Правила AMT - категория "Звуковое давление"

[Gast]

Аккум второй разрешили в новичках?

[романнн]

ты че какой второй акум в новечках ,а вот огроничения про емкость одного подкапотного аккумулятора в новечках сам жду,а то незнаю какой брать:hi:

[Ildar]

Всем привет. Прочитав все 22 страницы лично для себя не понял некоторых моментов, хочу попробовать выступить в классе новичок 12:

- ограничение по емкости аккума есть ли (то есть я могу приехать с хс3100)

- крышка багажника закатана шумкой, и ее всю видно (никаких декоративных панелей нет, автотаз 2110) допустимо ли это?

- по поводу т.о. с 2012 господа из ГИБДД не проверяют талон, все дело сейчас в страховке (без талона не получить страховку)

По поводу фронта считаю что без разницы сколько динов установлено при открытых дверях на резе это не отразится

 

НОВИЧЕК 12 а что теперь и новичек делится на подклассы? не слышал что-то:scratch_one-s_head: новичек есть новичек там никаких цифр в конце вроде.

[Ivan Olukhov]

Иван, когда будет готовы окончательная версия правил? интересен класс любитель 12, 15! не ограничили боевую частоту?

 

Решение по частоте еще не приняли, но предпосылки для этого есть.

В течении Февраля закончу.

 

Частота не ограничевается, решение принято!

Правила вышли на финальную стадию, осталось последнее обсуждение. Если будет все ровно, на неделе выйдят в массы.

[Onegin]

Частота не ограничевается, решение принято!

Правила вышли на финальную стадию, осталось последнее обсуждение. Если будет все ровно, на неделе выйдят в массы.

 

Ждем:good:

[Cowboy63]

Частота не ограничевается, решение принято!

 

жаль....

[Илья 37]

во кайф, как раз я панду купил

[Cowboy63]

Опять ???

[Salten]

Оффтоп

в этом году походу панд будет достаточно

[Илья 37]

Опять ???

 

:flag_of_truce: да че то это затягивает

[lexa47ak]

во кайф, как раз я панду купил

 

:lol::good:

даешь полустенку на смди с моста двух феников:winner_first:

[Ivan Olukhov]

"Вы не можете прикреплять вложения"......... жаль, хотел одним файлом прикрепить.

 

Поехали...

 

1. ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

 

Безопасность участников, судей и зрителей в период проведения соревнований имеет первостепенное значение. Участник, как владелец транспортного средства и звуковой системы принимает на себя огромную ответственность по безопасности, как за себя, так и всех его окружающих людей.

Участники соревнований должны неуклонно следовать инструкциям судей и адекватно реагировать на их замечания, а также четко понимать следующее:

- Изначально эксплуатация автомобиля небезопасна. Участник должен гарантировать, что эксплуатация автомобиля не ставит под угрозу его самого и окружающих

- Аудиосистемы способны воспроизводить очень высокие уровни звукового давления, что может привести к повреждению человеческого слуха. Никогда не используйте звуковую систему таким образом, чтобы подвергать опасности себя самого, а также окружающих.

- Организаторы соревнований и коллегия судей не несут ответственности за несчастные случаи, ущерб или травмы, произошедшие по причине неверных действий участника.

- Участвуя в соревнованиях, участник соглашается нести полную ответственность за свои действия и любые несчастные случаи, ущерб или повреждения, которые могут возникнуть по его вине.

 

 

2. ОБЩИЕ ПРАВИЛА

 

При участии в категории ЗВУКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ, участник должен показать максимальный результат в ограниченном интервале времени. При измерении звукового давления качество звучания в расчёт не принимается.

 

2.1. ПРОЦЕДУРА СОРЕВНОВАНИЙ

 

2.1.1 Установка измерительного сенсора для автомобилей с левосторонним расположением руля происходит в правый нижний угол. Для автомобилей с правосторонним расположением руля в левый нижний угол с внутренней стороны лобового стекла, с соблюдением следующих расстояний: 10 см от приборной панели и 30 см от правой стойки лобового стекла. Ничто не должно препятствовать размещению сенсора.

2.1.2 Участник имеет в своем распоряжении две попытки для фиксации результата. Участник вправе отказаться от второй попытки, если результат первой попытки его полностью устраивает, и нет смысла в проведении второй.

2.1.3 Участник имеет в своем распоряжении не более 30 секунд, в каждой попытке, для фиксации максимального результата.

2.1.4 Каждый Участник самостоятельно принимает решение о нахождении в салоне автомобиля во время замера (см. основные правила безопасности).

2.1.5 При проведении замера участник вправе прибегать к помощи своих помощников в количестве не более четырех человек, но в салоне автомобиля имеет право находится только один человек и только на водительском сиденье.

2.1.6 Абсолютно всем участникам разрешается запускать двигатель во время замера, но участник вправе этого не делать, если питание системы не связанно с генератором.

2.1.7 Если участник проводит замер при заведенном двигателе, то автомобиль должен быть поставлен на стояночный тормоз, либо зафиксирован при помощи подставок. В противном случае двигатель автомобиля должен быть заглушен.

2.1.8 Во время проведения замера судьи вправе подключить вольтметр, чтоб убедиться в соответствии классовым ограничениям по максимально допустимому напряжению электросети. Обеспечение места для подключения, является обязанностью участника.

2.1.9 В том случае, если Главный судья сомневается в соблюдении одного или нескольких пунктов правил, он вправе потребовать от участника немедленной демонстрации автомобиля в подтверждении соблюдения правил. В случае отказа, участник может быть дисквалифицирован.

2.1.10 Участнику с одним автомобилем разрешается участвовать только в одном классе. С двумя автомобилями и более допускается участие только в разных классах.

2.1.11 Для прохождения в финал Участником должно быть выполнено одно из следующих условий:

- Войти в тройку призеров, на одном и более этапов, в категории звуковое давление формата AMT.

- Участие в двух и более этапов категории звукового давления формата AMT

Если аудиосистема и автомобиль Участника претерпели кардинальные изменения непосредственно перед финалом, то он вправе изменить класс только на более старший. Запрещается переход в младшие классы.

 

 

2.2. ЗВУКОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

 

2.2.1 Под понятием «ОБОРУДОВАНИЕ» понимается сабвуферное звено, состоящее непосредственно из самих сабвуферов, усилителей мощности подключенных к сабвуферам и элементов питания, включающие в себя аккумуляторы и силовые конденсаторы. Расположение оборудования строго регламентируется индивидуальными ограничениями соответствующих классов.

Примечание: Штатное расположение аккумулятора, предусмотренное заводом-изготовителем, НЕ СУДИТСЯ.

2.2.2 Совместное использование оборудования двумя и более участниками категорически запрещается. В случае поломки, участник вправе использовать только то оборудование, которое было привезено им как запасное и не используется другими участниками.

2.2.3 Сабвуфером будет считаться любой низкочастотный динамик диаметром 8 дюймов и более. Классификация сабвуферов регламентируется следующим образом:

1 вуфер – 1-10”

2 вуфера – 1-12” / 2-10” / 3-8”

3 вуфера – 1-15” / 3-10” / 4-8”

4 вуфера – 1-18” / 2-12” / 4-10” / 6-8”

Динамики менее 8 дюймов в диаметре могут быть установлены в любом месте транспортного средства, если их установка не нарушает другие пункты правил.

2.2.4 При определении соревновательного класса, в зависимости от калибра сабвуфера, геометрические особенности не будут приниматься во внимание. Квадратный и круглый вуферы будут считаться равнозначными.

2.2.5 Источником сигнала должно являться головное устройство разработанное исключительно для автомобильной электросети с напряжением 12 вольт. Использование CD, iPod, MP3, накопителей на жестких дисках и т.д. допускается.

2.2.6 При определении количества усилителей, два усилителя объединенные мостовым подключением будут считаться как независимые.

2.2.7 Ограничения по емкости силовых конденсаторов отсутствуют

 

 

2.3. ПРАВИЛА ПО АВТОМОБИЛЮ

 

2.3.1 В зону измерений автомобиль участника должен заехать только с помощью собственного двигателя. Буксирование или любой другой способ передвижения запрещены.

2.3.2 Автомобиль каждого участника должен соответствовать выбранному классу. Запрещается регистрироваться в более высокий класс во избежание более высокой конкуренции оппонентов.

2.3.3 Аудиосистема должна быть подключена только к зарядной системе автомобиля и/или аккумуляторам. Внешние зарядные устройства не могут быть подключены к автомобилю во время измерения.

2.3.4 Допускаются изменения в автомобиле, направленные на улучшение качества звука. Подиумы в дверях и стойках лобового стекла, перенос щитка в центр приборной панели не будет рассматриваться как модификация автомобиля. Также возможна доработка дверных обшивок с целью установки динамиков СЧ/НЧ при следующих ограничениях: расположение на одной обшивке динамиков 1-8” / 2-6,5” – допускает к изменению (с увеличением жесткости) до 50% площади обшивки. При инсталляции 2-8” / 3-6,5” и более – к изменению допускается 100% площади обшивки.

2.3.5 Виброизоляционные материалы могут использоваться в автомобилях участников, но их применение должно соответствовать рекомендациям производителя. Запрещается нанесение виброизоляции поверх каких-либо обшивок, а также на открытые участки кузова автомобиля. Исключение: зоны в автомобиле допускающие модификацию в соответствии с выбранным классом соревнований.

2.3.6 Во избежание начисления ДЕСЯТИ штрафных баллов каждый автомобиль Участника обязан пройти процедуру демонстрации. Демонстрацией является нахождение автомобиля на площадке соревнований, если позволяет погода, с открытыми передними дверями, если там установлены компоненты аудиосистемы, и поднятой крышкой багажника.

Штрафные баллы начисляются за оставление закрытого автомобиля на соревновательной площадке более чем на час. Демонстрировать автомобиль может ЛЮБОЕ лицо, назначенное владельцем автомобиля или его доверенным лицом.

Примечание: автомобиль Судьи АМТ, работающего на данном этапе соревнований, автоматически освобождаются от соблюдения данного пункта правил.

 

 

3. СОРЕВНОВАТЕЛЬНЫЕ КЛАССЫ

 

Все участники категории звуковое давление будут распределены по соответствующим соревновательным классам. Класс участника определяется исходя из двух основных составляющих: это уровень модернизации автомобиля и калибр сабвуферного динамика, а также их количество.

Всего формируется восемь классов: Новичок, Любитель – 2 вуфера, Любитель – 4 вуфера, Специалист, Профессионал, Монстр, SPL Шоу – 4 вуфера, SPL Шоу – без ограничений.

 

Индивидуальные ограничения для прохождения в класс:

 

3.1. КЛАСС НОВИЧОК

 

Данный класс создан исключительно для привлечения начинающих спортсменов. В этом классе запрещается участие профессионалам, судьям, а также людям, имеющим непосредственное отношение к аудиопромышленности.

3.1.1 Участник не является действующим или бывшим судьей какой-либо ассоциации автозвукового спорта.

3.1.2 Автомобиль и/или участник не является действующим или бывшим чемпионом по звуковому давлению какой-либо ассоциации автозвукового спорта.

3.1.3 Участник никогда не получал и не планирует получать ни от каких лиц или организаций, связанных с аудиопромышленностью, никакую финансовую поддержку или иную компенсацию.

3.1.4 Зоны для модификации в автомобиле отсутствуют, включая багажник. Все штатные обшивки, предусмотренные заводом изготовителем должны присутствовать. Допускается нанесение виброизоляции на открытые металлические участки кузова (не поверх штатных обшивок) находящиеся исключительно в багажном отсеке автомобиля. Фанерный пол в багажнике и т.д. запрещено.

3.1.5 Оборудование должно находиться в багажном отсеке позади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т.д.

Примечание: допускается установка СЧ/НЧ динамиков 8” в передние двери автомобиля.

3.1.6 Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установленными оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется.

3.1.7 Если монтаж усилителя произведен непосредственно к спинке заднего сиденья, то разрешается складывать сиденье на время замера вместе с усилителем, но спинка должна устанавливаться в вертикальное положение без особых усилий и ничего не должно препятствовать этому.

3.1.8 Обязательное наличие полноценной аудиосистемы воспроизводящей полный диапазон частот.

3.1.9 В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот, отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.

3.1.10 Измерения давления происходят при открытых передних дверях автомобиля

3.1.11 К воспроизведению допускается только музыкальные треки по выбору участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.

3.1.12 Максимальный размер и количество сабвуферов – два вуфера (1-12” / 2-10” / 3-8”).

3.1.13 Допускается один усилитель, подключенный к сабвуферам, мощностью не более 5000 ватт при напряжении до 15 вольт.

3.1.14 Выносные головные устройства запрещены.

3.1.15 Допускается один стандартный аккумулятор с напряжением 12 вольт, установленный в штатном месте автомобиля.

3.1.16 Допускается только один проводник (один на плюс и один на минус) от аккумулятора до усилителя с максимальным сечением кабеля 50 мм2 (0 Ga).

Примечание: ограничение по сечению кабеля относится лишь к сабвуферному звену и не исключает дополнительных проводников подключенных к акустическим усилителям и доп. оборудованию.

3.1.17 Номинал предохранителей должен соответствовать сечению кабеля и не может превышать максимальных значений указанных в Таблице № 1. Предохранитель системы должен быть установлен на расстоянии не более 40 см от источника питания аудиосистемы автомобиля и до ближайшей точки прохождения этого кабеля через металлическую панель.

Примечание: при отсутствии или несоответствии номиналов предохранителей системы сечению проводки (таблица №1), участник будет переведен в класс Любитель.

3.1.18 Количество генераторов ограниченно одним.

3.1.19 Максимальное напряжение 15 V

 

 

3.2 КЛАСС ЛЮБИТЕЛЬ

 

Данный класс предназначен для более опытных участников, специально готовящие свои автомобили к звуковому давлению. В этом классе доступны модификации автомобиля. К участию допускаются все желающие.

Класс Любитель делится на два уровня, отличающиеся только размером и/или количеством сабвуферов.

Любитель – 2 вуфера

Любитель – 4 вуфера

3.2.1 Зоны для модификации в автомобиле ограниченны багажным отсеком. Все штатные обшивки ниже уровня бокового остекления в багажнике могут быть удалены.

3.2.2 Оборудование должно находиться в багажном отсеке позади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т.д.

3.2.3 Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установленными оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется.

3.2.4 Если монтаж усилителя/усилителей произведен непосредственно к спинке заднего сиденья, то разрешается складывать сиденье на время замера вместе с усилителем/усилителями, но спинка должна устанавливаться в вертикальное положение без особых усилий и ничего не должно препятствовать этому.

3.2.5 Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля.

3.2.6 К воспроизведению допускается любые музыкальные треки по выбору участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено.

3.2.7 Количество усилителей подключенных к сабвуферам – 2

3.2.8 Выносные головные устройства запрещены.

3.2.9 К использованию допускаются только два стандартных аккумулятора с общей емкость до 180 А/ч (включительно) и напряжением 12 вольт. Дополнительные отсеки для установки АКБ запрещены (ниша запасного колеса не является доп. отсеком).

3.2.10 Количество проводников и сечение кабеля от аккумулятора до усилителя, дистрибьютора не регламентируется

3.2.11 Количество генераторов ограниченно одним

3.2.12 Максимальное напряжение 15 V

 

 

3.3. КЛАСС СПЕЦИАЛИСТ

 

3.3.1 Зоны для модификации в автомобиле ограниченны центральной стойкой кузова и уровнем бокового остекления в автомобиле. Все штатные обшивки позади центральной стойки и ниже остекления могут быть удалены.

3.3.2 Оборудование должно находиться позади центральной стойки кузова и быть ниже уровня остекления автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т.д.

3.3.3 Все сиденья могут быть удалены из автомобиля.

3.3.4 Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля.

3.3.5 К воспроизведению допускается любые музыкальные треки по выбору участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено.

3.3.6 Размер и количество сабвуферов – 8 вуферов.

3.3.7 Количество усилителей – без ограничений.

3.3.8 Выносные головные устройства разрешены.

3.3.9 Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют, но дополнительные отсеки для установки АКБ запрещены (ниша запасного колеса не является доп. отсеком).

3.3.10 Количество проводников и сечение кабеля от аккумулятора до усилителя, дистрибьютора – без ограничений.

3.3.11 Доступны два генератора.

3.3.12 Максимальное напряжение 18 V

 

 

3.4. КЛАСС ПРОФЕССИОНАЛ

 

3.4.1 Зоны для модификации в автомобиле ограниченны центральной стойкой кузова в автомобиле. Использование «стены» в данном классе приветствуется.

3.4.2 Оборудование должно находиться позади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т.д.

3.4.3 Все сиденья могут быть удалены из автомобиля.

3.4.4 Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля.

3.4.5 К воспроизведению допускается любые музыкальные треки по выбору участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено.

3.4.6 Размер и количество сабвуферов - без ограничений.

3.4.7 Количество усилителей – без ограничений.

3.4.8 Выносные головные устройства разрешены.

3.4.9 Ограничения по аккумуляторам отсутствуют, а также разрешены дополнительные отсеки для установки АКБ, расположенные исключительно в задней части (до центральной стойки) под днищем автомобиля.

3.4.10 Количество проводников и сечение кабеля от аккумулятора до усилителя, дистрибьютора - без ограничений.

3.4.11 Доступны два генератора.

3.4.12 Максимальное напряжение 18 V

 

 

3.5. КЛАСС МОНСТР

 

3.5.1 Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют.

3.5.2 Запрещаются изменения во внешних кузовных элементах (верхняя, передняя, задняя и боковые плоскости) оригинального автомобиля, если эти изменения приводят к изменению внутреннего объема автомобиля. Днище и шасси не относятся к оригинальной части автомобиля и не относятся к данному правилу.

3.5.3 Размер и место расположения передних дверей не должны меняться.

3.5.4 В передней части салона автомобиль не может иметь перегородку/стену выше чем оригинальная передняя панель автомобиля.

3.5.5 Оборудование должно находиться позади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т.д.

3.5.6 Все заводские стекла впереди центральной стойки автомобиля, могут быть заменены любым прозрачным материалом. Площадь видимости (прозрачности) должна быть не менее 3700 квадратных сантиметров для лобового стекла и 900 квадратных сантиметров для каждого из боковых оконных проемов автомобиля.

3.5.7 В зоне установки измерительного сенсора, стекло либо другой материал обязательно должно быть прозрачным.

3.5.8 К использованию допускаются дополнительные запирающиеся механизмы, чтобы уплотнить двери в течение замера.

3.5.9 Все сиденья могут быть удалены из автомобиля.

3.5.10 Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля.

3.5.11 К воспроизведению допускается любые музыкальные треки по выбору участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено.

3.5.12 Размер и количество сабвуферов - без ограничений.

3.5.13 Количество усилителей – без ограничений.

3.5.14 Выносные головные устройства разрешены.

3.5.15 Ограничения по аккумуляторам отсутствуют, а также разрешены дополнительные отсеки для установки АКБ, расположенные под днищем автомобиля.

3.5.16 Количество проводников и сечение кабеля от аккумулятора до усилителя, дистрибьютора - без ограничений.

3.5.17 Количество генераторов без ограничений.

3.5.18 Максимальное напряжение 18 V

[Ivan Olukhov]

3.6 КЛАСС SPL ШОУ – 4 вуфера

 

Данный класс соревнований включает в себя оценку за качество инсталляции аудио-системы автомобиля. Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель будет определен по общей сумме баллов.

3.6.1 Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. К модифицированию доступен весь автомобиль в целом.

3.6.2 Не допускается наличие перегородки/стены в салоне автомобиля. Все сабвуферы должны находиться позади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т.д.

Примечание: Допускается установка СЧ/НЧ динамиков 8” и более в передние двери автомобиля.

3.6.3 Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.

3.6.4 Передние сиденья должны находиться в машине и быть установленными оригинальным образом. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сиденья могут быть удалены из автомобиля.

3.6.5 Обязательное наличие полноценной аудиосистемы воспроизводящей полный диапазон частот.

3.6.6 В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот, отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.

3.6.7 Измерение звукового давления происходит непрерывно в течении всех 30 сек. Среднее арифметическое значение уровней звукового давления будет являться результатом замера.

3.6.8 Измерения давления происходят при полностью открытых передних дверях автомобиля. Нахождение кого-либо в дверных проемах автомобиля, во время замера, запрещается.

3.6.9 К воспроизведению допускается только музыкальные треки соревновательного диска данной категории.

3.6.10 Количество усилителей – без ограничений

3.6.11 Выносные головные устройства разрешены

3.6.12 Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют

3.6.13 Количество проводников и сечение кабеля от аккумулятора до усилителя, дистрибьютора - без ограничений

3.6.14 Количество генераторов ограниченно одним

3.6.15 Максимальное напряжение 15 V

 

3.7 КЛАСС SPL ШОУ – Без ограничений

 

Данный класс соревнований включает в себя оценку за дизайн, как экстерьера, так и интерьера автомобиля. Полученные баллы по тюнингу суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель будет определен по общей сумме баллов.

3.7.1 Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. К модифицированию доступен весь автомобиль в целом.

3.7.2 Все сабвуферы должны находиться позади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т.д.

Примечание: Допускается установка СЧ/НЧ динамиков 8” и более в передние двери автомобиля.

3.7.3 Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.

3.7.4 Передние сиденья должны находиться в машине и быть установленными оригинальным образом. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сиденья могут быть удалены из автомобиля.

3.7.5 Обязательное наличие полноценной аудиосистемы воспроизводящей полный диапазон частот.

3.7.6 В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот, отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.

3.7.7 Измерение звукового давления происходит непрерывно в течении всех 30 сек. Среднее арифметическое значение уровней звукового давления будет являться результатом замера.

3.7.8 Измерения давления происходят при полностью открытых передних дверях автомобиля. Нахождение кого-либо в дверных проемах автомобиля, во время замера, запрещается.

3.7.9 К воспроизведению допускается только музыкальные треки соревновательного диска данной категории.

3.7.10 Количество усилителей – без ограничений

3.7.11 Выносные головные устройства разрешены

3.7.12 Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют

3.7.13 Количество проводников и сечение кабеля от аккумулятора до усилителя, дистрибьютора - без ограничений

3.7.14 Количество генераторов без ограничений

3.7.15 Максимальное напряжение 18 V

 

4. КАЧЕСТВО ИНСТАЛЛЯЦИИ – от 0 до 18 / 46 баллов.

ТОЛЬКО ДЛЯ КЛАССОВ SPL ШОУ

 

Для получения максимальных оценок по данному пункту Правил Участнику рекомендуется иметь при себе, во время судейства, фото или видеодокументацию автомобиля до и после установки аудиосистемы и элементов тюнинга.

В данном разделе Правил Инсталляции оцениваются:

 

4.1 Чистота автомобиля (от 0 до 8 баллов)

Автомобиль Участника должен находиться на площадке Соревнований чистым. Автомобиль считается чистым, если он вымыт снаружи, вычищен от пыли и грязи в салоне, багажнике и моторном отсеке.

Примечание: Судья обязан принимать во внимание неблагоприятные погодные условия во время проведения Соревнований.

По данному пункту правил оценивается:

4.1.1. Внешний вид автомобиля, включая колеса - от 0 до 2 баллов.

4.1.2. Салон автомобиля - от 0 до 2 баллов.

4.1.3. Багажный отсек - от 0 до 2 баллов.

4.1.4. Моторный отсек. АКБ и проводка АВ-системы - от 0 до 2 баллов.

Примечание. Если штатная АКБ расположена не в моторном отсеке, то судится место её ЗАВОДСКОГО расположения.

 

4.2 Расположение и наличие предохранителей (0 или 2 баллов)

Для получения максимальной оценки по данному пункту Правил, Судьи должны иметь возможность визуально или с помощью фото увидеть скрытые и недоступные предохранители, установленные в силовых электроцепях аудиосистемы.

4.2.1. Номинал предохранителей должен соответствовать сечению кабеля и не может превышать максимальных значений указанных в Таблице № 1.

4.2.2. Предохранитель системы должен быть установлен на расстоянии не более 40 см от источника питания аудиосистемы автомобиля и до ближайшей точки прохождения этого кабеля через металлическую панель.

4.2.3. При смене сечения силового кабеля с большего на меньшее требуется установка предохранителя в точке смены сечения по наименьшему диаметру кабеля в соответствии с Таблицей № 1. Допускается установка главного предохранителя системы номиналом, соответствующим минимальному сечению кабеля.

Примечание. Если минусовой кабель АВ-системы будет меньшего сечения, чем плюсовой, то предохранитель на проводку ставится по сечению минусового кабеля.

4.2.4. При использовании двух и более дополнительных аккумуляторов длина кабеля или шины между плюсовыми клеммами аккумуляторов не должна быть более 40 см, в противном случае между ними обязательно должны быть установлены предохранители.

Несоблюдение хотя бы одного пункта ведет к оценке 0 баллов по этому пункту Правил.

 

4.3 Законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов)

Максимальные баллы присваиваются системе, имеющей законченный вид. Система не должна выглядеть незавершенной. Все компоненты должны быть установлены надежно, не забывая при этом о безопасности и внешнем виде инсталляции. Достаточно простой, аккуратной инсталляции с использованием штатных мест автомобиля, чтобы получить максимальные баллы. При этом нештатные элементы (панели, ящики, стойки и т.п.) должны быть окрашены (с надлежащей подготовкой поверхности) или обтянуты тканью. Все кабеля системы, расположенные и в салоне, и в багажнике автомобиля, по возможности должны быть скрыты. Допускается видимый монтаж проводки при соблюдении следующих условий:

- все видимые кабеля имеют дополнительную защиту (змеиная кожа, гофра и т.д.)

- крепление проводки произведено с равными промежутками, но не более чем 20 см между точками крепления.

- прокладка кабелей осуществлена в строгой последовательности и в определенном порядке, а не сводится хаотичному расположению.

По данному пункту правил оценивается:

4.3.1. Салон автомобиля - от 0 до 5 баллов.

4.3.2. Багажный отсек - от 0 до 3 баллов.

Как оценивать: Судьи осматривают салон и багажник автомобиля, обращая особое внимание на самостоятельно изготовленные интерьерные элементы автомобиля, надежность крепления звукового оборудования, а также видимые элементы проводки аудиосистемы. За каждый интерьерный элемент, имеющий не законченный вид, лидо не закрепленный компонент звукового оборудования, либо хаотично расположенный кабель Участник теряет 1 балл. Оценка по данному пункту начинается с максимального балла и не может быть ниже минимально возможной (ноль баллов) в каждом определенном пункте.

 

 

4.4 Внесенные изменения в автомобиль (от 0 до 15 баллов)

Только для класса SPL Шоу – Без ограничений

Начальной точкой отсчета является заводской вид автомобиля Участника. Чем больше изменений, имеющих общий стиль, одинаковые дизайнерское и цветовое решения, внёс Участник в свой автомобиль, тем больше баллов он получит.

За каждый замененный, существенно модифицированный или установленный дополнительно элемент начисляется по 1 баллу. Оценка по данному пункту начинается с 0 баллов и не может быть больше максимально возможной в каждом определенном пункте Правил.

По данному пункту правил оценивается:

4.4.1. Салон автомобиля - от 0 до 5 баллов.

4.4.2. Багажный отсек - от 0 до 3 баллов.

4.4.3. Внешний вид автомобиля, включая колеса - от 0 до 5 баллов.

4.4.4. Общность дизайна автомобиля в целом - от 0 до 2 баллов.

Как оценивать: Если идея дизайна салона сочетается с идеей автомобиля снаружи, участник получает – 1 балл, если плюс к этому сочетается и с идеей багажного отделения – 2 балла.

 

4.5 Мастерство установки аудиосистемы (от 0 до 13 баллов)

Только для класса SPL Шоу – Без ограничений

В данном пункте оценивается качество исполнения работ, трудоёмкость и технологичность, мастерство исполнения, а также общее впечатление от представленного проекта. Судья выставляет оценку, обращая внимание на нюансы инсталляции и степень интеграции. Приветствуется соответствие подсветок и цветовой гаммы компонентов единой стилистике проекта. Оценка в 2 баллов состоит из двух частей: 1 балл за сложность инсталляции и 1 балл за качество. Для того чтобы оценить всю работу, проделанную Участником, Судья должен иметь возможность визуально или с помощью фото увидеть все скрытые и плохо доступные компоненты аудиосистемы.

По данному пункту Правил оцениваются:

4.5.1. Источник звука, используемый для воспроизведения сигнала — от 0 до 2 баллов.

4.5.2. Усилители — от 0 до 2 баллов.

4.5.3. Проводка аудиосистемы — от 0 до 2 балла.

4.5.4. Акустические системы — от 0 до 2 баллов.

4.5.5. Дополнительные устройства — от 0 до 2 баллов.

Оцениваются все заявленные Участником компоненты кроме, компонентов перечисленных в п.п. 4.5.1. - 4.5.4.

4.5.6. Общее мастерство инсталляции — от 0 до 3 баллов:

Оценивается по следующим пунктам:

• качество инсталляции компонентов, скрытых под фальш-панелями

• качество изготовления самим Участником панелей, корпусов сабвуферов, крышек и их установки

• зазоры между изготовленными Участником компонентами АВ-системы и заводскими деталями автомобиля;

[Dimmm]

Вань, немного туманно звучит два вуфера и т.п. не проще ли сразу в ограничения для прохождения в класс огаваривать площадь или размер динамиков?

имхо, людям которые захотят впервые поучаствовать, ты сам замучаешься объяснять что и как

 

и еще интересно, к какому размеру отнесут судьи всеми любимый jl 13w7

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем Dimmm

[stash757]

АВТОМОБИЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРИГОДЕН К ПОВСЕДНЕВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

Хорошо, пусть будет по другому. Можете доставлять машины хоть вертолетом, но к замерам в классе Любитель будут допущены автомобили зарегестрированные в ГИБДД с установленными постоянными гос.номерами и талоном техосмотра. Задача повседневности сохраняется, меняется лишь способ решения.

 

 

этого в правилах не будет?