять настройку порта и сместить отдачу короба на более высокие частоты, так как 38гц все еще низко. Заложили объем на литров 10-12 гдето, не трогая длину порта, так как сильно укорачивать тоже ниче хорошего. по крайней мере не на 38гц пике. Рез подрос, но пик так и остался на 38гц открытая дверь/закрытые двери, 36 и 39гц ощутимые уже спады идут около 0,5дб. Выше стрелять ход динов уже большой и так особенно на закрытой почему то, на открытую ход меньше делается. Если на закрытую бывали какие то стуки не то саба, не то усь так клипповал в 0,25ома (похожее как при просадке и больших токах потребления "защита" себя ведет на свежих усях), но такой эффект случался на 11-11,3в гдето всеголишь, когда должна "мягкая" защита (искажение звука без отключения уся) срабатывать гдето на 8,5-9в. Макс рез после убирания объема в итоге собрали с прочими найденными фишками салона 149,2 открытая дверь и 147,7дб при закрытых так же все на 38гц. продолжение позже...

Ден, нада будет 27-32гц промерить в полную шишку тоже ))) там должно быть немного поинтереснее возможно, на свипе на средней громкости около 30гц легкий подъем был на фоне 25-28гц ;) кому интересно сколько м3б кушал в 0,25ом на 26гц при 10,2в просаде на данном резе 146,5дб - ~535ампер )

Получил свой датчик правда только сегодня получилось пересечься с курьером, а пришло 20го еще, дошел мигом вообще. :) Немного сперва запарился почему софт открываешь а устройство не видится, вылазит ошибка и закрывается софт, дрова поставил с диска, на блютус встало все без проблем, но вот самого датчека не видело, думал уже Кириллова помощь нужна будет, но разобрался, менюшку блютусного адаптера в трее пошарил и нашел чтото вроде связать устройства, и нашелся после этого wireless bass meter. :) Вообщем все работает отлично, погонял уже немного п.с. Кирилл, наконец-то появились присоски аля термлаб, правда чуть меньше в диаметре, но думаю держаться будет теперь лучше и остегивать удобнее с "хвостиками" на краю, собственно чего давно не хватало - норм присосок. СПАСИБО, КИРИЛЛ, ЗА ПОДАРКИ НОВОГОДНИЕ ОТ ВСЕХ ОДНОКЛУБНИКОВ! :yahoo: Теперь осталось дождаться начало сезона :peel: ::hair:: :winner_first: