Про аккум, кондер и Гену крокодила…

[Гость Малыш]

20TQ045. 20А каждый, но сам главное у них низкий прямой дроп, и они относитно недорогие за этот дроп и ток. Более чем на 45 В смысла тож не вижу, опять же из-за дропа. я через них встрой аккум подключал. 10 штук параллельно. Параллелить в любом случае придется. Всерьез ты их решил развязать.

А я пленки тока на выход ПН ставлю. На входе 1мкф в 0805 корпусе прямо визде-визде вокруг транса где полигон земли рядом с полигоном питания идет. штук по 25-30 впихиваю.

 

второй гена отбросит необходимость в шотке... а пока так... и то, это пока что проект,прикидки так сказать, который меееееедленно воплощается в жизнь...диоды я найду - вопрос времени.

В БП фронтальных усей уже висит пленка не так много как у тебя, но меры уже предприняты... На копытах выходняков тоже висит пленка большинство электролитов тоже уже зашунтированы

[Гость Малыш]

Просто мы все тут, у кого есть кондеры, походу купили их тогда, когда они стоили приемлемо. Да и аккумы были несколько дороже. Сейчас еще эти ионисторы чертовы полезли - смущают они меня уж очень.:sad:

 

мне достались два кондера бесплатно ставлю и не жужжу

ЗЫ. Никогда не призывал ПОКУПАТЬ эти банки (фиг знает че там внутри:pardon: действительно ли именно конденсатор на указанную емкость). призывал лишь СТАВИТЬ их, если таковые уже имеются...

[Мегавольт]

Пожалуй мне тоже стоит признаться.

Как уже говорил, эту тему я завел лишь затем, чтобы люди понимали что есть аккум, чего он боится, попутно нужно было затронуть и его связку с остальными компонентами СЭП автомобиля. И чтобы было понимание того, что ионы (отсюда ион-истор) сильно медленнее электронов и чем посему кондер в чем-то круче аккума. Не стоит наверно меня спрашивать - как правильнее всего строить Вашу СЭП Вашего авто. Решайте сами, я лишь максимально беспристрастно предоставил Вам инфу по внутренностям аккума и не более.

Остальные компоненты СЭП либо легко считаются (провода по закону Ома), либо, как гены - смотрятся паспортные данные. Также, об устройстве остальных компонентов СЭП, в отличие от аккумов, обычно все более-менее понятно, а вот про работу аккума и ионитсора в инете - так чтоб прочитал и все сходу понял - такого к сожалению нету.

 

Так вот, мои 3 веласа:

1-й фарадник я купил 3,5 года назад на горбушке. Блин прикольный такой, думаю возьму. Оказался весьма ничего. Главное мАфон перстал призаводке вырубаца :yahoo: и аккум перестал вроде прям на глазах таять. Больше я от него тогда и не ждал и был весьма доволен.

Потом я поставил второй усь, и симметрия инсталла требовала 2-й кондер. Купил 1,5Ф. Черз год у меня 1Ф сперли вместе с сабом. Саб сделал новый, кондер - решил что это судьба, пусть теперь будут оба на 1,5Ф. Семьи тогда еще не было, деньги тратил на тюны своего зубила - что можно было второе такое купить.

Сейчас, и цены другие, и в расходах другие приоритеты. Печатные платы вон для новых усей нарисованы, а заказывать - ну не хоцца пока. Кондер в автозвуке я больше никогда скорее всего не куплю и если бы они и в полторы тыщи - тоже. Но те что есть - конечно буду использовать, 1 машке, другой зубиле. Уси у меня только самодельные, кондеров на 10000 мкф в них стоит сколько нужно, в том числе и low esr на 2200мкф и керамики - пока не надоедает их паять.

 

А вот кстатти то самое колечкко, с намотанным на нем шлангом от пылесоса . В плане питания автозвука на нем можно намотать что угодно :wacko2:

Изменено 28 февраля, 2012 пользователем Мегавольт

[D@NTE]

Мегавольт, а говорят что выключение ГУ при старте двигателя зависит как-то от самого подключения так ли это ?

Ну типа подключение через зажигание или что то такое...

[Мегавольт]

D@NTE, это наверно када по науке подключают - тот сигнал магнитолы что по инструкции идет г зажиганию - действительно вешают г зажиганию. В зависимости от головы она тогда будет либо вырубаться, либо не знаю че будет :pardon:, я всегда эти 2 провода вместе вешал на постоянный +12, причем как раз с кондера.

[D@NTE]

Мегавольт, у меня с самого начала, то бишь даже когда уся не было ГУ выключался при старте, хоть и аккумулятор новый был.

Может у меня дело в проводке ?

Ну очень раздражает когда ГУ выключается при старте двигателя:sorry:

[Мегавольт]

А машина и голова какая? Штатным головам, как говорил Сергей Смолин так устроено - выключаться при старте двигателя.

[D@NTE]

А машина и голова какая? Штатным головам, как говорил Сергей Смолин так устроено - выключаться при старте двигателя.

 

Ам ВАЗ 2107, гу Sony gt 650ui

[Гость Малыш]

... И магнитола от прикуривателя напрямую подключена... Так ???

[СС]

... И магнитола от прикуривателя напрямую подключена... Так ???

 

И масса с панели приборов взята

[Мегавольт]

Мужики, ну ладно Вам

D@NTE, просто проверь питание магнитолы, сделай отдельным проводом, землю тоже. Громкость в любом случае при старте лучше убавлять, чтоб слышать движок и стартер.

[D@NTE]

... И магнитола от прикуривателя напрямую подключена... Так ???

 

Неа, прикуриватель не работает

Нет в городе нормального электрика, что за беда такая хз...

Все делают лижбы-лижбы деньги положи в карман и все, а сделать все от души никто не хочет

[Dagness]

Спасибо автору за тему)

Переделал себе систему недавно, перекинул питалово сейчас + и - КГ 50, обчитался множество тем, что кондёру место в мусорке, типа питалово хорошее рулит (у меня просто со старой системы остался Sound Quest 2F). 2го АКБ нет и не планируется пока общая мощность системы max 1000-1100 Вт.

Теперь решил его оставить в цепи питания сабового уся, в любом случае хуже не будет).

[Мегавольт]

Ну, хуже, да, не будет точно, тем более что он уже есть

 

D@NTE, это не немножко не ответ, особенно на этом форуме, твоя машина, ты взрослый мужик, а в электрике классики ничего сложного нет.

ИМХО - ты же не блок цилиндров вскрываешь, купи здвоенный провод от 4-х квадратов (зависит о того - используешь ты "уси" головы или нет), протяни его под капот, поставь на аккум хорошие клеммы, предохер, и того.

Изменено 23 марта, 2012 пользователем Мегавольт

[Федюньчик]

Стоит у меня в моей второй машине конденсатор на 1 фарад. Вчера решил замерить напряжение на клеммах уся и конденсатора. На усе показывало 12.2В, на клеммах конденсатора 6.5 В. Почему так происходит? Отчего такой разброс? почему 6 вольт теряется в недрах кондёра? Подключено всё по схеме идущей с кондёром.

 

П.С. Смысла в кондере не вижу, покупал его давно, когда не знал о сварочных проводах и хорошем питании.