Вольтметр в салон

[Lextaz]

В магазине автозвука посоветовали купить вольтметр и вывести его в салон, посмотрев видео на ютубе, как это делать.
Я откровенно не понимаю, куда подключать. Вроде, сказали подключить к магнитоле, просунув проводки в какую-нибудь щель торпедо. 
В ютубе люди подключают к аккуму и к усилителю, но чтоб к магнитоле - не видел.

Как я должен протянуть такие короткие проводки к аккуму? Или всё же можно к магнитоле? Куда подключать, чтобы хватило длины проводов? Если к магнитоле, то куда именно подключать? Куда лучше установить, просунуть? Авто - Hyundai Getz (фото салона)

Edited January 18, 2021 by Lextaz
Вставил сначала фото салона без прикуривателя

[dgl4ever`]

В идеале его подключить к входам на усилитель, который самый большой потребитель в системе. Как правило это моноблок. Так ты будешь знать реальную ситуацию по вольтажу в системе с учётом потерь на проводах. А прямо очень хорошо один на АКБ, один на Моноблок. Так ты еще и будешь понимать потери в проводах.

[NVZ]

@Lextaz , да, провода надо протянуть от усилителя. Плюс и минус тянешь от потребителя, а ремоут можешь кинуть к магнитоле на соответствующий провод.

После установки согласуй напряжение, померяй на усилителе и сравни на вольтметре.

Устанавливай вольтметр так, чтоб со своего места ты мог удобно контролировать напряжение, но советую где-то в нижней части парприза, чтоб прямо в глаза не бил, ночью напрягает (у меня похожий стингер был, оч яркий).

[Lextaz]

@NVZ @dgl4ever` У меня пока один вольметр. Думаю, протянуть тогда его от моноблока с салон, а со вторым попозже разберусь. Какие мне тогда провода купить для этого? Можете дать ссылку? Можно ли Ремоут тоже подключить к моноблоку, чтобы не теребить торпедо, подлезая к магнитоле?

Edited January 18, 2021 by Lextaz

[dgl4ever`]

@Lextaz можно и к ремоуту усилителя. Провода там 1.5 КВ хватит.

[Electric]

@Lextaz Я подключил минус прям там же рядом с вольтметром на массу кузова, а плюс кинул на переключатель, а от него два плюса на аккум и на моноблок. Переключая переключатель смотрю напряжение на аккумуляторе и на моноблоке.

[KisA81]

Пара вольтиков, имхо, удобней переключателя. У меня пара, один прямо на клеммах генератора (подкапотный АКБ снят), второй на шинах в багажнике. Рем от них подключен на плюс ГУ, который через замок зажигания, так они работают, даже если ГУ не включено.

[Electric]

@KisA81 Ну я спать ухожу, у меня вольтметр остается аккум показывать. Если не заводил с пультика, сел в машину и глянул в каком состоянии акб. Далее завел и переключил на моноблок вольтметр. Зачем мне в процессе смотреть напряжение акб? Даже если заглушу, он покажет не реальные 12,4В к примеру, а какие-нибудь 13В-13,2В в течение какого-то времени

[KisA81]

Electric сказал:

@KisA81Ну я спать ухожу, у меня вольтметр остается аккум показывать...

Ничего не остается, всё подключено через замок. Включаешь зажигание и вольтик оживает. Без ключа - тишина. 

[Dollar]

У себя подключал через кнопку, когда надо включаю, когда не надо выключаю, чтобы не мозолил глаза.