Дмитрий

лучше поставить переключатель в одном положении на ключ зажигания в другом на батарею

Все выше перечисленное китай кроме КГ - это бренд :i_am_so_happy:

ас ним то что нетак

если хорошее питание и часто ездишь то и незаметишь разницы, оставь машину на неделю со скруткой и штатным акб возможно что уже незаведешся

небольшая поправка (АСС) это красный он как ремоут в усях, желтый он силовой (БАТ), специально отрыл в своей помойке Алпайн 105 чтоб посмотреть, если успею сделаю замер на потребление в разных режимах

рас в машине сделали значит так оно и надо, а вот сабов ещё непридумали с градусником и прочей хернёй :praising:

элементарная бимиталическая пластина как в утюге

у сигналки есть доп каналы их можно запрограммировать на выдачу не импульса а постоянного напряжения на выходе через реле можно включать и выключать майфун

Програмка для создания синуса 1Гц-20кГц, и нетолько создает WAV файл, может кому надо :greeting:

у меня 4 гранда уже на том свете, динамик хорошь но не на объем двери, им ЗЯ литров 15, DD W6.5 щас в ящиках с ФИ у меня дубасят без саба нормально

у меня алпайн был 105 медиастанция + 2 уся стояла машина после аварии 3 месяца с одним доп акб, завелась без проблем, правельно включайте ещё раз говорю, если хотите чтоб музло играло без ключей поставьте выключатель на желтый провод (АСС) и все ненадо их скручивать вместе и вешать на акб

если очень надо купи мультиметр китайский с термопарой, вживи термопару рядом с катушкой на термопасту установи дополнительные проводки через дин и вот оно счастье, температура скачет как приятно то 50 то 200градусов и дальше че :pardon:

читай инструкцию, там все написано и показано что куда совать

ФИ лучше

уменьши объем до 50л чистого, в 125л один гул

я еще могу насоветовать на магнит вентилятор, на катушку модуль пельтье и термо выключатель из утюга, емкость с жидким азотом на магнит, оторвать колпак у дина чтоб лучше проветивался и пальцем щупать катушку

чтоб втыкать кури форум

это ненормально, подключай правельно красный на батарею желтый на замок зажигания и можно месецами не подходить к машине

не перестаете нас удивлять, молодцы респект вам:good:

как поканально, пищалку на усь и необрезая :shok:

посмотри гитарный динамик :i_am_so_happy:

за что отвечает AVG (в верху) и какое должно быть значние, у меня нет надписей на коробке наверно подпольная меряет тоже криво, попробуем новый софт

на котором написано БАТ цепляется на батарею должен стоять пред, служит для сохранения всех настроек АСС силовой провод обычно подключен более толстым, с предом 10-20А, для питания усилитлей и прочей херни кнопкой на панели майфун полностью невыключится никогда ! пока подведено питание по АСС проверить потребление просто, включив в разрыв с БАТ мультиметр на мА должно быть не более 10мА

расцепи асс и бат настройки при правельном включении не дожны сбрасываются, недолжно сосать так много, если есть мультиметр включи в разрыв с аккумом и смотри путем исключения потребитель, уси недолжны больше 10мА жрать, сигналка 5-7мА, майфун с процем тоже неболее 10мА

скорее АСС и БАТ вместе скручены